2114СА
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Неправда. Я никогда не считал гаражный тюненг зашкваром, наоборот! Просто я считаю, что у тюненга должна быть цель. И для меня цель первична, способ достижения вторичен. Поэтому я скорее за сток: 90% целей в стиле проткнуть субару и наказать Порше достигаются на абсолютно стандартном тазу за счёт повышения водительского мастерства. Ещё 9% целей это понравиться жирухе из соседнего ПТУ, для них тоже ночные бдения в гаражах не нужны. И, наконец, для оставшегося 1% придумали нивопистоны и январь.
А на форуме я оказался в попытках проткнуть... Ваг
только не какой-то там абстрактный, а свой собственный. Когда-то, когда это ещё не было мейнстримом, я оказался за его рулём на Московском Гоночном Пути близ д.Шелудьково, и мне понравилось. Но потом (тут должны быть пиздострадания о приоритетах и что это все вообще неинтересно, но всем похуй) я отдал ваг жене - надо же ей уверенно чувствовать себя в потоке на фоне всяких усачей в камривэ6, а сам взял на перетоптаться до бонуса... карбовую 08. Довольно скоро она начала ебать мне мозги по мотору и, по стечению обстоятельств, он был заменен сразу на шеснарь на январе. Ну а дальше сам бог велел в него дунуть (как тут любят все), ЧТОБЫ проткнуть ваг. Дунул. Проткнул. Выхватил гимор по маслосливу, коробке, сцеплению. Тот таз, кстати, научил меня по-настоящему любить тачки, которые без масла могут проехать 500км и им нихуя не случается (в отличие от тех же вагов где любой отлив - и ты автоматически переходишь в режим овоща).
Тут на форуме появился @sfinch который внезапно накинул что время-то на моём супер-пупер мегатазу днищенское. В отличие от многих здешних, я склонен объективно относится к своим успехам, поэтому прикинул хер к носу и... сдал таз в утиль, поставив себе ЦЕЛЬЮ прокачку скилла. Качаю уже третий год.
И вот, наконец, настал момент когда можно снова задуматься о постройке ракеты-пущщки, но опять-таки не для того чтобы навалить басса со светика, а ЧТОБЫ проткнуть всякие там Форды, рино, ваги и прочий иношрот, причём официально, а не под пьяный визг "на корпус сзади ептыть блять". Это всё реализуется потихоньку (тут опять минутка пиздостраданий) на базе Ваву.
А чепырка чисто чтобы стелить пагораду, ловя восторженные взгляды нимфеток и бородачей с 95 регионом. Не на ваге же ездить, в конце концов?
А на форуме я оказался в попытках проткнуть... Ваг
только не какой-то там абстрактный, а свой собственный. Когда-то, когда это ещё не было мейнстримом, я оказался за его рулём на Московском Гоночном Пути близ д.Шелудьково, и мне понравилось. Но потом (тут должны быть пиздострадания о приоритетах и что это все вообще неинтересно, но всем похуй) я отдал ваг жене - надо же ей уверенно чувствовать себя в потоке на фоне всяких усачей в камривэ6, а сам взял на перетоптаться до бонуса... карбовую 08. Довольно скоро она начала ебать мне мозги по мотору и, по стечению обстоятельств, он был заменен сразу на шеснарь на январе. Ну а дальше сам бог велел в него дунуть (как тут любят все), ЧТОБЫ проткнуть ваг. Дунул. Проткнул. Выхватил гимор по маслосливу, коробке, сцеплению. Тот таз, кстати, научил меня по-настоящему любить тачки, которые без масла могут проехать 500км и им нихуя не случается (в отличие от тех же вагов где любой отлив - и ты автоматически переходишь в режим овоща).Тут на форуме появился @sfinch который внезапно накинул что время-то на моём супер-пупер мегатазу днищенское. В отличие от многих здешних, я склонен объективно относится к своим успехам, поэтому прикинул хер к носу и... сдал таз в утиль, поставив себе ЦЕЛЬЮ прокачку скилла. Качаю уже третий год.
И вот, наконец, настал момент когда можно снова задуматься о постройке ракеты-пущщки, но опять-таки не для того чтобы навалить басса со светика, а ЧТОБЫ проткнуть всякие там Форды, рино, ваги и прочий иношрот, причём официально, а не под пьяный визг "на корпус сзади ептыть блять". Это всё реализуется потихоньку (тут опять минутка пиздостраданий) на базе Ваву.
А чепырка чисто чтобы стелить пагораду, ловя восторженные взгляды нимфеток и бородачей с 95 регионом. Не на ваге же ездить, в конце концов?
Неправда. Я никогда не считал гаражный тюненг зашкваром, наоборот! Просто я считаю, что у тюненга должна быть цель. И для меня цель первична, способ достижения вторичен. Поэтому я скорее за сток: 90% целей в стиле проткнуть субару и наказать Порше достигаются на абсолютно стандартном тазу за счёт повышения водительского мастерства. Ещё 9% целей это понравиться жирухе из соседнего ПТУ, для них тоже ночные бдения в гаражах не нужны. И, наконец, для оставшегося 1% придумали нивопистоны и январь.
А на форуме я оказался в попытках проткнуть... Ваг только не какой-то там абстрактный, а свой собственный. Когда-то, когда это ещё не было мейнстримом, я оказался за его рулём на Московском Гоночном Пути близ д.Шелудьково, и мне понравилось. Но потом (тут должны быть пиздострадания о приоритетах и что это все вообще неинтересно, но всем похуй) я отдал ваг жене - надо же ей уверенно чувствовать себя в потоке на фоне всяких усачей в камривэ6, а сам взял на перетоптаться до бонуса... карбовую 08. Довольно скоро она начала ебать мне мозги по мотору и, по стечению обстоятельств, он был заменен сразу на шеснарь на январе. Ну а дальше сам бог велел в него дунуть (как тут любят все), ЧТОБЫ проткнуть ваг. Дунул. Проткнул. Выхватил гимор по маслосливу, коробке, сцеплению. Тот таз, кстати, научил меня по-настоящему любить тачки, которые без масла могут проехать 500км и им нихуя не случается (в отличие от тех же вагов где любой отлив - и ты автоматически переходишь в режим овоща).
Тут на форуме появился @sfinch который внезапно накинул что время-то на моём супер-пупер мегатазу днищенское. В отличие от многих здешних, я склонен объективно относится к своим успехам, поэтому прикинул хер к носу и... сдал таз в утиль, поставив себе ЦЕЛЬЮ прокачку скилла. Качаю уже третий год.
И вот, наконец, настал момент когда можно снова задуматься о постройке ракеты-пущщки, но опять-таки не для того чтобы навалить басса со светика, а ЧТОБЫ проткнуть всякие там Форды, рино, ваги и прочий иношрот, причём официально, а не под пьяный визг "на корпус сзади ептыть блять". Это всё реализуется потихоньку (тут опять минутка пиздостраданий) на базе Ваву.
А чепырка чисто чтобы стелить пагораду, ловя восторженные взгляды нимфеток и бородачей с 95 регионом. Не на ваге же ездить, в конце концов?
А на форуме я оказался в попытках проткнуть... Ваг
только не какой-то там абстрактный, а свой собственный. Когда-то, когда это ещё не было мейнстримом, я оказался за его рулём на Московском Гоночном Пути близ д.Шелудьково, и мне понравилось. Но потом (тут должны быть пиздострадания о приоритетах и что это все вообще неинтересно, но всем похуй) я отдал ваг жене - надо же ей уверенно чувствовать себя в потоке на фоне всяких усачей в камривэ6, а сам взял на перетоптаться до бонуса... карбовую 08. Довольно скоро она начала ебать мне мозги по мотору и, по стечению обстоятельств, он был заменен сразу на шеснарь на январе. Ну а дальше сам бог велел в него дунуть (как тут любят все), ЧТОБЫ проткнуть ваг. Дунул. Проткнул. Выхватил гимор по маслосливу, коробке, сцеплению. Тот таз, кстати, научил меня по-настоящему любить тачки, которые без масла могут проехать 500км и им нихуя не случается (в отличие от тех же вагов где любой отлив - и ты автоматически переходишь в режим овоща).Тут на форуме появился @sfinch который внезапно накинул что время-то на моём супер-пупер мегатазу днищенское. В отличие от многих здешних, я склонен объективно относится к своим успехам, поэтому прикинул хер к носу и... сдал таз в утиль, поставив себе ЦЕЛЬЮ прокачку скилла. Качаю уже третий год.
И вот, наконец, настал момент когда можно снова задуматься о постройке ракеты-пущщки, но опять-таки не для того чтобы навалить басса со светика, а ЧТОБЫ проткнуть всякие там Форды, рино, ваги и прочий иношрот, причём официально, а не под пьяный визг "на корпус сзади ептыть блять". Это всё реализуется потихоньку (тут опять минутка пиздостраданий) на базе Ваву.
А чепырка чисто чтобы стелить пагораду, ловя восторженные взгляды нимфеток и бородачей с 95 регионом. Не на ваге же ездить, в конце концов?
Для меня "лучше" это всё-таки количественно измеримый показатель прежде всего: жирухи на 10кг жирнее, басс на 5дб сильнее, ксенон на 1000к холоднее и т.п. Более лучше одеваться могут не только лишь все.
Поэтому мне не заходят художественная гимнастика, синхронное плавание, прыжки в воду, фигурное катание, бодибилдинг, сноубординг и дрифт. Я люблю бег, прыжки в высоту, стрельбу, драг, горные лыжи и кольцевые гонки. Ни один проклятый пендос не может из ненависти к путену засудить расеянца если он проткнул, как Лексус протыкает таксистов, рапирой соперника. О - объективность.
Поэтому мне не заходят художественная гимнастика, синхронное плавание, прыжки в воду, фигурное катание, бодибилдинг, сноубординг и дрифт. Я люблю бег, прыжки в высоту, стрельбу, драг, горные лыжи и кольцевые гонки. Ни один проклятый пендос не может из ненависти к путену засудить расеянца если он проткнул, как Лексус протыкает таксистов, рапирой соперника. О - объективность.
Может, достаточно объявить, что на колбе с допинг-пробой , которые хранятся во всех этих ADA, обнаружены царапины неясного происхождения, и это внушает определенные опасения и навевает определенные мысли о манипуляциях с допинг-пробой и прочие бла-бла-бла. На основании царапин на КОЛБЕ , которые хз кто и где сделал( и есть ли они вообще, демонстрировать никто не обязан), лишают победы и медалей. Вопрос - а проба положительная или нет, повисает в воздухе, прямо во рту вопрошающего, по крайней мере до ушей не доходит. И правильно,и кого ипет какая-то проба, если есть задача отобрать медальку и нагнуть.
"Тазы "валят"" 123 силы VS 130 сил
123 силы VS 130 силА вот ответочка
Тут вам всё: форд, приора, кольцевые гонки (в начале), газ не поставишь, Ахмеда посадим... ?
Первый кауказский блогер, которого приятно смотреть (ну, на моей короткой ютуб памяти). В меру грамотный, без матюгов, без галимых понтов, и в то же время душевный в своей простоте.
Ага
Williams FW15C — гоночный автомобиль команды Canon Williams Team, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1993 года. На этом автомобиле Ален Прост стал в четвёртый раз Чемпионом мира, а команда завоевала Кубок конструкторов.
Подвеска (передняя) Гидропневматическая активная подвеска с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди
Williams FW15C — гоночный автомобиль команды Canon Williams Team, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1993 года. На этом автомобиле Ален Прост стал в четвёртый раз Чемпионом мира, а команда завоевала Кубок конструкторов.
Подвеска (передняя) Гидропневматическая активная подвеска с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди