"Соглашусь с автором валов. у меня друг купил вал и решил сам поставить , так он не проехал и дня как позонил и сказал что идет какой то шум из ГБЦ. приехал к нам вскрыли клапанную крышку и обалдели, вал- кулачки сатили крошится, стали разбираться в чём дело: оказалось всё просто: при установке распредвала, клиент не учел таких параметров как "просаженное седло клапана", зазоры допустимые и т.д. просто поставил, + пятачки- таблетки, зазоры выставили, а не учли просаженное седло. Вообщем он и не проехал 50км, как вал стал крошиться. это ошибка установщика, которая определяется очень просто. если вал крошиться то его отдают на хим. анализ, и проверяется качество металла. также есть независимые экспертизы, в которые клиенты могут сами обратиться по определения качевства сплава. Так что ищете проблему в ГБЦ!!!! ив Установке.".......вот как то так...
Абсолютная собачья чушь.
Ну просажено седло - зазоры то он выставил как то.
Пружины значит только больше распущены....
Вобщем вода... которую в уши ссут... лохам....
(кстати качество упрочнения химанализ не показывает - умнина да не к месту, да и о каком сплаве может идти речь если это говно навареннное на другое говно)
Ну просажено седло - зазоры то он выставил как то.
Пружины значит только больше распущены....
Вобщем вода... которую в уши ссут... лохам....
(кстати качество упрочнения химанализ не показывает - умнина да не к месту, да и о каком сплаве может идти речь если это говно навареннное на другое говно)
Выкрашивание:
1) вал неправильно наварен/отбелен/азотирован (др. методы упрочнения) - 100% косяк изготовителя.
2) профиль говно - 100% косяк разработчика или профиль ворованный не оттуда (забыли украсть остальное где стояло)...
3) не тот тип и диаметр толкателя (например вал под гидру стоит на ЦТ выбор зазора происходит с очень высокой контактной нагрузкой) - забыли украсть на каком толкателе оно стояло и померить какого оно было диаметра.
4) не те пружины (речь о не стоковых) или смыкание их витков после прогрева - аналогично или КОСЯК УСТАНОВЩИКА. если ЯВНО УКАЗАННО вал А ставить с пружинами Б и ходом до смыкания С - в другом случае КОСЯК РАЗРАБОТЧИКА-изготовителя (установщик не обязан додумывать за всех всякую ерунду - закинул палку и свободны)!
все.
1) вал неправильно наварен/отбелен/азотирован (др. методы упрочнения) - 100% косяк изготовителя.
2) профиль говно - 100% косяк разработчика или профиль ворованный не оттуда (забыли украсть остальное где стояло)...
3) не тот тип и диаметр толкателя (например вал под гидру стоит на ЦТ выбор зазора происходит с очень высокой контактной нагрузкой) - забыли украсть на каком толкателе оно стояло и померить какого оно было диаметра.
4) не те пружины (речь о не стоковых) или смыкание их витков после прогрева - аналогично или КОСЯК УСТАНОВЩИКА. если ЯВНО УКАЗАННО вал А ставить с пружинами Б и ходом до смыкания С - в другом случае КОСЯК РАЗРАБОТЧИКА-изготовителя (установщик не обязан додумывать за всех всякую ерунду - закинул палку и свободны)!
все.
не ставил.. , но снимал "так поставленые" валы 
и как правило кулвачки живые ... да и если не проворачивается ... то " особо продвинутые " начинают отпускать болты гбц и всё у них за ворота уезжает
и как правило кулвачки живые ... да и если не проворачивается ... то " особо продвинутые " начинают отпускать болты гбц и всё у них за ворота уезжает
