Плохо заводится на горячую ваз 2115

[santos]

У них четыре струи, для шестнарей самое-то, в каждый канал точно по две струи.

У топикстартера восьмиклоп

 

[добрый]

Форсы просто так за малый пробег не потекут - либо брак/подделка, либо в бак говно заливают на АЗС.

щас у электрика был 2500р стоит протестировать и почистить, мне дешевле новые пойти купить.. или очиститель инжектора купить.. вообщем снял рампу, щас форсы местами поменяю попробую, там посмотрим

 

[добрый]

поменял местами форсунки 1 с 4, ничего не изменилось, в первом целиндре свеча черная в 4 без нагара, значит дела не в форсунках..

 

[Awacs]

У топикстартера восьмиклоп

Да я к тому, что ты написал, что не очень хорошо 237-е форсы ему пойдут. Как раз на стенки каналов лить будут.

 

[добрый]

У них четыре струи, для шестнарей самое-то, в каждый канал точно по две струи.

у меня на родных тоже 4 было

 

[Awacs]

у меня на родных тоже 4 было

Форма факела другая.

 

[INTERyes]

У топикстартера восьмиклоп

Вопрос больше к Саше. С первого раза не запускается мотор. Тут же делаю перезапуск и без проблем. Софт смс. Причем нужен именно "двойной прокрут". Если насосом много раз накачать проблема не уходит. Именно стартером. Это особенность смс?

 

[santos]

Вопрос больше к Саше. С первого раза не запускается мотор. Тут же делаю перезапуск и без проблем. Софт смс. Причем нужен именно "двойной прокрут". Если насосом много раз накачать проблема не уходит. Именно стартером. Это особенность смс?

В пленку улетает много на первом пуске. Попробуй асинхронки добавить, и можешь большую и малую немного прибавить.

 

[INTERyes]

В пленку улетает много на первом пуске. Попробуй асинхронки добавить, и можешь большую и малую немного прибавить.

Благодарю. Попробую.

 

[santos]

Благодарю. Попробую.

А ещё проверь - правильно ли забиты статика и динамика форсунок? Бывает, люди неверно вбивают параметры, и тогда, ясное дело - топливоподача на пуске может не попадать, и начинают всякие бока с пуском вылезать.

 

[INTERyes]

А ещё проверь - правильно ли забиты статика и динамика форсунок? Бывает, люди неверно вбивают параметры, и тогда, ясное дело - топливоподача на пуске может не попадать, и начинают всякие бока с пуском вылезать.

Ок. Первый прокрут можно крутить сколь угодно долго-шансов никаких. 2й сразу. Иногда(крайне редко) приходится 3-4 раза повторять. Лан,пороюсь.

 

[santos]

Ок. Первый прокрут можно крутить сколь угодно долго-шансов никаких. 2й сразу. Иногда(крайне редко) приходится 3-4 раза повторять. Лан,пороюсь.

На прокрутке на пуске на некоторых машинах очень сильно просаживается напряжение, поэтому динамическая добавка ко времени открытия форсунки довольно сильно влияет, да и насос качает хуже. Посмотри какое напряжение на форсунке при прокрутке. Попробуй увеличить динамику форсунки при низком напряжении.

 

[INTERyes]

U врятли. Ибо перезапуск как на карбе.

 

[добрый]

борюсь с этой проблемой уже вторую неделю, никто помочь не может, уже все перепробовал ничего не помогает.. черный нагар на свечах 1и 2 целиндра и повышеный расход, выхлопная труба черная в нагаре. компрессия 11.5 - 12 во всех целиндрах, зазоры клапанов все в норме, форсунки менял на исправные, модуль зажигания подкидывали новый, подсосов воздуха нет, вакумный уселитель тоже глушил, сдергивал разъемы с форсунок на рабочем двигателе, все целиндры отзываются, может быть причина в прошивке или эбу? был один косяк, перепутали клеммы на аккумуляторе и секунд 10 продержали, может после этого последствия..что странно целиндры работают попарно 1 с 4 и 2 с 3, а проблемы с 1 и 2 целиндром, весь интернет перерыл, ничего не нашел подобного, только на карбах у людей бывало, на сервисах тоже руками разводят..

 

[serjj]

борюсь с этой проблемой уже вторую неделю, никто помочь не может, уже все перепробовал ничего не помогает.. черный нагар на свечах 1и 2 целиндра и повышеный расход, выхлопная труба черная в нагаре. компрессия 11.5 - 12 во всех целиндрах, зазоры клапанов все в норме, форсунки менял на исправные, модуль зажигания подкидывали новый, подсосов воздуха нет, вакумный уселитель тоже глушил, сдергивал разъемы с форсунок на рабочем двигателе, все целиндры отзываются, может быть причина в прошивке или эбу? был один косяк, перепутали клеммы на аккумуляторе и секунд 10 продержали, может после этого последствия..что странно целиндры работают попарно 1 с 4 и 2 с 3, а проблемы с 1 и 2 целиндром, весь интернет перерыл, ничего не нашел подобного, только на карбах у людей бывало, на сервисах тоже руками разводят..

может что с пружинами в 1 и 2 цилиндрах?

 

[santos]

в прошивке или эбу?

Ну раз ничего не помогает, и хочется проверить версию с эбу, то берешь другой ЭБУ, просишь настройщика залить в него твою прогу и проверяешь, как поливает теперь по 1-2 цилиндрам в сравнении с остальными.

 

[santos]

может что с пружинами в 1 и 2 цилиндрах?

Или кулаки распредвала сожрало

 

[добрый]

может что с пружинами в 1 и 2 цилиндрах?

Или кулаки распредвала сожрало

сегодня сам проверял зазоры клапанов, с кулаками все впорядке, с пружинками вроде тоже, а что сними может быть? проворачивал распредвал все было нормально, ничего не заметил..

 

[Ataman4eG]

Пружинки со временем теряют жёсткость. На 8кл не встречал, на 16кл бывает

 

[piranie]

теоретически внутренние пружины могут сломаться но на сток распредвалу такого не видел. видел как они ломаются на нуждине 11.8 - который без роспуска пружин поставили. но из-за того что седла были подсажены он норм проворачивался. но внутрянки поломал.