я ставил в один мотор мм52 и нуждин туринги 9,82.
1.5л на сток клапане. вверху разницы не было. внизу туринг ехал хуже. думаю просто тухловат мотор для этих палок. туринги по моему мнению более верховые. либо просто с низами там беда и все)
рекомендованные перекрытия для 52 указаны для развала 116 град. это не то пальто. при развале 108 град (это примерно то что надо для вала 280 гр) будет примерно 2.2-2.3. На память не скажу диаграмму надо глянуть
598 чет мне не вкатили. фаза при 0.05 дюйма у 52 даже больше (ок 195 на 52х насколько помню и 190 у 598, хотя абсолютная фаза на 598 шире на 15 градусов). слишком затяжной рамп на них. много "пустой" фазы получается. с уверенностью могу сказать что поедут они в космас, но отдача на 52 будет больше и раньше
598 чет мне не вкатили. фаза при 0.05 дюйма у 52 даже больше (ок 195 на 52х насколько помню и 190 у 598, хотя абсолютная фаза на 598 шире на 15 градусов). слишком затяжной рамп на них. много "пустой" фазы получается. с уверенностью могу сказать что поедут они в космас, но отдача на 52 будет больше и раньше
а существуют легкие городские валы на приору чтоб клапана не гнуло, при условии допустим что у меня стоят поршня стк с проточками, и обычная прокладка?
хочу поднять верх, после 5000 машина не едет, вот валикиб и рес какойнибудь подкинуть.
Кто в курсе, дайте знать пожалуйста.
Я же не говорю, что шатуны не страдают. Менять их. Бюджет пары единиц ШПГ и клапанов не столь высок. Это не такие серьезные затраты, чтобы распускать сопли в поисках безвтыковых валов для *****ониза (которых не существует, по сути).
