2114СА
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Ответы на вопросы. Не все лишь читали ... читайте - https://www.drive2.ru/l/534875849225143115/
То что у Николая боевой настрой всегда это хорошо -нужна более конкретная подготовка машины а это большие глобальные вложения по быстрому не проскочит )) Но такой подставы от машины жесткой конечно выматывает напрочь ясно
Мое мнение он Правильно делает что продает ее -продаст лучше денег вложит в 2110 и повалит уже конкретно чтоб горели пердаки у всех
Мое мнение он Правильно делает что продает ее -продаст лучше денег вложит в 2110 и повалит уже конкретно чтоб горели пердаки у всех
Ага, наладится, если в процессе постройки не придется всю семью на Доширак перевести, и самое главное, чтобы потом "космовоз" не досаждал регулярными отрыгами то одним, то другим, то заморосило чего и неровно работает. Т.е. нет никаких гарантий, что и следующий сезон даже при постройке космовоза и покупке кодиака не пойдет прахом. И вдвойне сложнее когда ты сам не механик, или у тебя нет специального человека, который готовит машину к гонкам и сопровождает её на гонках, решая задачи по устранению всяких "моросит чёта".
Надо заработать денег, чтобы иметь техническую базу. Хотя бы в виде капитального гаража. Пускай на дальних выселках, чтобы дешевле - туда не надо каждое утро ходить за машиной, строго база для ремонта/апгрейда тректула. Мнение мое, возможно неправильное в московских реалиях. Чем и плохи мегаполисы-человейники - вроде много возможностей людям дают, а по факту усредняют людей в серую массу клерков-кредитников с единственной мечтой "летом в Турцию". Позволить себе аренду того же шортката могут не только лишь все.
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
Белая 10ка на каркасе как раз и стоит в таком гараже (насколько я понимаю) ... Но она сама же не соберётся. И если ты не моторист, не электрик, не настройщик, не слесарь, то вот за всем этим придётся обращаться к другим людям. Ну либо нудно и долго постигать это всё самому, обрастая "граблями" (опытом), инструментарием, навыками и знаниями. А зачем этот багаж, если ты не планируешь эти свои навыки потом монетизировать, а просто хочешь гонять на быстрых машинах по треку? Есть деньги - нанимаешь людей, которые тебе строят и сопровождают машину. Нет денег - сесть на диван с книжечкой, уйти в турникмены, освоить бадминтон, переквалифицироваться всё-таки в механика-электрика ... ну или найти способ больше зарабатывать.
Поломка корча и поломка поджопа это принципиально разные по эмоциям вещи.
Вон, у тверских парней мотор разлетелся в щепки на первом же круге, и что? Они хапанули пивка, подняли правую руку вверх, потом ее резко опустили выдохнув "да и хуй с ним!", погрузили тачку на подкат и поехали неспеша домой. Одно дело когда гоночный корч аннигилирует на треке в погоне за секундами - это даже может быть приятно, типа, "зверюга не выдержал". Другое это реанимация в полях в жопе мира под угрозой быть намотанным на фуру даже еще не доехав до трека. Да, если корч ссыт, срет и не едет тоже обидно, обидно за потраченное время, бабки на выезд, ты тоже устаешь. Но это не сравнится с чувством страха и отчаяния которое испытываешь стоя хуй знает где посреди ночи или ковыляя домой после 30-часового кошмара прислушиваясь к машине: а вдруг ебанет?
Мои юные подписчики на драйвике, видимо, не чуют куда ветер клонит, но местным зубрам приоткрою завесу: из 15 подиумных машин на этап своим ходом приехало... 2! Да и то, тринаху Лугова можно только условно назвать повседневной - она 100% времени стоит в гараже, выезжая только на покатухи.
Ты спрашивал как же ЛТАК? Так вот. У ЛТАК все заебись настолько что чтобы ехать на тумбу в экстралайте(!) тебе нужен подкатный корч (в частности для того чтобы не грузиться бытовухой от слова совсем) - в этом году все еще более ускорились. Это рост уровня чемпионата неизбежно сопровождаемый ростом требований к конкурентоспособной технике.
Вон, у тверских парней мотор разлетелся в щепки на первом же круге, и что? Они хапанули пивка, подняли правую руку вверх, потом ее резко опустили выдохнув "да и хуй с ним!", погрузили тачку на подкат и поехали неспеша домой. Одно дело когда гоночный корч аннигилирует на треке в погоне за секундами - это даже может быть приятно, типа, "зверюга не выдержал". Другое это реанимация в полях в жопе мира под угрозой быть намотанным на фуру даже еще не доехав до трека. Да, если корч ссыт, срет и не едет тоже обидно, обидно за потраченное время, бабки на выезд, ты тоже устаешь. Но это не сравнится с чувством страха и отчаяния которое испытываешь стоя хуй знает где посреди ночи или ковыляя домой после 30-часового кошмара прислушиваясь к машине: а вдруг ебанет?
Мои юные подписчики на драйвике, видимо, не чуют куда ветер клонит, но местным зубрам приоткрою завесу: из 15 подиумных машин на этап своим ходом приехало... 2! Да и то, тринаху Лугова можно только условно назвать повседневной - она 100% времени стоит в гараже, выезжая только на покатухи.
Ты спрашивал как же ЛТАК? Так вот. У ЛТАК все заебись настолько что чтобы ехать на тумбу в экстралайте(!) тебе нужен подкатный корч (в частности для того чтобы не грузиться бытовухой от слова совсем) - в этом году все еще более ускорились. Это рост уровня чемпионата неизбежно сопровождаемый ростом требований к конкурентоспособной технике.
Не совсем. Тот гараж в котором стоит 10ка предназначен исключительно для хранения машин на время отпуска их хозяев в Турции.
А мне нужен такой чтоб с ямой, верстаком, кантователями всякими и набором инструмента "разбираем таз своими руками"
Предложение Авакса, кстати, выглядит вполне reasonable, но еще больше мне нравится твое предыдущее - распродать все нахер и взять Волчару
Кстати, вот вы ругаете поколение ютуб, а там, оказывается, помимо хайповых обзорщиков пруд пруди видосов на любую тематику, в т.ч. и "делаем таз быстрее за...". Таз можно виртуально разобрать и собрать онлайн в реальном времени не вставая с дивана. Проблема только в том что 95% снимающих не понимают ЧТО снимать и КАК.
А мне нужен такой чтоб с ямой, верстаком, кантователями всякими и набором инструмента "разбираем таз своими руками"
Предложение Авакса, кстати, выглядит вполне reasonable, но еще больше мне нравится твое предыдущее - распродать все нахер и взять Волчару Кстати, вот вы ругаете поколение ютуб, а там, оказывается, помимо хайповых обзорщиков пруд пруди видосов на любую тематику, в т.ч. и "делаем таз быстрее за...". Таз можно виртуально разобрать и собрать онлайн в реальном времени не вставая с дивана. Проблема только в том что 95% снимающих не понимают ЧТО снимать и КАК.
Не все скиллы удается монетизировать. И не всем. Кручение гаек или чтение книжек вниз головой на турнике - без разницы. Во главе угла всегда удовлетворение от процесса должно быть. Достижения важны, но десять раз на этом форуме и бесчетное количество раз вообще прозвучало, что пластиковый кубок из магазина" Чемпион" дешевле купить. И быстрей.
Я проходил ровно это в начале 2000-х. Только меня оффроад привлекал. Тогда еще все было покатушечного уровня. Купил Террано, лифт, колесики, все дела. И в пир, и в мир, и в добрые люди. После соревок быстро понял, что это ошибочный путь. Террано в качестве поджопа оставил, купил Дайхатсу, опять фарш. И топил, и рвал его. Опять ошибка - два джипаря мне не по силам оказались. В мирной жизни надо ездить на обычной легковой машине с минимальным уровнем расходов - чтобы оставалось на ремонты уебанных на соревках машин.
Не Предложение Авакса, кстати, выглядит вполне reasonable, но еще больше мне нравится твое предыдущее - распродать все нахер и взять Волчару