На каком софте отстраивают настройщики с данного форума

[Maxi]

Такая ты Флиз еще школота.

Экололичность это что? Это когда топлива сгорает меньше

))
это рациональное объяснение.
А у нас нерациональный мир!
фрики в правительствах ну вот сидели думали долго и решили что есть вредные выбросы а есть эээ не вредные что-ли или ваще полезные - они сами не знают.
так вот эклогичность это когда топливо сгорает с меньшим числом вредных выбросов. а меньше его там или больше сгорает - никого не волнует вааще.

 

[RSun]

Maxi, ну ты же понимаешь, что не все датчики всю жизнь работают одинаково как в момент настройки - и ДМРВ подустает, и свечи, и фильтры с форсами подзасоряются. Поэтому каким бы ни был виртуозом настройщик, со временем смесь станет не той, какой "задумывалось". Или я ошибаюсь?

 

[F.LIZ]

ты смотришь не в ту сторону
софт позволяет держать смесь по шпдк. или просто по дк.
то есть чтоб не ипаця с Ве негрмаотный настройщик тупо применяет удержание смеси по дк потому что не может откатать ве.

Я вообще не смотрю по сторонам. Я смотрю в монитор и написал вопрос.
Ты как обычно - как птичка индюк, бурурубубубуббубу (звуки такие издает)
пишешь про котов и прочее.


Макси вопрос понял и уже ответил. Получается, что ДК и катализаторы - наипалово и мировой заговор. Надо все вырезать и настроить правильно, станет экологичнее, чем с ними.

 

[Maxi]

Maxi, ну ты же понимаешь, что не все датчики всю жизнь работают одинаково как в момент настройки - и ДМРВ подустает, и свечи, и фильтры с форсами подзасоряются. Поэтому каким бы ни был виртуозом настройщик, со временем смесь станет не той, какой "задумывалось". Или я ошибаюсь?

и не говори - и как тазы без лямбд 2001 года выпуска 11-й год ездят и в смеси остаются, это же чудо, это в книгу рекордов Гиннеса надо...

 

[F.LIZ]

Вот же странно. Я был уверен что все эти ДК и каты как-то раз-то душат моторы именно предельно бедными смесями. Из-за чего, моторы, в свою очередь умирают, но это никого не волнует, если можно не сжечь лишний стакан бензина и спасти пингвина.

 

[RSun]

и не говори - и как тазы без лямбд 2001 года выпуска 11-й год ездят и в смеси остаются, это же чудо, это в книгу рекордов Гиннеса надо...

У меня 103-й таз 2000 года: не ехал, дымил и вонял как трактор беларусь. Пока не поменял дмрв.

 

[RSun]

Хотя нет, трактор беларусь вонял меньше

 

[Tech]

У меня 103-й таз 2000 года: не ехал, дымил и вонял как трактор беларусь. Пока не поменял дмрв.

И ты реально полагаешь, что ДК у тебя при таком раскладе что-то куда-то вырулит? Любые коррекции по ДК на неисправной машине обычно приводят к невыносимым затупам, дерготне и ДИКОМУ расходу

 

[RSun]

И ты реально полагаешь, что ДК у тебя при таком раскладе что-то куда-то вырулит?

Ну я надеюсь на это
Но давайте вернемся к проблеме - кто-нибудь сталкивался с подобными глюками насоса? Охота докопаться до истины:
- это прога
- или это железо (кривой/убитый/коротящий ДК)?

 

[Feisar]

а на холостом ходу с ДАДом ДК юзать нормально или тоже курево? Я лично пользую, и ничего плохого не вижу, Макси, насколько я помню ты сам рекомендовал такое его использование в своих мануалах.

 

[Maxi]

Мало ли чо я стопицот лет назад рекомендовал.
теперь не рекомендую!
лямбды это то от чего надо избавляться на всех машинах и от чего на современных практически невозможно избавится!

 

[F.LIZ]

Ну я надеюсь на это
Но давайте вернемся к проблеме - кто-нибудь сталкивался с подобными глюками насоса? Охота докопаться до истины:
- это прога
- или это железо (кривой/убитый/коротящий ДК)?

И ты на полном серьезе хочешь выяснить это через форум?
Это что, реально новый уровень молодежи - вместо взятия тестера
в руки начинать опросы "подскажите, сколько там вольт"?!

Ты не можешь сам (или твой мастер) вычислить
"(кривой/убитый/коротящий ДК)" ?!

Хер ли "возвращаться к проблеме"? Надо возвращаться в гараж, брать
вольтметр в руки, и смотреть на вольтажку ДК. Как его проверить
описано в инете 100 лет назад.

 

[Maxi]

Тестер клевый.

За последний год просишь кого нибудь что нибудь где нибудь померить тесетром - и тут же человек пропадает, значит проблема решена!

 

[F.LIZ]

Maxi, какой параметр то предлагаешь померить? Может напряжение в мозгу напрямую.
Человек себе втыкает и все

 

[RSun]

И ты на полном серьезе хочешь выяснить это через форум?
Это что, реально новый уровень молодежи - вместо взятия тестера
в руки начинать опросы "подскажите, сколько там вольт"?!

Ты не можешь сам (или твой мастер) вычислить
"(кривой/убитый/коротящий ДК)" ?!

Хер ли "возвращаться к проблеме"? Надо возвращаться в гараж, брать
вольтметр в руки, и смотреть на вольтажку ДК. Как его проверить
описано в инете 100 лет назад.

Через форум можно услышать "была такая проблема, дело в проге", поэтому написал именно в ветку настройщиков. Естественно железо кроме меня никто не прозвонит и не замерит, это всего лишь вариант, по которому я НЕ пойду, если скажут что дело в проге или, допустим, прога несовместима с конкретным экземпляром блока.

 

[serjj]

А никто не сталкивался с такой проблемой. На хх смесь 15-16 при этом двигатель работает устойчиво, но после относительно длительной поездки, если выключить мотор и потом через минут десять завести (т.е. двигатель очень горячий) то смесь в начале уходит до 20 , при этом обороты плавают, но через минуту смесь стабилизируется на 18 и движок уже работает ровно. Так вот вопрос, у всех на хорошо прогретом двигателе смесь уходит в более бедную? если да, то возможно ДК как раз позволил бы уйти от этого?

Прошивка: ТРС 239
конфигурация даижка: МАП+ДТВ (без ДК)

 

[serjj]

PS: ДТВ врезан перед дроселем, хотя это наверно не важно, он же вроде не учитывается на ХХ

 

[funtik]

serjj, а коррекции для чего в прошивке заданы в том числе по ТЗ ? Смотри скорости изменения ТЗ для твоего двигателя, индивидуально это. Понять это надо сначала как работает, а потом крутить.

 

[serjj]

funtik, корекцию по температуре заряда выкатывали. Зимой на холодном движке от -10 до полного прогрева движка (ДТОЖ показывал 97 градусов), но всё равно смесь на ХХ уплывает в бедную особено летом если ехать в пробке. На мощностиных и частичных нагрузках смесь держиться, а вот на ХХ при очень хорошем прогреве и если завести машину через минут 5-10 после длительной поезди то уплывает

 

[Monster]

А ДТВ какой? Часом не ДТОЖ в его роли?