Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Ну Максу ничего же не мешает показать замер самой слабой из 7 настроенных машин и также смесь вывести и тогда ясно-понятно что на матрице настроено ... Хотя машина Юси не показывала ни на коня больше от одной настройки на матрице до другой, всё время -20 сил от других показывала, там уже и двигатель другой собирали, и опять тоже самое ... Наверное матрица не всесильна ... Хотя может что-то и поменялось за последние пару лет ...
P.S. Я уж думал там как минимум второй год все на Абите ездят и Ипаке, ну может Крумилов на январе остался, а тут вон оно что - 7 машин ...
P.S. Я уж думал там как минимум второй год все на Абите ездят и Ипаке, ну может Крумилов на январе остался, а тут вон оно что - 7 машин ...
Последнее редактирование:
сейчас 2023 год и 5 лет назад у Саши уже не было проблем с запуском никаким, пуск после первого сезона был поправлен и больше никаких проблем не возникало.
Так что проблем ни 5 лет назад уже не было
Ни год назад на дроссельных машинах, с запуском в морозы без всякого маслания педалями - просто ключик повернул и всё
Так что проблем ни 5 лет назад уже не было
Ни год назад на дроссельных машинах, с запуском в морозы без всякого маслания педалями - просто ключик повернул и всё
Думаю там пружины клапанные не алё, было такое на каких-то моторах ... Пружины на свежие и исправные меняются и машина поехала.
Вот там у тебя на графике как раз все проблемы после 5500 начинаются, а это в основном пружины так себя проявляли, хоть тысячу раз перенастрой на матрице, трс или смс - результат тот же. Я же не зря Юси вспомнил в ганрейсе. Потом когда, ему пересобрали уже наверное 3-й по счёту мотор, и только тогда вместо 170 сил сразу 190+ поехало.
Вот там у тебя на графике как раз все проблемы после 5500 начинаются, а это в основном пружины так себя проявляли, хоть тысячу раз перенастрой на матрице, трс или смс - результат тот же. Я же не зря Юси вспомнил в ганрейсе. Потом когда, ему пересобрали уже наверное 3-й по счёту мотор, и только тогда вместо 170 сил сразу 190+ поехало.
И это - ЦСКАшные моторы всегда читерские были и брагинские на котах кстати тоже. Особенно забавно было узнавать, что когда поменяли регламент и по голове разрешили определенные доработки (которые запрещено было делать ранее), то ЦСКАшники сами проболтались о том что они давно "х... клали" на это "запрещено" забавно спустя 2 года узнавать благодаря чему их моторы были так бодры а в этом году опять катавасия вышла, когда один настройщик вроде как отказался их настраивать и они искали того настройщика, который им сделает таки тумблер по которому отсечка с разрешенных оборотов переключалась на запрещенные за 8300+ оказывается на всех их моторах так сделано было давно и так и ездили несколько лет не знаю правда чем дело закончилось, наверное нашли того кто им таки снова сделает тумблер
забавно спустя 2 года узнавать благодаря чему их моторы были так бодры а в этом году опять катавасия вышла, когда один настройщик вроде как отказался их настраивать и они искали того настройщика, который им сделает таки тумблер по которому отсечка с разрешенных оборотов переключалась на запрещенные за 8300+ оказывается на всех их моторах так сделано было давно и так и ездили несколько лет не знаю правда чем дело закончилось, наверное нашли того кто им таки снова сделает тумблер
И это - ЦСКАшные моторы всегда читерские были и брагинские на котах кстати тоже. Особенно забавно было узнавать, что когда поменяли регламент и по голове разрешили определенные доработки (которые запрещено было делать ранее), то ЦСКАшники сами проболтались о том что они давно "х... клали" на это "запрещено" забавно спустя 2 года узнавать благодаря чему их моторы были так бодры а в этом году опять катавасия вышла, когда один настройщик вроде как отказался их настраивать и они искали того настройщика, который им сделает таки тумблер по которому отсечка с разрешенных оборотов переключалась на запрещенные за 8300+ оказывается на всех их моторах так сделано было давно и так и ездили несколько лет не знаю правда чем дело закончилось, наверное нашли того кто им таки снова сделает тумблер
забавно спустя 2 года узнавать благодаря чему их моторы были так бодры а в этом году опять катавасия вышла, когда один настройщик вроде как отказался их настраивать и они искали того настройщика, который им сделает таки тумблер по которому отсечка с разрешенных оборотов переключалась на запрещенные за 8300+ оказывается на всех их моторах так сделано было давно и так и ездили несколько лет не знаю правда чем дело закончилось, наверное нашли того кто им таки снова сделает тумблер
Камон - какая отсечка 8000 если ТАМ ПРИБОРКА ЗА МИЛЛИОН РУБЛЕЙ и Пузыревские головы за 350 ! Это вообще идиотский бред.
опять же отсечка мягкая - на балансе. Конкретной цифры нет и она зависит от множества факторов.
ну а объявлять другие моторы читерскими обычно любят те кто сами не могут такой же собрать!
Я например могу сейчас +15сил накинуть в этот мотор - оставаясь в этом вашем регламенте легко... (это только на основе моих знаний - а я и половины не знаю)....
Те кто собирает национальный 150+ в этом регламенте соберут 220.
Приоромотор 1.6 16V
Голова со слов владельца куплена пиленая с валами Нуждин 9.65
Клапана стандарт
Ресивер "огнетушитель"
Выпуск 4-2-1 далее 51 труба (какой-то магазинный)
Красным 171 Нм и 155 сил
Жёлтым 172 Нм и 157 сил (немного приоткрыли выпуск от того как стоял, перекрытий не знаю)
В целом норм. Для города пойдёт.
Голова со слов владельца куплена пиленая с валами Нуждин 9.65
Клапана стандарт
Ресивер "огнетушитель"
Выпуск 4-2-1 далее 51 труба (какой-то магазинный)
Красным 171 Нм и 155 сил
Жёлтым 172 Нм и 157 сил (немного приоткрыли выпуск от того как стоял, перекрытий не знаю)
В целом норм. Для города пойдёт.
