проект - новая кпп.
- Автор темы induke
- Дата начала
я тоже использую втул вал фиксатор ликви моли при необходимости. но мне слава богу повезло нижние подшипники кпп с хорошим натягом зашли. а верхние если на этот фиксатор ставить то потом греть до 300 град. иначе не разобрать . а вариант снимать корпус с подшипниками которые с валов сдернутся тяжко будет они на валах с хорошим натягом сидят. но у меня атмо проблем с кпп не имею. и на всяк пожарный поджал очки нержой 0.3 выше писал. так что верх зафиксирован четко. а так вот пример на прошлой неделе 2 коробки собрал 08. одна со щупом с 14-ки 2004 год гибридная - колокол 09. а вторая половина 10-тая. там верхние подш. валов зашли без натяга как и заметил на всех коробасах со щупом. а вот на кпп 08 старого образца без щупа верхние под. всегда с большим натягом заходят. видать поэтому они со стороны колокола во вторич валу заглушку сделали чтоб при установке половинок можно было вторичный вал внутрь при помощи выколотки из меди подать и стопор кольцо одеть на подш. что я и сделал.
ЛЕШ я тебе скажу вариант со стороны- разумный и бюджетный. а дальше сам думай. найти кпп донора желательно не уставший можно сломанный типа вторая убита. донора можно десятого как у тебя. можно чисто приоровского там только стартер будет на 3 болта. в чем отличие кпп 2110 и 2170 точно не знаю по литью. но у кпп приора стартер 3 болта и вторичный вал 12-тый. но тебе пох. у тебя 8-мая начинка. далее все это дело собрать. и потом тупо на машину поставить и улыбаться ездить. по цене можно недорого думаю. я помню в 2013 объявление давал куплю кпп на ваз 08-15. под ремонт.и таким образом по одной тысяче рублей 12 штук купил. потом ремонт продажа. в итоге две последние продал в сентябре 2019 года. просто в среднем одна кпп после ремонта продавалась примерно 6 месяцев.
вобщем на данный момент я сделаю следующее - заварим дырку в посадке вторички. мошт еще куданить чонить приварим, не знаю.
к томуже первичка с подшипником в кв будет.
сам картер найти не проблема.
чпушники сказали что есть плита стали под мой размер. вес 720 кг.
если особо много не снимать и сделать из нее картер сцепы - вес будет 450кг.
ну если заморочиться и почти полностью повторить родной картер - то поменьше конечно. но писатьб программу долго и дорого.
кому зацеп там нужен?? могём!!!
только цена плиты тыщ 40 говорят.
ну можно тепловоз сделать если чо вобщем... дунуть побольше и попрет. останавливать только сложно...
к томуже первичка с подшипником в кв будет.
сам картер найти не проблема.
чпушники сказали что есть плита стали под мой размер. вес 720 кг.
если особо много не снимать и сделать из нее картер сцепы - вес будет 450кг.
ну если заморочиться и почти полностью повторить родной картер - то поменьше конечно. но писатьб программу долго и дорого.
кому зацеп там нужен?? могём!!!
только цена плиты тыщ 40 говорят.
ну можно тепловоз сделать если чо вобщем... дунуть побольше и попрет. останавливать только сложно...
я тебе на первых страницах говорил аргон рулит если все правильно и аккур. сделать. первичный вал у тебя что ли с весты или иксрей которые 1.8. там есть опора под подш. колена????? а про корпус стальной забудь нафик не нужен. думаю найдешь чем еще заняться. если что то уж режь из д16т. да дорого а как вы хотели тюнинг дело такое.
Ну вот опять тебя не в ту степь понесло, Леша..
Ты ж хотел побыстрее все поставить и ездить. Зачем тебе эти не дешевые эксперименты, которые, вдобавок, неизвестно сколько времени вытянут и нет гарантии, что хотя б 25кг момента держало бы долго и счастливо.
Загони тачку к Паше в Воронеж и поезди пока на прокатной какой нибудь тачке временно, если она по работе пизнец как нужна- Паша быстрее и предсказуемо хоть по держаку сделает.
Есть еще вариант внедрения кпп ф23 опель на тазомотор. Но товарищ кит этот только недавно начал формировать, т.е пока сыроват и поэтому не предлагаю.
А вот Пашин-давно отработан
П.с.. Пашу не рекламирую. Это просто знание человека, темы и здравый технический смысл. Не более того
Ты ж хотел побыстрее все поставить и ездить. Зачем тебе эти не дешевые эксперименты, которые, вдобавок, неизвестно сколько времени вытянут и нет гарантии, что хотя б 25кг момента держало бы долго и счастливо.
Загони тачку к Паше в Воронеж и поезди пока на прокатной какой нибудь тачке временно, если она по работе пизнец как нужна- Паша быстрее и предсказуемо хоть по держаку сделает.
Есть еще вариант внедрения кпп ф23 опель на тазомотор. Но товарищ кит этот только недавно начал формировать, т.е пока сыроват и поэтому не предлагаю.
А вот Пашин-давно отработан
П.с.. Пашу не рекламирую. Это просто знание человека, темы и здравый технический смысл. Не более того
