Распредвалы на атмомотор

[Kompressor]

Gooddron, Это я для кого написал,что оптимальные городские валы
Для города самый раз фазу до 280 и подъем до 10мм
Вот тут будет отдача с низу к верху. Больше влияет фаза..

 

[DJKJLZ]

город не город,каждому своё
есть клиенты с дросселями,квадратными валами на цельниках,кпп 7ряд-счастливо и комфортно(для них) ездят по городу и ни кому не плачут о не больших(на их взгляд)неудобствах

 

[Gooddron]

Gooddron, Это я для кого написал,что оптимальные городские валы
Для города самый раз фазу до 280 и подъем до 10мм
Вот тут будет отдача с низу к верху. Больше влияет фаза..

Окау давай твои 10 280 откроем в 2.8 /2.6 и при запуске в -10 при хх 1100 градусов весь твой город потухнет
Я лишь хотел донести что у валов несколько параметром и их совокупность определяет возможность эксплуатации в городе / спорте

 

[RSun]

Окау давай твои 10 280 откроем в 2.8 /2.6 и при запуске в -10 при хх 1100 градусов весь твой город потухнет
Я лишь хотел донести что у валов несколько параметром и их совокупность определяет возможность эксплуатации в городе / спорте

У меня 10.5 на бОльших перекрытиях в -35 замечательно заводились. При этом правда в -10..-15 могли не запуститься, но тут настройка пальцем в небо...

 

[Gooddron]

У меня 10.5 на бОльших перекрытиях в -35 замечательно заводились. При этом правда в -10..-15 могли не запуститься, но тут настройка пальцем в небо...

Опять видишь влияет совокупность параметров , а не тупо подьем фаза валов

 

[Kompressor]

Окау давай твои 10 280 откроем в 2.8 /2.6 и при запуске в -10 при хх 1100 градусов весь твой город потухнет
Я лишь хотел донести что у валов несколько параметром и их совокупность определяет возможность эксплуатации в городе / спорте

Катался на 9.0 290 с перекрытиями 3/1.5, больше всего понравилось как едет ,проблем с запуском нет, программу сам настраивал. Далее понравились валы стольникова 8.9 ,вообще бомба, поменял их на 9.75 275 повалило, не плохо, с 2 до 7,затем перешел на 9.8 306, вот тут и стухли валы, перестала так ехать, как надо, провал, как не крутили. Низов нет, пинок с 4500 и супер верха, не удобные валы в городе, хх 1200, дерготня и тд, поменял на стольники 8.9,все норм стало, мне допустим надо что бы валило с 2 и до 7 без спада

 

[Tech]

перешел на 9.8 306, вот тут и стухли валы, перестала так ехать, как надо, провал, как не крутили.

Надо было ставить сразу 4/3.5 - в таких перекрытиях едут с 2000. На перекрытиях меньше низы никакие.

 

[maximalist]

Чтоб мотор ехал с самого низу , как я понимаю, необходимо открывать выпускной клапан не ранее чем .... градусов до НМТ КВ, Видимо поэтому широкофазные валы ( 300+ ) и едут снизу при бОльших перекрытиях ( касается выпускного вала впервую очередь) т.к. дольше сохраняется давление рабочего тела в цилиндре в рабочем такте. Каков обычный угол открытия низовых и щирокофазных валов? Есть статистика? Новичкам полегчает выбирать себе, да и нам полезно )))

 

[maximalist]

Посмотрел на разных сайтах: низовые валы ( сток в том числе) открывают выпускной клапан в пределах 30 - 40гр до НМТ. Средние валы - 45 - 65, широкофазники ( например нуждин 9.0 290) за 75гр и ранее. Другими словами, получается, что на широких валах открывается клапан рано, не давая газам дотолкать поршень вниз, при этом теряется значительная часть момента на низких оборотах. Однако скорость открытия самого клапана напрямую зависит от профиля кулака ( тот же 9.0 нуждина открывает его очень плавно, а к примеру СТИ3 резко, но позже) Но это совсем незначит, что момента небудет на верхах, т.к. увеличивается наполнение.

 

[Heathen]

Так что в итоге лучше, плавно или резко, но позже?

 

[Serg_x]

Так что в итоге лучше, плавно или резко, но позже?

Лучше открывать и закрывать как можно резче. При открытии это соответственно как удар по толкателю, а при закрытии пружина должна успеть его закрыть без отрыва от кулачка вала и без удара по седлу.
Лучше - когда валов вообще нет, а клапана открываются мгновенно и на максимальный подъем. И все это дело регулируется мозгом :wink:

 

[maximalist]

Кто то даже щас работает над бездроссельной системой впуска. Количество желаемой ТВС , а отсюда и наполнение, определяет высота и продолжительность открытия клапана.

 

[RSun]

БМВ.............

 

[Heathen]

У меня лежат сти3 профиль острый, работают жестко и шумно... нуждин 9.0 мягче и тише, едут примерно одинаково на приоронизе

 

[Heathen]

Вобщем посоветуйте распредвалы под приорониз с негнущей поршневой СТК для каждодневного тошнения по городу с сохранением безвтыковости, сток не предлагать ;-)

 

[m54]

Вобщем посоветуйте распредвалы под приорониз с негнущей поршневой СТК для каждодневного тошнения по городу с сохранением безвтыковости, сток не предлагать ;-)

ОКБ Двигатель 508/538.
ОКБ Двигатель 45/45 в рекомендуемых.
СТИ-1 в симметричных перекрытиях.
СТИ-4.1 в небольших несимметричных перекрытиях.

 

[Serg_x]

Вобщем посоветуйте распредвалы под приорониз с негнущей поршневой СТК для каждодневного тошнения по городу с сохранением безвтыковости, сток не предлагать ;-)

Ход клапана замерь. Были у меня такие поршни, на звание "негнущих" немного недоработали

 

[sanek08]

Не знаю на счёт стк 21126,но автроматовские 21126 с вытеснителем и цековками глубокими стояли,до втыка было 8,75,если не изменяет память,это без прокладки,прокладка стояла 2112,с валиками 9,16/316 клуб турбо не гнуло и тошнить по городу было нормально на полторашке,до -30 заводилась нормально.

 

[atmoman]

стк 21126,но автроматовские 21126 с вытеснителем и цековками глубокими

один в один

 

[freeman]

какие валы будут лучше для города ?
Бюджет до 7 тр максимум.
Мотор 124,рес стингер,52 др, 107 форсы.
Выбираю из недорогих валов:
УСА 8,9-288.
УСА 8,6-272.
Мастер Мотор 52/48 (10,0/9,6) 52-284, 48-276.
Прокар 9,2-250.
Предложили его взять БУ, с пробегом 13 т
Читал негативные отзывы про УСА, мол сделаны из говна и кулачки крошатся на 10 тысячах.