Volvo xc90 лёгкий тюнинг
- Автор темы prometey1982
- Дата начала
Поменял масло на пробеге 132860 км. Поставил выпускной коллектор старого образца, типа более лаговый, но и более продуваемый. Состояние даунпайпа изнутри так и не посмотрел. А еще теперь на зимних дисках 17 диаметра. Нужно заново перемерить расход воздуха и разгон.
ЗЫ выложил результаты замеров мощности на драйве. В комментах полыхания горящих жоп. Моей в частности, ахаха.
ЗЫ выложил результаты замеров мощности на драйве. В комментах полыхания горящих жоп. Моей в частности, ахаха.
На 98. На 95 вообще не езжу. Вчера настраивал s60 со степенью сжатия 9:1 на 95 бензине. Она сильно углы откатывает. Давление наддува 0.7-0.8 только получилось. При смеси 0.8. Правда там еще и смесь беднится относительно целевой. Видимо насос дохлый. Хозяин будет более производительный насос ставить.
Начал пилить бесплатный логгер для Volvo ME7, ME9. Еще в процессе разработки, но успешно дампит данные с моей машины КАН шиной 500кбит. https://github.com/prometey1982/VolvoLogger
Ну и в качестве недорогой турбины хочу поставить китайскую https://ajs.su/turbina-gt3037/
Практически болт-он на родной коллектор. Правда придется ставить внешний вест-гейт, но уже не пугает. Планирую поучиться варить аргонно-дуговой сваркой, благо аппарат уже как пол года стоит в гараже.
Практически болт-он на родной коллектор. Правда придется ставить внешний вест-гейт, но уже не пугает. Планирую поучиться варить аргонно-дуговой сваркой, благо аппарат уже как пол года стоит в гараже.
Похолодало, плюс поставил правильный оптимальный угол именно от своего двигателя. 7 секунд до 100 с одной педали. Думаю, с двух педалей 6.3 будет стабильно ехать. Ну и массовый расход воздуха 1160кг. Пока это лучший результат. Теперь надо проверить без выхлопа. И если дело в нем, то сварить более продуваемый.
)) С двух педалей трогался , там 0,6 надувает .