Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
Ладно! Хватит все эти саргазмы я сам на данный момент катаю на Нуждиках так как Цена более чем вкусная! по поводу готовки можно их приготовить и АК85 тому подтверждение едет стабильно! Но вот сугубо моё мнение После очередного этапа в Ульяновске проехав 14.2 на обьеме 1640 на ресе с полным салоном! Подумал что что то не то и по приезду домой вскрыл голову и что я там увидел Одного кулака не было как такового слизало под заготовку! Но отдать должное Нуждину поменял без разговоров дав другие сказал эти старых запасов такого не случится! Так вот след сезон однозначно Стольники и поднимаем обьем! Так как ездил на полностью стоке просто с палками Е.С. отдача более чем порадовала! Вывод для себя сделал что Краилово ведет к попадалову!
Андрюха, первая ошибка, 10.7 моментные "низовые", я их ставлю на кольцо, едут с 2500 до 7-7.5 в зависимости от впуска, очень тракторные с тягой с самого низа, прекрасно подходят для затычных колец, котротких спринтов, джимканы и тд.
Вторая- они не едут на злых перекрытиях
На кухню меня пускают, причём так далеко, что знаю что творится на многих кухнях и какие кто рецепты использует и какие специи, некоторые из них нельзя даже рассказывать В постройке машин я участвую полностью, включая мотор, другое дело что не позиционирую себя как моториста вообще, тк есть АлейксейС, который точно соберёт то что нужно под мои цели и за 7 лет не было ещё никаких проблем ни с Стольниковским железом ни со сборками, надёжностью, шумностью кулачков, остройкой, ни с чем) а это уже большой срок. А например настройки подвески не доверяю никому, тк имею собственные понятия и представления о настройках.
Вторая- они не едут на злых перекрытиях
На кухню меня пускают, причём так далеко, что знаю что творится на многих кухнях и какие кто рецепты использует и какие специи, некоторые из них нельзя даже рассказывать
В постройке машин я участвую полностью, включая мотор, другое дело что не позиционирую себя как моториста вообще, тк есть АлейксейС, который точно соберёт то что нужно под мои цели и за 7 лет не было ещё никаких проблем ни с Стольниковским железом ни со сборками, надёжностью, шумностью кулачков, остройкой, ни с чем) а это уже большой срок. А например настройки подвески не доверяю никому, тк имею собственные понятия и представления о настройках.
Ты про разные машины говоришь, 3ий этап я катал на 1860 на 10.7на ресе, а первые два на 1670 на дудках на 10.5 Рлжкова и Стольникова, на драг приезжал на Рожковских на 10.5 на свёрнутых 14.3 лучший раз проехал вне зачёта, однако развёрнутые ехали лучше, но я не мерился ниразу тк машина была в подготовке к кольцу всё время когда драги шли.
давай не будем а? на не злых перекрытиях мы их ставили на приору моему другу (перекр 2х2) - с 7 до 8 стало чуток лучше, чем на Нуждинах 9,8, а в остальных местах хуже, низы блевотные - валы также были через несколько дней сняты и вернулись обратно на Нуждины 9,8. при этом твой обожаемый производитель позиционирует 10,7 как самые мощные гидрокомпенсаторные валы (изучи его сайт) - они ни разу не низовые
участвую в сборках всех машин и моторное железо знаю прекрасно, и собирал моторы сам лично без моториста также. Ты не видишь суть? я уже писал, что пилот хороший должен знать всё, чтобы уметь объяснить что ему нужно в кольце, начиная от подвески и тормозов и заканчивая характером мотора, но мотористом мне быть вовсе не обязательно, поэтому и не позиционирую себя так. каждый должен делать своё дело хорошо и стараться в нём разбираться, назвался мотористом, разбирайся, получай опыт, строй, показывай результат, помогай другим, делись опытом и тд, а не так что ничего не зная в каждой теме затычка..
ты опять уходишь не в ту степь, Андрюх, я не думаю что стоит спорить нам тут и обсуждать твои кручения в гараже тк у нас разные представления о том как это должно работать, я не говорю против тебя ничего, и рад за твои результаты, просто боюсь что ты уже упёрся в потолок этих доработок и этого уровня и дальнейшие твои изыскание ни приведут ни к чему не смотря на твои ожидания, в любом случае ты упрётый, не будешь слушать, так что посмотрим
да ты в начале своего приключения на ТБ, в захлеб смеялся над гампром, над тем что он всего 20 валов поставил и ты так себя позиционировал как специалист... а в итоге оказался никем... все твои примеры это результат работы команды! и не удивлюсь, что твой вклад мизерный на столько был, что отсутствие тебя не сказалось бы на самом результате! так вот я тебе вот чегоо скажу, на этом форуме может мало тех кто едут с ахеренным временем, но тут большинство тех кто собирает свои моторы сами!! и все делают своими двумя руками и учатся на своих ошибках! а ты я так понимаю, за свою жизнь сранный сток один не смог собрать!!! все твои советы не имеют никакого практического применения ты палец о палец не ударил, знаешь только: сняли это, поставили то...а строишь из себя "всея РУси!" будь скромнее) лада спорт мля))))))
Твои выводы некорректны, зачем мне спорить о том, чего ты наверняка не знаешь?) Мне кажется это глупо и можно спорить и пререкаться бесконечно, твоё дело слушать меня и воспринимать мою позицию или нет, дело каждого кому верить. Пытаешься сравнить знания и опыт полученные мною в многочисленных гонках в различных дисциплинах, причём с высоким конечным результатом и способность человека держать в руках ключ и закручивать гайки в машине))
Это невозможно сделать. Обратное проектирование там не работает.
т.е. абстрактно возможно существование толкателя-пружины-клапана-натяга для которого эти валы вдруг окажутся не говном. не забываем - это все в основном копия реальных валов расчитанных далеко не углями а очень уважаемыми иностранными компаниями - просто не для тазов.
вот доказать что они сырые - это легко. мерим их и сток - и все сразу ясно даже если твердомер не особо точный.
т.е. абстрактно возможно существование толкателя-пружины-клапана-натяга для которого эти валы вдруг окажутся не говном. не забываем - это все в основном копия реальных валов расчитанных далеко не углями а очень уважаемыми иностранными компаниями - просто не для тазов.
вот доказать что они сырые - это легко. мерим их и сток - и все сразу ясно даже если твердомер не особо точный.