коленвал х-рэй 84мм

[induke]

Так я и Аскари вспомнил - он загадочно не умеет ломать колено на дохлой шейке.

и чо? так и у меня друг не ломал кпп на сток ряде при этом задували мы 2,8 бара избытка. наверно знать надо как пользоваться деталями на пределе возможностей

 

[toluk]

так это он дул в рессивер скорее всего, момента может при этом быть как на 1кг, мотор подготовлен был? я могу 5 дунуть в свою ауди и сцепа будет держать которая до 500сил примерно)))

 

[toluk]

а так да, мой приятель собрал кпп вложил туда рублей 30, потом поехали настраивать и буксовали на второй в отсечке было весело, потом оно зацепилось, бабах и корпус на две части между валами, прожила она где то минут 15 на моторе сил 250 в лучшем случае и после этого коробки чудесным образом стали жить))

 

[induke]

так это он дул в рессивер скорее всего, момента может при этом быть как на 1кг, мотор подготовлен был? я могу 5 дунуть в свою ауди и сцепа будет держать которая до 500сил примерно)))

поглумись поглумись..........

 

[Dmitriy47RUS]

Дим, там чуть ли не 0.3 бара на 170- сильных саабах.

0.3-0.4. На аеро 0.7 вроде 210 сил и другая улитка. Если делать не сильно оборотистый мотор (а стаким коленом риск велик) то я бы поставил 17шку и дул 0.5: свои 550 кг и момент будут очень рано и комфортно доступны.

 

[Awacs]

так это он дул в рессивер скорее всего, момента может при этом быть как на 1кг, мотор подготовлен был? я могу 5 дунуть в свою ауди и сцепа будет держать которая до 500сил примерно)))

Там другая херь, воздух греет такое давление, в цилиндры попадает как на одном баре, плюс кипяток, кулер-то по любому мелкий был.

 

[toluk]

Там другая херь, воздух греет такое давление, в цилиндры попадает как на одном баре, плюс кипяток, кулер-то по любому мелкий был.

так я фронтальник ставил, всё равно есть момент когда мощность упирается в продувку мотора

 

[Tech]

Буквально пару недель назад настраивал 1.8 на 17-шке и узкофазных валах (ТМ1 вроде) - прикольно, момент с холостых, всё такое, для города жопу возить - вряд ли лучше что-то придумаешь (DSG бы еще 7-ступный))), но... мало сцуко)))

Как вспомню свой 1.9 на 2860RS c 1.7 буста - так слезы на глазах))

 

[toluk]

Буквально пару недель назад настраивал 1.8 на 17-шке и узкофазных валах (ТМ1 вроде) - прикольно, момент с холостых, всё такое, для города жопу возить - вряд ли лучше что-то придумаешь (DSG бы еще 7-ступный))), но... мало сцуко)))

Как вспомню свой 1.9 на 2860RS c 1.7 буста - так слезы на глазах))

а потом на 1.9 колено пополам?)

 

[Tech]

а потом на 1.9 колено пополам?)

Нет, с чего бы ему пополам-то, если это нормальное полнотелое колено? Мы такое на двух машинах крутим за 9, одна из них уже второй сезон.

 

[IMPRINT]

Нет, с чего бы ему пополам-то, если это нормальное полнотелое колено? Мы такое на двух машинах крутим за 9, одна из них уже второй сезон.

А что с калиной, кстати?

 

[Tech]

А что с калиной, кстати?

Да нормально с ней всё, жива, здорова, езжу вот сейчас как раз на ней.

 

[AndreyLK1978]

Всем добрый день. У меня Веста с мотором 1.8. Год в эксплуатации. Проблем с масложором нет. Может сборка хорошая.
Но задумываюсь о турбо. Возникает вопрос по уменьшению степени сжатия до 9 - 9.5, что посоветуете. На форумах почитал, что большой недоход поршня делать (более 1 мм) не желательно.

 

[toluk]

не желательно но с недоходом ничего ужасного не замечал, если атмо мотор то наполнение естественно может снизиться на оборотах 1000-3000, большей склонности к детону с недоходом 2.5 так же не заметил

 

[AndreyLK1978]

не желательно но с недоходом ничего ужасного не замечал, если атмо мотор то наполнение естественно может снизиться на оборотах 1000-3000, большей склонности к детону с недоходом 2.5 так же не заметил

Я, вообще-то, для турбины собрать хочу. Не совсем понятно какие проблемы с недоходом поршня при использовании турбины.

 

[piranie]

Всем добрый день. У меня Веста с мотором 1.8. Год в эксплуатации. Проблем с масложором нет. Может сборка хорошая.
Но задумываюсь о турбо. Возникает вопрос по уменьшению степени сжатия до 9 - 9.5, что посоветуете. На форумах почитал, что большой недоход поршня делать (более 1 мм) не желательно.

на шеснаре проблем с недоходом нет камера сгор. во весь цылиндр в форме купола недоход ее не портит многие разжимают высокий блок 71 колено все ок. на 8кл недоход недопустим зона вытеснителя увелич .форма камеры сгоран портиться.термич КПД падает и проч. неприятности.

 

[IMPRINT]

Всем добрый день. У меня Веста с мотором 1.8. Год в эксплуатации. Проблем с масложором нет. Может сборка хорошая.
Но задумываюсь о турбо. Возникает вопрос по уменьшению степени сжатия до 9 - 9.5, что посоветуете. На форумах почитал, что большой недоход поршня делать (более 1 мм) не желательно.

Сначала задумайся, как это все настроить.
Глядишь уже на этой стадии передумаешь.

 

[piranie]

Сначала задумайся, как это все настроить.
Глядишь уже на этой стадии передумаешь.

верные слова 1.8 геморно турбовать шатун и поршень очень хлипкие если и дуть в них то разжать степень 9.0 и дуть 0.3 бара( и зачем такая турба?) все что выше даже 0.5 уже поршень начнет страдать. втулка шатуна не выдержит ана вообще там оооооочень хлипкая чобы дуть больше 0.5 нужен поршень хороший и шатун на 84 коленку не найти(по крайней мере бюджетно) даже если хороший поршень замудрить то шатун будет очень короток.хорошо турбуется 1.6. колено 1.6 кстати в твой блок можно поставить колено 75.6. шатун 10тый ниво поршень с лужой и т.д.и все будет и бюджетно и хорошо.

 

[AndreyLK1978]

верные слова 1.8 геморно турбовать шатун и поршень очень хлипкие если и дуть в них то разжать степень 9.0 и дуть 0.3 бара( и зачем такая турба?) все что выше даже 0.5 уже поршень начнет страдать. втулка шатуна не выдержит ана вообще там оооооочень хлипкая чобы дуть больше 0.5 нужен поршень хороший и шатун на 84 коленку не найти(по крайней мере бюджетно) даже если хороший поршень замудрить то шатун будет очень короток.хорошо турбуется 1.6. колено 1.6 кстати в твой блок можно поставить колено 75.6. шатун 10тый ниво поршень с лужой и т.д.и все будет и бюджетно и хорошо.

Я рассматриваю только технический аспект вопроса и не хочу крутить двигатель в небеса. Хочется, чтобы на 1500 оборотах уже был избыток 0.3 бар и момент (130-150Нм может быть). Двигатель буду крутить до 6000. Нужна ровная полка от 2000 до 5500.
По настройке дали координаты настройщика М86. Он уже настраивал подобные двигатели.
Тут главное, какие недостатки у недохода поршня и насколько они критичные. Буду рад если этот вопрос прокомментируют.

 

[IMPRINT]

Я рассматриваю только технический аспект вопроса и не хочу крутить двигатель в небеса. Хочется, чтобы на 1500 оборотах уже был избыток 0.3 бар и момент (130-150Нм может быть). Двигатель буду крутить до 6000. Нужна ровная полка от 2000 до 5500.
По настройке дали координаты настройщика М86. Он уже настраивал подобные двигатели.
Тут главное, какие недостатки у недохода поршня и насколько они критичные. Буду рад если этот вопрос прокомментируют.

Воздержусь от комментариев по настройке м86.

Чем ты собрался недоход обеспечить?