Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
- Регистрация
- 18.11.2013
- Сообщения
- 394
- Лайки
- 0
melnikov, думаешь не стоит переплата за про.кар? за СТТ нержу 38-51-51 просят 3тыс, прокар 5500 тоже нержа. Я у нуждина спрашивал про сравнительные графики прокар паука и стингер, ответил у про.кара были лучше показатели, подробности не помнит. С учетом того что паук ездит не менее 5 лет, готов переплатить
galansky63,чувак, ты что еще не понял что в зависимости от применяемых валов разные пауки будут работать по-разному? Для валов с фазой 270 и 320 длина сходов на выпуске должна в 1,5 раза отличаться. Как можно спрашивать а тем более советовать однозначно кто лучше а кто хуже? Стопудова есть такой конфиг где тот же про-кар будет работать как говно.
Лет 5 назад тот же "стингер" за дополнительные 1,5 тыс. р. варил любые коллектора с почти любыми длинами. Едиственное чего у них не было - так это трубы диаметром 43 мм.
Как посчитать длины - гуглится, в интернете материалов море на эту тему. Надо конечно усилия приложить, но за пару недель реально во всем разобраться. Мы с приятелем в свое время даже в экселе расчет построили.
А потом решили попробовать Engine analyzer и все наши расчеты сошлись с ним. Поскольку я свой атмо корч распродал то на практике так и не проверили, зато есть куча прецедентов, показывающих что в выхлопе зарыто намного больше чем даже в больших клапанах!
Как посчитать длины - гуглится, в интернете материалов море на эту тему. Надо конечно усилия приложить, но за пару недель реально во всем разобраться. Мы с приятелем в свое время даже в экселе расчет построили.
А потом решили попробовать Engine analyzer и все наши расчеты сошлись с ним. Поскольку я свой атмо корч распродал то на практике так и не проверили, зато есть куча прецедентов, показывающих что в выхлопе зарыто намного больше чем даже в больших клапанах!
Ты за целы день этого не нашел? Вот за 2 минуты нарыл в гугле более менее полную статью с картинками, за адекватность автора правда не ручаюсь, но 99% - перепечатка из проверенных источников, например "Maximum Boost" http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=25012
- Регистрация
- 18.11.2013
- Сообщения
- 394
- Лайки
- 0
Serg_x, сейчас то что не налажено не хотят делать, ни стингер, никто, прямо говорят нафиг это надо и дело даже не в цене. Недавно общался с СТТ, говорю мол мне нужен паук калина 38-51-51 нержа на треугольном фланце 51, в их каталоге такого нет. Но есть грантовский паук который идет у них с треуг фланцем. Так было огромной проблемой на калиновский паук приварить гарнтовскую оконечную часть треуг 51мм. Больше недели отвечали, я уже и не надеялся...ответили мол сделаем...но по 100% предоплате и не раньше чем через месяц.
Кастом всегда требует жертв. При большом желании думаю не составит проблем купить отдельно фланцы, отводы и трубы, и сварить все это дело. Или заказать у того кто варит коллектора для турбо - уже для него такая работа будет раз плюнуть. Там единственная сложность будет в компановке под днищем автомобиля. Но в крайнем случае всегда можно что-то придумать и потом подрихтовать по месту уже.
galansky63,вот тебе тема для мозгового штурма http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=271621
Serg_x, ЧУВАЧОК......)))),я знаю где что работает,про прокар отписал к тому что на разницу в цене в два раза - попАкар не работает.Про паук из нержи ......ммммм,у кого нибудь проржавел паук стингера от времени?у моего клиентоса 4 года стоит стингеровский,ни разу не сгнил ,а если нет разницы то наХуа он????развод на педантичного клиента.Ресивера прокар касается тоже самое,отвалил мой кент за впуск-выпуск 20руб ,да железки красивые но не более,и давайте кончим флудить тема не про это ,кому что интересно в личку
