Подбор турбины

[ilkari]

может немного не по теме, но все же..
на турбокартах центральный овал - зона максимальной эффективности турбокомпрессора. но почему зона максимальной эффективности находится в средних оборотах турбины ? ведь, чем больше оборотов вала, тем больше и воздуха подается. а максимальная эффективность почему-то достигается на средних объемах воздуха.

максимальный КПД это не просто больше воздуха.
это совершить работу по сжатию воздуха при этом нагревая его меньше всего. речь не об нагреве при адиабатном сжатии, а о более сильном нагреве, вызываемом трением воздуха и турбулентностью.

на максимальных оборотах компрессора КПД падает, потому скорость потока через улитку становится чрезмерно высока, а скорость воздуха на крыльчатке начинает достигать скорости звука.

 

[RomeBacher]

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=573
Управление всем этим добром там контроллером.
А так затея у тебя классная, пробуй.

Да да. Этот мотор меня и вдохновил. А масла в огонь подлило то, что схемы той, что на видео и моей аналогичны. Отличия - у меня нет турбины. И это нужно исправлять.
Еще основополагающим является наличие АКПП, поэтому нужна динамика с холостых.

 

[RomeBacher]

максимальный КПД это не просто больше воздуха.
это совершить работу по сжатию воздуха при этом нагревая его меньше всего. речь не об нагреве при адиабатном сжатии, а о более сильном нагреве, вызываемом трением воздуха и турбулентностью.

на максимальных оборотах компрессора КПД падает, потому скорость потока через улитку становится чрезмерно высока, а скорость воздуха на крыльчатке начинает достигать скорости звука.

Ну как бе я-то не оспариваю, а лишь пытаюсь нивелировать эту неприятность внедрением улитки

 

[ilkari]

RomeBacher, я писал не тебе совершенно.

 

[nickflip]

речь не об нагреве при адиабатном сжатии, а о более сильном нагреве, вызываемом трением воздуха и турбулентностью.

на максимальных оборотах компрессора КПД падает, потому скорость потока через улитку становится чрезмерно высока, а скорость воздуха на крыльчатке начинает достигать скорости звука.

1. а есть ли смысл пытаться охладить воздух, который подается турбой за превышением её 100%-ого кпд ?
2. а что плохого в большой скорости потока воздуха ?

 

[RomeBacher]

RomeBacher, я писал не тебе совершенно.

сорри, троЮ видимо сок и солода действует

 

[ilkari]

1. а есть ли смысл пытаться охладить воздух, который подается турбой за превышением её 100%-ого кпд ?
2. а что плохого в большой скорости потока воздуха ?

охладить нужно обязательно, причем и потери компрессора и адиабатный нагрев. чем холоднее воздух - тем больше его зайдет в цилиндры.

2 большая скорость это потери на прохождение воздуха через узкое место.

 

[nickflip]

возьмем допустим тд04 13т

макс кпд на 2.1 PR примерно. и воздуха турба дает 0.12 м кубических в секунду.

до какого PR мы можем поднять давление, с условием, что мощность авто не будет уменьшаться ?

 

[RomeBacher]

На днях поищю.
Турбо не Китай!

Карты не нашел еще?

 

[RomeBacher]

Присмотрелся все-таки к Precision. Думаю по деньгам самое то. Но вот 5431 по заверениям производителя качает до 500 сил. Нормально она будет работать до 350 сил?
И еще заморочка - габаритные размеры Precision 5431 - как я понимаю гейт придется использовать внешний, а место под капотом ограничено(хотя там говорится что-то про дырку для гейта в горячем хаузинге...).

 

[Goi-turbo]

гейт отдельно
розничная цена в России будет около 27т.р. + гейт 8т.р.

 

[Goi-turbo]

Это я про прицисион 5431

 

[RomeBacher]

Понял. Спасибо.
Не подскажешь, что за дырка в горячем корпусе для гейта? Это внешний гейт, но ставится он не в коллектор, а в корпус турбины?
И с каким из Гарретов Precision 5431 больше всего схож?

 

[Goi-turbo]

Понял. Спасибо.
Не подскажешь, что за дырка в горячем корпусе для гейта? Это внешний гейт, но ставится он не в коллектор, а в корпус турбины?
И с каким из Гарретов Precision 5431 больше всего схож?

Там нету дырки на горячке. Турба на коллектор, гейт то же.
Схожа она с гари 3071, таких же размеров. Только втулка.

 

[Voffka]

гейт отдельно
розничная цена в России будет около 27т.р. + гейт 8т.р.

не знаешь почему когда я у тебя про цену спрашивал, то для меня 38 было без гейта?

 

[RomeBacher]

Там нету дырки на горячке. Турба на коллектор, гейт то же.
Схожа она с гари 3071, таких же размеров. Только втулка.

Спасибо. Но не слишком ли велика такая улитка для меня?
Есть же еще 4831, 3254, 3231. Они вроде как послабее, потенциал у них превосходит мои требования.
Если не брать в расчет потенциал(т.к. все дадут более 350 сил), и важным критерием поставить габаритные размеры улиток, то какая из них будет более предпочтительна - 4831, 3254, 3231 или все-таки 5431?

 

[RomeBacher]

И еще вопрос - на китайский Пресижн нарваться есть шанс? Или он только оригинал бывает?

 

[sharky]

И еще вопрос - на китайский Пресижн нарваться есть шанс? Или он только оригинал бывает?

Мериканский пресижн это доработанные китайцы, советую отзывы и попадосы америкосов поискать в гугле, мноооого интересного можно найти)

 

[RomeBacher]

Мериканский пресижн это доработанные китайцы, советую отзывы и попадосы америкосов поискать в гугле, мноооого интересного можно найти)

О каг... Однако...
Ок, поищу. Спасибо.

 

[andrei259]

Кто юзал турбину vf 13 или 14 от субару легаси?
На каких оборотах будет 0.5 ? двиг 1.5