ну она проехала уже пару около тысячи километров в отжике полном, я думаю, что не на этом давлении ее эта участь постигнит. Сейчас в планах доконца по топливу отстроится, думаю что по динамике она выйдет на 7,5 секунд, у меня гонка с одними мудаками, которые мне что то доказывали, говорили, что я развалюсь при первом нажатии газа. А так скорее всего мотор все равно пойдет на уничтожение, т.к. в планах залить 102 бензин и дуть реально 1,3 бара, вот тогда точно весело будет. Но для начала огнетушитель на базаре куплю))))) А так как думаете какова с такими показателями мощность у мотора? учитывая то что в машине + 150 кг шумки, газового баллона и музыки?
Турбо приора-камикадзе))
- Автор темы unreal
- Дата начала
у меня полторашка на 0,8 бар выдала 600 кг и 820кг при 1,4 бар на сток распредвалах.
при этом в качестве способа снижения степени сжатия применен прокладкобутер, который живет уже почти год.
что тебе мешает поставить пару-тройку прокладок металлических?
степень упадет, детонации не будет. а выдуть металлическую прокладку один фиг не выдуешь. у тебя все равно поршни раньше в поддон стекут.
я бы поставил 3 прокладки, дунул 1 бар и катался долго и щасливо.
при этом в качестве способа снижения степени сжатия применен прокладкобутер, который живет уже почти год.
что тебе мешает поставить пару-тройку прокладок металлических?
степень упадет, детонации не будет. а выдуть металлическую прокладку один фиг не выдуешь. у тебя все равно поршни раньше в поддон стекут.
я бы поставил 3 прокладки, дунул 1 бар и катался долго и щасливо.
Вы не понимаете. чего я добиваюсь, мой интерес в том чтоб вытащить весь потенциал сжатия 11, а атмосферник это прошлое для меня, с турбиной как ни крути по комфорту не сравнишь. И вообще неужели ты думаешь, что расход воздуха уменьшится если смесь выставить положенную???? Я в этом очень сильно сомневаюсь. Сегодня приобрел отражатели на обшивку печки. Как только зафигачу их выйду еще раз отстраиваться. Будет конечный результат. Но если честно да же то что есть я считаю очень приличным успехом.
Миф не разрушен - он подтвержден. Твоими результатами. На разжатом моторе со степенью 7.2 и наддувом 0.45 на пресловутом ПК-23Е Калина выезжает из 8 секунд до 100. Скорее ближе к 7. На таком же мягком старте с 1500 оборотов.То чем ты занимаешся, никак не назовешь строительством турбомотора. В любом случае, удачи в экспериментах.
Рассмешил))) Зачем на степень 7,2 ставить улитку с надувом 0,45))) И так чтоб ты понимал, мотор не разжимается для того чтоб в городском режиме, расход топлива и приемистость на низах ничуть не терялись. Только не говори мне, что на степени сжатия 7,2 или даже пускай будет 9,2 расход и тяга на низах будет та же самая.... И вообще компрессор это совсем другая история... я бы и со степенью 12 на ней очень не плохо отстроился)))
Степень не под этот компрессор. Просто на подготовленный мотор поставлен был покататься- потестить штуку. Насчет низов - точно не хуже, чем на сток Приоре. На трассе уезжал от нее с самых низов на обгонах. 4 передача 60 км/ч в пол - даже на таких режимах УЕЗЖАЮ. Единственный минус - расход. В городе. Трасса 150-200 - средний 10 литров на сотню. У тебя фамилия не Ибадулаев часом? Он про степень 16 вещает на атмосферниках. Ты в 12 дуть собираешься. Какая разница , чардж или турбина? Воздух при сжимании нагревается, вообще-то это физика, уравнение идеального газа. Есть компрессора , которые больше 2.5 бар давят.
Нет, по поводу фамилии это насколько я знаю серьезный конструктор. А Объяснять и тем более говорить о разницы турбины и компрессоре по моему пустая трата времени. Уравнения мне физики тоже не нужны для этого. Обсуждаю я тут не то, что может или не может компрессор. Я просто поставил для себя эксперимент, для меня это просто интересно. Были по этому поводу разные мнения до того как я начал, читай в первых постах. Никому ничего я не доказываю упорно, просто я выложил то что у меня получилось, может кому то это будет интересно и использует что то для себя, вот и вся суть этого дела. А на сегодняшний день я наслаждаюсь тому что получил, это низкий расход топлива, неплохая приемистость, и тем что не пришлось разбирать, тратиться и возиться с мотором. Использовать весь его заводской ресурс, т.к. на данный момент он проехал всего 35 т.к.