Распредвалы на атмомотор

[m54]

Мне силы не столь важны, нужна полка большая.
Опиши словами как ехало, по видео непонятно.
СТИ-4 я уже нашел и купил.

Не помню уже, настроенную и подготовленную (кроме ряда в кпп) аналогичную машину продал гонщикам для соревнований в классе SL.
Они кинули туда 7+4,33 и показали в квалификации время 14,1 на новых сликах адванах. На втором старте сгорело сцепление (оно ж там было обычное) и они сошли с соревнований.
Я ездил на коробасе (2,92-1,95-1,36-0,94-0,78)4,33 - с 4000 до 7600 на всех передачах наваливало.

 

[m54]

Большая полка будет если поставишь сти-3 и ресивер тим80.
Будет тебе полка с 3600 до 7000.

 

[Serg_x]

m54, башка была на биг клапане?

 

[m54]

m54, башка была на биг клапане?

Откуда такое бабло, чтоб мутить большие клапана. Это считай +30К в бюджет мотора. В голове сделали каналы так, чобы рога ресивера Тим80 имели конусное продолжение до сёдел. Расшарошили чутка и всё.

 

[EvoStyle]

Раз уж тут такая тема,то интересен вал низовой,то есть чтобы с 2 уже ехал,ибо езжу в городе выше 4 не кручу,мой конечно верховат,на низах оч тяжело ,на 5 к примеру машина не едет(начиная от 120).Что подскажите?

 

[Serg_x]

Большая полка будет если поставишь сти-3 и ресивер тим80.
Будет тебе полка с 3600 до 7000.

Ресивер кастом be ArtMan, почти копия тим-80.
Полка лучше чтобы перекрытиями менялась. В идеале два варианта - с 3500 до 7000, или с 4500 до 8000.
На нуждине значит с 4000 полка была?

 

[m54]

На тим80 был "турбо-подхват" с 5000. Но перекрытия были 3/3 и хх 1240.
А ощутимо тянуть начинало с 3000, но может из-за г.п. 4,33.
Но это речь про сти-4.1, где подъём 9.8 мм. Как поедут валы 10,4 мм я не знаю даже.

 

[Serg_x]

Откуда такое бабло, чтоб мутить большие клапана. Это считай +30К в бюджет мотора. В голове сделали каналы так, чобы рога ресивера Тим80 имели конусное продолжение до сёдел. Расшарошили чутка и всё.

Ок. Ладно, спасибо за отзыв. У меня тоже башка на сток клапане только пиленная как положено. На 10.05 и ресе стингер полка с 5200 до 7200 >155Н, мощность на 7900 ~158л.с. Надеюсь по мощности будет не хуже, а момент расширится вниз по оборотам.
Идеально было бы получить подъем момента уже с 3500.

 

[Serg_x]

m54, а провала не было в районе 4200-4700?

 

[Shavrin008]

Про Неваду.
Константин Красников, собиравший от начала до конца этот автомобиль заявляет, что распределительные валы установленные в двигателе Невады Торгмаш КК1. Подъем 11,95.
И он это может подтвердить любому человеку позвонившему ему.

 

[m54]

10.4 мм серьёзный подъём для малой кубатуры. Лучше бы уж сразу собрать на 80 колене и 131 шатуне и ездить спокойно.

 

[m54]

m54, а провала не было в районе 4200-4700?

Не замечал. Я стартовал с лаунча (J5LS) и переключался на 8000-8100, падая в хорошие обороты всегда (не ниже, чем 5100об/мин).

 

[Serg_x]

10.4 мм серьёзный подъём для малой кубатуры. Лучше бы уж сразу собрать на 80 колене и 131 шатуне и ездить спокойно.

Все что собрано уже разбираться не будет. Я в этом моторе еще даже масло во второй раз не поменял

 

[lexa519]

прекрытия у него заявленные производителем. А вы сам брагинские ставили может есть инфа какак едут? или что посоветуете под дросселя?

низ будет на 80 колене шатуны 131 блок 197.1

 

[m54]

80/131 рулльный вариант. Ещё бы поршня 84 и валить на все деньги.

 

[lexa519]

80/131 рулльный вариант. Ещё бы поршня 84 и валить на все деньги.

поршня будут 83

 

[toxa1]

Подсскажите пожалуйста. Раньше катался на нуждин 11,2. Сейчас решил перейти на что то серьезное. Выбор встал на ОКБ Двигатель 68.

Вопрос такой: чем отличия динамики от двигатель? Серьезных доработок пока по мотору нет, только система питания, выхлоп с пауком на 51 трубе, легкие клапана.

Что лучше рассмотреть, ОКБ 68 или 62 все таки. Машина не на каждый день. На хх плавающий как то ровно.

 

[ezh80]

Вот вроде и доехали до дома.
Замер производился в R2Racing. На колесном стенде.

скажите на каких оборотах максимальное наполнение,а то по графику после 8000 мощность и момент идут на спад(по крайней мере не растут),смысл тогда винтить за 10 000,или я не правильно понимаю график,поправьте меня

 

[draggarage]

осилил за 3 дня.против стольникова ничего против не имею..но если смотреть со стороны конкурента я б так никогда не сказал ..много кто производит пластик по россии но мы мы общаемся и помогаем друг другу ,а чтобы срать друг на друга такого не было..а по сути вопроса-дела, я с 2007 г учавствуя в оф соревнованиях могу сказать что валы не самое важное в автомобиле .. 08-09 гг гонял на турбе(ЕЧУП, класс-стрит) со сток валами- без салона, но кроме капота крыльев и бампера все железо и стекла время 12.71,и от нефтекамска было 2 машины и обе мною собраны как тут говорят с пола но они ехали кому интересно сводная тут.http://echup.ru/forum/18-226-2, но тема топика в другом.. какие валы,, в 2010 была собрана другая машина- с голово кузова но не с пола подход другой время 12.1http://vk.com/video16740250_160967712 без клея на умерающей улитке... валы клуб турбо 10.4.ресивер тоже их,, валы по сей день ходят -были проданы в 2010г,ни питинга ни митинга,и почти все с клуб турбо..- хорош лаять Лёню!! след мой проект был - за основу был взят клиентский кузов купленый в самаре у Евгения Дмитриева но т.к. крыша пиленая и много чего -машина была в классе спорт- черная кобыла)) было принято решение сделать из неё лошадку но мотор перенести назад и привод задний. но т.к. настраивать желающих не было мотор поставили на штат место-перед. долго не могли настроить- то искру не могли разжечь то чегото не хватало ,помогали все.потом,помог нам ильдар с ижевска настролии в итоге на TRS . настроили.( мотор расчитывали 3 чел я и 2 чел самара, тольяти(он же и собирал ) в итоге мы не ездили на стэнд но получили рез-т приехав первый раз на финал СС20 в самару 11.7 на 0.9 бар-и то все буксе.. но мы не порадовали финалистов СС 20(думаю только Яну Сотову)но как сами были рады на сток приводах и погоде +6гр финальные заезды были ночью http://vk.com/video16740250_163458462 !!!. мотор моментный по результатам ПП,- мотор был расчитан под задн привод.скажу по теме валы Лёхи хохла, 9.8 фазу не знаю.и еще по теме!! не надо делать выводы о валах если ктото кривыми руками положил,а ктото такими же пытался настроить.я думаю что если подходить к машине серьезно не считая сколько в неё вкладываешь то любые валы покажут результат будь то любые валы турбо или атмо.. всем мир!!!!!!!

 

[Profi]

draggarage, Старина,тут несколько иной коленкор,я понимаю тебя,многие поймут,но тема раскрывается иначе,чем видится...
Гарантии-какие нах в спорте гарантии,руки отрастите там,где надо-и всё будет ровно,все "голубые"-а я чистый ариец...Это то немногое,что было выставлено на общее обозрение...А по факту-ноль ответов,ни про производство,ни про доказательства-ни фига,словом.Простое беспочвенное метание говна в окружающих,но и говнометание всегда резонанс имеет.