Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
от бусы 46мм
Текст - Мелешин
...
Настроили Ваз 2105 на стенде. Сборкой двигателя занимались «диды» из CME сервис, спек двс:
- Низ 1.9 литра 84x146x84 Степень 10.8 бензин Аи 95
- ГБЦ Портинг на сток размере клапана
- Вал ОКБ Двигатель 680
- Дроссели Левин
- Выпуск 4-2-1 на 51й трубе
- Форсунки бош 107, РДТ 4.0
Ровный эластичный двигатель, едет везде. Мощность 138 лс и 171 нм крутящий момент, отсечка 7000 оборотов.
...
Настроили Ваз 2105 на стенде. Сборкой двигателя занимались «диды» из CME сервис, спек двс:
- Низ 1.9 литра 84x146x84 Степень 10.8 бензин Аи 95
- ГБЦ Портинг на сток размере клапана
- Вал ОКБ Двигатель 680
- Дроссели Левин
- Выпуск 4-2-1 на 51й трубе
- Форсунки бош 107, РДТ 4.0
Ровный эластичный двигатель, едет везде. Мощность 138 лс и 171 нм крутящий момент, отсечка 7000 оборотов.
Текст - Торгмаш Engineering
...
2101 с классическим двигателем
Произвели настройку
По двс:
84/84 гранта поршневая
Степень чуть меньше 10
Вал м35+4
Дросселя
Паук 4-1 кастом
Гбц доработана на стандартном клапане
157 сил 185 момента
UPD
Перенастроили двигатель, заменили нехватающие волгофорсунки на поболее, докинули длинну мегафонов нужную ,получили 161 силу и 192 момента, но нюансов еще много которые можно подсобрать. Это заменить паук и понизить температуру на впуске .
...
2101 с классическим двигателем
Произвели настройку
По двс:
84/84 гранта поршневая
Степень чуть меньше 10
Вал м35+4
Дросселя
Паук 4-1 кастом
Гбц доработана на стандартном клапане
157 сил 185 момента
UPD
Перенастроили двигатель, заменили нехватающие волгофорсунки на поболее, докинули длинну мегафонов нужную ,получили 161 силу и 192 момента, но нюансов еще много которые можно подсобрать. Это заменить паук и понизить температуру на впуске .
Текст - TL-Motorsport
...
Часто кажется что всё, достигнут предел, но проходит какое то количество времени, переосмысление, новые идеи, часто неудачные опыты, но в итоге рождается он, Результат с большой буквы.
Пока, для нас, это новый рекорд, для классического мотора с клапанами стандартного размера, без малого 160 сил и 200 момента.
Конфиг простой: 82.5 сти поршень, 144 ваг шатун, 84 стальное колено, 11.3 сж, наша ГБЦ, распредвал м25, дросселя блеки на коротком коллекторе, выпуск 421 дк.
Итог: 159 сил, 197 момента
...
Часто кажется что всё, достигнут предел, но проходит какое то количество времени, переосмысление, новые идеи, часто неудачные опыты, но в итоге рождается он, Результат с большой буквы.
Пока, для нас, это новый рекорд, для классического мотора с клапанами стандартного размера, без малого 160 сил и 200 момента.
Конфиг простой: 82.5 сти поршень, 144 ваг шатун, 84 стальное колено, 11.3 сж, наша ГБЦ, распредвал м25, дросселя блеки на коротком коллекторе, выпуск 421 дк.
Итог: 159 сил, 197 момента
