Кто что думает про турбину ТКР-6 на таз время 402м-13.3 сек
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
Честно говоря, тоже как-то не верится что едет 13.0 ...
я и не на сток резине и не сток КПП ехал 12.9 (скорость 201)...,
потом 12.58 (скорость 204) на сток КПП.
Всегда было много букс, резина ТОЙО-888 (давление 0,8).
При этом машина занижена, Турбина большая стоит и дую 1,9-2,2.
Может глюк телеметрии все же? на разной телеметрии мерялись?
Что бы ехать быстро - нужен старт хороший, а как он будет на гражданской резине? Лаунч есть?
я и не на сток резине и не сток КПП ехал 12.9 (скорость 201)...,
потом 12.58 (скорость 204) на сток КПП.
Всегда было много букс, резина ТОЙО-888 (давление 0,8).
При этом машина занижена, Турбина большая стоит и дую 1,9-2,2.
Может глюк телеметрии все же? на разной телеметрии мерялись?
Что бы ехать быстро - нужен старт хороший, а как он будет на гражданской резине? Лаунч есть?
Bakal, привет. Какой бюджет получается? если не трудно распиши подробно и укажи все доработки которые делал. Только не пиши двиг. сток, валы сток, коробка сток, резина не полуслик, настраивал сам и ТКР. Думаю многим будет интересно, сам понимаешь 13,0 - это отличный результат. А у тебя как-то так просто, кондей, газ, музыка, в общем полный стрит. Поделись знаниями!!!!!!!!!!!!!!
Уважаемые неверующие..! 
Сам бы не поверил, если бы не несколько но: собиралась машина при моём непосредственном участии, ездила на тех же гонках что и я (т.е. в моём присутствии) и ездит с наклейками моей тюнинг фирмы.
Действительно: Низ 1,5 литра, нива поршень, сток шатун и колено 75,6, голова пиленная, клапана сток с 2мя фасками. валы сток.
коллектор типа фулл рейс выпуск и клиновой впускной коллектор.
Заслонка 56 мм пайпинг 63 мм кулер немаленький 9 дюймов высотой
Выхлоп на гонке 76 мм метр длиной (открывается заслонка в обход обычной выхлопной системы)
Турбина ТКР 6 гибрид с крыльчаткой 68 мм и выхлопной крыльчаткой 60 мм. что по размеру больше чем тд05 (во всяком случае по выхлопной части)
Давление до 2,2 бара в гонке едет на все деньги с подпёртым гейтом.
Резина Парада очень цепкая. ставили на этой же гонке хаузер кольцевой 225\50-13 грели дико едет хуже.
Сам пилот. робот. Все переключаются без сброса газа с концевиком под сцеплением, он это делает без концевика. Как он это делает ума не приложу, наверное от бога. Сам езжу с 2006 года в драге, иногда мне кажется что я ламер. Старт. У всех буст по передачам, у пацана тупо закрытый гейт.....опять же походу от бога.
Посему факторов куча кроме стокового мотора.....постарайтесь их совместить и результат будет подобный.
И прошу вас хватит рассказывать про короткие украинские трэки, волшебную телеметрию и т.д. Речь идёт о телеметрии и команде телеметристов Чемпионата Украины.
Помоему достаточно к нам приезжали и Нагервадзе и Лунёв и Плешаков и МР2 Белгородская (Маши Пановой бывшая) едут они так же как и у вас, а то и медленее. И Кравченко помоему адекатно доказал на Финале Чемпионата России что машины у нас едут и телеметрия у нас нормальная. Кстати в Краснодаре на Финале общался с механиками Кравченко.....клей говно, буст приходилось скидывать. Военный бетон аэродромов стратегической авиации накатанный сликами реально цепче.
Сам бы не поверил, если бы не несколько но: собиралась машина при моём непосредственном участии, ездила на тех же гонках что и я (т.е. в моём присутствии) и ездит с наклейками моей тюнинг фирмы.
Действительно: Низ 1,5 литра, нива поршень, сток шатун и колено 75,6, голова пиленная, клапана сток с 2мя фасками. валы сток.
коллектор типа фулл рейс выпуск и клиновой впускной коллектор.
Заслонка 56 мм пайпинг 63 мм кулер немаленький 9 дюймов высотой
Выхлоп на гонке 76 мм метр длиной (открывается заслонка в обход обычной выхлопной системы)
Турбина ТКР 6 гибрид с крыльчаткой 68 мм и выхлопной крыльчаткой 60 мм. что по размеру больше чем тд05 (во всяком случае по выхлопной части)
Давление до 2,2 бара в гонке едет на все деньги с подпёртым гейтом.
Резина Парада очень цепкая. ставили на этой же гонке хаузер кольцевой 225\50-13 грели дико едет хуже.
Сам пилот. робот. Все переключаются без сброса газа с концевиком под сцеплением, он это делает без концевика. Как он это делает ума не приложу, наверное от бога. Сам езжу с 2006 года в драге, иногда мне кажется что я ламер. Старт. У всех буст по передачам, у пацана тупо закрытый гейт.....опять же походу от бога.
Посему факторов куча кроме стокового мотора.....постарайтесь их совместить и результат будет подобный.
И прошу вас хватит рассказывать про короткие украинские трэки, волшебную телеметрию и т.д. Речь идёт о телеметрии и команде телеметристов Чемпионата Украины.
Помоему достаточно к нам приезжали и Нагервадзе и Лунёв и Плешаков и МР2 Белгородская (Маши Пановой бывшая) едут они так же как и у вас, а то и медленее. И Кравченко помоему адекатно доказал на Финале Чемпионата России что машины у нас едут и телеметрия у нас нормальная. Кстати в Краснодаре на Финале общался с механиками Кравченко.....клей говно, буст приходилось скидывать. Военный бетон аэродромов стратегической авиации накатанный сликами реально цепче.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Уважаемые неверующие..!
Сам бы не поверил, если бы не несколько но: собиралась машина при моём непосредственном участии, ездила на тех же гонках что и я (т.е. в моём присутствии) и ездит с наклейками моей тюнинг фирмы.
Действительно: Низ 1,5 литра, нива поршень, сток шатун и колено 75,6, голова пиленная, клапана сток с 2мя фасками. валы сток.
коллектор типа фулл рейс выпуск и клиновой впускной коллектор.
Заслонка 56 мм пайпинг 63 мм кулер немаленький 9 дюймов высотой
Выхлоп на гонке 76 мм метр длиной (открывается заслонка в обход обычной выхлопной системы)
Турбина ТКР 6 гибрид с крыльчаткой 68 мм и выхлопной крыльчаткой 60 мм. что по размеру больше чем тд05 (во всяком случае по выхлопной части)
Давление до 2,2 бара в гонке едет на все деньги с подпёртым гейтом.
Резина Парада очень цепкая. ставили на этой же гонке хаузер кольцевой 225\50-13 грели дико едет хуже.
Сам пилот. робот. Все переключаются без сброса газа с концевиком под сцеплением, он это делает без концевика. Как он это делает ума не приложу, наверное от бога. Сам езжу с 2006 года в драге, иногда мне кажется что я ламер. Старт. У всех буст по передачам, у пацана тупо закрытый гейт.....опять же походу от бога.
Посему факторов куча кроме стокового мотора.....постарайтесь их совместить и результат будет подобный.
И прошу вас хватит рассказывать про короткие украинские трэки, волшебную телеметрию и т.д. Речь идёт о телеметрии и команде телеметристов Чемпионата Украины.
Помоему достаточно к нам приезжали и Нагервадзе и Лунёв и Плешаков и МР2 Белгородская (Маши Пановой бывшая) едут они так же как и у вас, а то и медленее. И Кравченко помоему адекатно доказал на Финале Чемпионата России что машины у нас едут и телеметрия у нас нормальная. Кстати в Краснодаре на Финале общался с механиками Кравченко.....клей говно, буст приходилось скидывать. Военный бетон аэродромов стратегической авиации накатанный сликами реально цепче.
Сам бы не поверил, если бы не несколько но: собиралась машина при моём непосредственном участии, ездила на тех же гонках что и я (т.е. в моём присутствии) и ездит с наклейками моей тюнинг фирмы.
Действительно: Низ 1,5 литра, нива поршень, сток шатун и колено 75,6, голова пиленная, клапана сток с 2мя фасками. валы сток.
коллектор типа фулл рейс выпуск и клиновой впускной коллектор.
Заслонка 56 мм пайпинг 63 мм кулер немаленький 9 дюймов высотой
Выхлоп на гонке 76 мм метр длиной (открывается заслонка в обход обычной выхлопной системы)
Турбина ТКР 6 гибрид с крыльчаткой 68 мм и выхлопной крыльчаткой 60 мм. что по размеру больше чем тд05 (во всяком случае по выхлопной части)
Давление до 2,2 бара в гонке едет на все деньги с подпёртым гейтом.
Резина Парада очень цепкая. ставили на этой же гонке хаузер кольцевой 225\50-13 грели дико едет хуже.
Сам пилот. робот. Все переключаются без сброса газа с концевиком под сцеплением, он это делает без концевика. Как он это делает ума не приложу, наверное от бога. Сам езжу с 2006 года в драге, иногда мне кажется что я ламер. Старт. У всех буст по передачам, у пацана тупо закрытый гейт.....опять же походу от бога.
Посему факторов куча кроме стокового мотора.....постарайтесь их совместить и результат будет подобный.
И прошу вас хватит рассказывать про короткие украинские трэки, волшебную телеметрию и т.д. Речь идёт о телеметрии и команде телеметристов Чемпионата Украины.
Помоему достаточно к нам приезжали и Нагервадзе и Лунёв и Плешаков и МР2 Белгородская (Маши Пановой бывшая) едут они так же как и у вас, а то и медленее. И Кравченко помоему адекатно доказал на Финале Чемпионата России что машины у нас едут и телеметрия у нас нормальная. Кстати в Краснодаре на Финале общался с механиками Кравченко.....клей говно, буст приходилось скидывать. Военный бетон аэродромов стратегической авиации накатанный сликами реально цепче.
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=28630&hilit=%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B0
Про ТКР6: обратите внимание на то, что они бывают разные. одно дело--ткр камазовского или какого иного росс производства, но есть еще и ТКР-6 чешксие....
Про ТКР6: обратите внимание на то, что они бывают разные. одно дело--ткр камазовского или какого иного росс производства, но есть еще и ТКР-6 чешксие....