Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Не Ром, ДМРВ, ДАД+ДТВ, или прост по положению дросселя - это на выбор и по желанию, а вот про то что единственным датчиком по которому "нюхают" обороты двигателя, прямо в регламенте:
...
324-6 В электронный блок управления двигателем (ЭБУ) может подаваться сигнал частоты вращения коленчатого вала или какой-либо другой вращающейся детали, связанной с ним механически – жестко или с постоянным передаточным числом. Подача сигналов о частоте вращения любых других элементов автомобиля в электронный блок управления двигателем запрещена.
...
324-9 Частота вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 8000 об/мин
...
Вот, кому интересно может листануть тех.регламент на класс S1600 - http://www.raf-rcrs.ru/documents/?docs=season_6
...
324-6 В электронный блок управления двигателем (ЭБУ) может подаваться сигнал частоты вращения коленчатого вала или какой-либо другой вращающейся детали, связанной с ним механически – жестко или с постоянным передаточным числом. Подача сигналов о частоте вращения любых других элементов автомобиля в электронный блок управления двигателем запрещена.
...
324-9 Частота вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 8000 об/мин
...
Вот, кому интересно может листануть тех.регламент на класс S1600 - http://www.raf-rcrs.ru/documents/?docs=season_6
ABS они обязаны кастрировать методом "вырвать и выкинуть блок управления ABS" 
324-8
Любые электронные системы управления автомобилем (ABS/ASR/EPS и т.п.) запрещены.
Если оригинальный автомобиль оборудован такими системами, то они должны быть приведены в нерабочее состояние путем удаления как минимум соответствующих блоков управления и/или исполнительных механизмов.
Разрешен ограничитель скорости движения на пит-лейн, выполненный в виде ограничителя числа оборотов двигателя, включаемого пилотом вручную во время движения по пит-лейн. Применительно к данному устройству Ст.324-6 имеет силу. Все другие виды регулирования тягового усилия и автоматические системы управления автомобилем запрещены (см. также Ст.324-7).
324-10
Разрешена бортовая система сбора/хранения данных, используемая Заявителем.
Датчики на колесах, приводных валах и дифференциале могут быть связаны только с вышеуказанной
системой записи данных. Однако в официальных соревнованиях разрешается использовать сигнал
только от одного ведущего колеса, остальные датчики должны быть отключены. Разъемы датчиков
скорости должны быть расположены в доступном для быстрого контроля месте. Отключение датчиков скорости во время официальных заездов должно производиться посредством механического разъединения этих разъемов.
Безотносительно их положения, оптические датчики для измерения скорости транспортного средства
запрещены.
324-8
Любые электронные системы управления автомобилем (ABS/ASR/EPS и т.п.) запрещены.
Если оригинальный автомобиль оборудован такими системами, то они должны быть приведены в нерабочее состояние путем удаления как минимум соответствующих блоков управления и/или исполнительных механизмов.
Разрешен ограничитель скорости движения на пит-лейн, выполненный в виде ограничителя числа оборотов двигателя, включаемого пилотом вручную во время движения по пит-лейн. Применительно к данному устройству Ст.324-6 имеет силу. Все другие виды регулирования тягового усилия и автоматические системы управления автомобилем запрещены (см. также Ст.324-7).
324-10
Разрешена бортовая система сбора/хранения данных, используемая Заявителем.
Датчики на колесах, приводных валах и дифференциале могут быть связаны только с вышеуказанной
системой записи данных. Однако в официальных соревнованиях разрешается использовать сигнал
только от одного ведущего колеса, остальные датчики должны быть отключены. Разъемы датчиков
скорости должны быть расположены в доступном для быстрого контроля месте. Отключение датчиков скорости во время официальных заездов должно производиться посредством механического разъединения этих разъемов.
Безотносительно их положения, оптические датчики для измерения скорости транспортного средства
запрещены.
