Конфиг с настройкой и замером

[odolen]

Ян выложил национальный

Ну да, ну да...в помещении -1, на впуске 40. Процентов 10-12 смело минусовать можно.

 

[Maxi]

Ну да, ну да...в помещении -1, на впуске 40. Процентов 10-12 смело минусовать можно.

Давно уже в экселе на раз два эта лошня считается в "как должно быть" - а они все этот бедный датчик греють и греють. Потом еще будут плакать что их на кальках по полкруга проезжают...

 

[Zega]

Ну да, ну да...в помещении -1, на впуске 40. Процентов 10-12 смело минусовать можно.

Там ещё процент смотря какой рукой забит потери ,
Мы как то специально по пути заезжали на этот стенд , на колесе что у нас , что там было 120сил
Потом они в 147 сил превратились , где то тут выкладывал сравнения ...

 

[santos]

LSGA

Двигатель Национальный (омологация А5723) на 126 ресивере:
159 л.с. (117 кВт) 191 Нм.
Как всегда – расчет, изготовление и замер.
#lsgaru

 

[Zega]

Вчера или поза вчера была такая же там на колесе 130лс и 166нм было

 

[santos]

Вчера или поза вчера была такая же там на колесе 130лс и 166нм было

На графике lsga на колесе 122 л.с.

 

[Zega]

На графике lsga на колесе 122 л.с.

Кстати нашёл двух годовалой давности график
Форма цифра на колесе подобные

 

[santos]

Мотора пока нет, так что сколько реально будет сил - не сказать, но есть пока это ...

P.S. голова ваз 16v, это впуск, клапан 29 ... На время и дату не смотрите, продувка вот прям свежая

 

[odolen]

клапан 29 ...

Может 33,5 все же...

 

[santos]

Может 33,5 все же...

Может быть ...

Только зачем: 2 1.142" Valves ?! Вероятно опечатка ...

 

[GLP]

Может 33,5 все же...

33/6

 

[Ascari]

Может быть ...

Только зачем: 2 1.142" Valves ?! Вероятно опечатка ...

нереальная цифра на сток клапане, даже на 34мм клапане не все так смогут

 

[Dmitriy47RUS]

Простите за нубский вопрос. А вы сопоставляете эти кубики там например со скоростью ТВС (оптимальной или неоптимальной)? А то получается куча из трёх орехов.

 

[santos]

нереальная цифра на сток клапане, даже на 34мм клапане не все так смогут

Серёга выше написал про 33.5 ... Я изначально неверно дал инфу по клапану.

Диман смог.

 

[Awacs]

Простите за нубский вопрос. А вы сопоставляете эти кубики там например со скоростью ТВС (оптимальной или неоптимальной)? А то получается куча из трёх орехов.

Все давным давно амеры сопоставили, четырехцилиндровый при стандарте в 28 дюймов водяного столба в ПОТЕНЦИАЛЕ может дать мощность равную СФМ. Останется только правильно подобрать ништяки, собрать и настроить впуск-выпуск)))).

 

[Dmitriy47RUS]

Все давным давно амеры сопоставили, четырехцилиндровый при стандарте в 28 дюймов водяного столба в ПОТЕНЦИАЛЕ может дать мощность равную СФМ. Останется только правильно подобрать ништяки, собрать и настроить впуск-выпуск)))).

Пиндосы конечно классные машины делали, но люди текущие слюнями от карбюратора на дофигалитровой мясорубке мощностью современной малолитражки как-то не ассоциируются с крутыми конструкторами. Вообще считал что геометрия каналов зависит от скорости рабочего тела (должна быть оптимальной -/+), не?
Есть ссыль на первоисточник НАТОвских тюнеров?

 

[Awacs]

Пиндосы конечно классные машины делали, но люди текущие слюнями от карбюратора на дофигалитровой мясорубке мощностью современной малолитражки как-то не ассоциируются с крутыми конструкторами. Вообще считал что геометрия каналов зависит от скорости рабочего тела (должна быть оптимальной -/+), не?
Есть ссыль на первоисточник НАТОвских тюнеров?

Что-то тебя не туда понесло. Напомнить, где самый крутой чемпионат по дрэгу? Где люди уже 100 лет в обед дорабатывают машины? Где снимают с моторов по нескольку тысяч сил? Откуда пошли все эти стенды продувки? Ссыль одна - книги. Тот же ненавистный для Макси Визард.

 

[ilkari]

там для примера наскар моторы. 800 сил атмосферных при работе через карбюратор и 2 клапана на цилиндр, форсировка соответствует тазику ралли кросс, причем 16клапанному. инжекторному.

 

[Dmitriy47RUS]

Что-то тебя не туда понесло. Напомнить, где самый крутой чемпионат по дрэгу? Где люди уже 100 лет в обед дорабатывают машины? Где снимают с моторов по нескольку тысяч сил? Откуда пошли все эти стенды продувки? Ссыль одна - книги. Тот же ненавистный для Макси Визард.

Дрэг это хорошо конечно, только там технологии каких лет? Взять мотор от грузовика и надуть его десятком турбин размером с голову? Хрен знает, откуда пошли эти стенды, может от тех кто карбы в 2021 настраивает.
"Смотри в книгу" это такое себе объяснение. Могу найти книгу в которой приведена методика расчета ГРМ, по которой хоть какое-то математическое описание геометрии.

 

[Dmitriy47RUS]

там для примера наскар моторы. 800 сил атмосферных при работе через карбюратор и 2 клапана на цилиндр, форсировка соответствует тазику ралли кросс, причем 16клапанному. инжекторному.

Ну! Просто сверх продуманности и технологичности. 800 сил и 7 литров?
Короче, автоспорт США это не инженерия, это религия.