ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4
- Автор темы turbobmw
- Дата начала
Вероятно просто не повезло и попался бракованный шланг или "заводской" сделанный в соседних гаражах, так то сток топливные магистрали если они заводские проблем не доставляют.
Вариант с шлангом на заказ в конторе для всяких экскаваторов/камазов хороший, я так делал на Гур несколько раз кастом шланги и проблем не было а там давка далеко не 4-5 бар. Плюс цена не космос.
Вариант с шлангом на заказ в конторе для всяких экскаваторов/камазов хороший, я так делал на Гур несколько раз кастом шланги и проблем не было а там давка далеко не 4-5 бар. Плюс цена не космос.
Т е, в проверенных местах.
В Москве такое делаю только в ТЦ железяка.
Стоимость 40 см шлангов под охлаждение гейта внешнего, с угловыми фиттингами АН4 и йолкой на другом конце, составило 570 руб за пару. А барыги только угловой фиттинг синенький или сиреневенький на АН4 по 400 руб продают.
Ну и пару лет назад делал там же трубки маслоподачи и охлаждения турбины. Из фторопласта в оплётке. С нужными фиттингами на концах. Вышло что то около 700 руб за шланг.
А вот эти Китай фиттинги АН10, с обжимом шлангов, стоят на маслорадик. Надо заменить. Чот подтекать начало.
А так красиво, да. Блестящая оплётка и синенькие наклнечники
В Москве такое делаю только в ТЦ железяка.
Стоимость 40 см шлангов под охлаждение гейта внешнего, с угловыми фиттингами АН4 и йолкой на другом конце, составило 570 руб за пару. А барыги только угловой фиттинг синенький или сиреневенький на АН4 по 400 руб продают.
Ну и пару лет назад делал там же трубки маслоподачи и охлаждения турбины. Из фторопласта в оплётке. С нужными фиттингами на концах. Вышло что то около 700 руб за шланг.
А вот эти Китай фиттинги АН10, с обжимом шлангов, стоят на маслорадик. Надо заменить. Чот подтекать начало.
А так красиво, да. Блестящая оплётка и синенькие наклнечники
По топливной имхо не морочиться и приобрести дюритовые рукава, как вариант semperit, от температуры правда дубеют(у меня стояли такие на антифриз, прям над турбой, задубели за полгода) но на топливе без проблем всё живёт. Ну а там уже на родные фитинги, можно даж повторно обжать, предварительно срезав старые обжатые гильзы болгаркой, я например предпочитаю собрать на хомутах.
Последнее редактирование:
Не исключено.
Это недостаток малых организаций, с малым ассортиментом .
Сам с этим столкнулся один раз, когда делал перетершийся шланг на охлаждение турбины. У хансафлекс, к слову одной из крупнейших организаций по ремонту и изготовлению РВД, тупо не было йолки на конец шланга заковать. Пришлось ехать и покупать в другом магазине , в котором не было банджо на 12, вертаться обратно и делать .
Короч, один раз норм покатался, пока сделал))
Это недостаток малых организаций, с малым ассортиментом .
Сам с этим столкнулся один раз, когда делал перетершийся шланг на охлаждение турбины. У хансафлекс, к слову одной из крупнейших организаций по ремонту и изготовлению РВД, тупо не было йолки на конец шланга заковать. Пришлось ехать и покупать в другом магазине , в котором не было банджо на 12, вертаться обратно и делать .
Короч, один раз норм покатался, пока сделал))
