Троит двоит хлопки во впуск
- Автор темы makhmet
- Дата начала
Они ни когда на исправном моторе сами не распустятся , только разборка , стравить масло с плунжера и все походит , на то они и гидрики) хоть новые хоть какие , в любом мануале по сборке ино написано как это надо делать,.... там шар подпружининый масло попасть может а выйти нет ,,,
Ещё бывает если избыток давления масла в гбц то может пережать и компрессия упадёт на запуске ...
Ещё бывает если избыток давления масла в гбц то может пережать и компрессия упадёт на запуске ...
Последнее редактирование:
В общем взял я старую головку на которой ездил, воткнул туда эти же клапана и все остальное пихло- и вот чудо: теперь компрессии нет в 1 и 4 котле
Быть может это я рукожоп..?
А в самом деле, с гидриков масло надо полностью спустить перед установкой?
Микрометра нет, буду штангеном мерить клапана
Изучил спрос на гбц,ценник конечно впечатляет..от 6 до 16 за отремонтированную гбц до сотки миллиметра.
АвтоВАЗ клапана конечно тоже недёшево стоят..3,5 килорублей..
10 тысяч на головку не имею к сожалению..
Быть может это я рукожоп..?
А в самом деле, с гидриков масло надо полностью спустить перед установкой?
Микрометра нет, буду штангеном мерить клапана
Изучил спрос на гбц,ценник конечно впечатляет..от 6 до 16 за отремонтированную гбц до сотки миллиметра.
АвтоВАЗ клапана конечно тоже недёшево стоят..3,5 килорублей..
10 тысяч на головку не имею к сожалению..
Я в одном бруске сделал отверстие на 32(гидрик 30мм), вторым накрываю и ударяю. Вот так и разбираю. Разбираются на ура. Парочка вчера выеживались, не разбирались. В итоге после серии ударов у одного гидрика стопорное колечко разлетелось, а а второго плунжер побил отверстие под него(плунжер). Как то так
