Почему все субару такие умотанные?)))
- Автор темы itwt
- Дата начала
как в 80-90е была мода на культуризм, так потом было время гонок.....
и то и то прошло. другие модные занятия появились.
время чумазых людей в гаражах прошло.
щас все чисто красиво блестяще мимимишно. да и поездить по миру поглядеть побывать в теплых отличных местах краях стало очень доступно.
нах оно надо в грязи барахтаться непойми зачем когда можно 1-2 раза в год кайфануть совсем на другом уровне
и то и то прошло. другие модные занятия появились.
время чумазых людей в гаражах прошло.
щас все чисто красиво блестяще мимимишно. да и поездить по миру поглядеть побывать в теплых отличных местах краях стало очень доступно.
нах оно надо в грязи барахтаться непойми зачем когда можно 1-2 раза в год кайфануть совсем на другом уровне
Да, видимо машина как магнит тянет к себе странных персонажей.
Вот пример, про расход масла вообще огонь))) если учесть что мотора нет))
Subaru Impreza 1.5 AT, 2008, 103 000 км
https://www.avito.ru/sochi/avtomobi...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Вот пример, про расход масла вообще огонь))) если учесть что мотора нет))
Subaru Impreza 1.5 AT, 2008, 103 000 км
https://www.avito.ru/sochi/avtomobi...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Я одно время ремонтировал очень много субарей. Моторы. Так вот у меня сложилось впечатление что любая импреза и любой турбосубарь в частности это перезодящий трофей.
Каждый следующий владелец продав свой жоповоз иткупив на почти последние задешево субаря счастлив что урвал. По моей статистики через 3-5 тыс максимум а у когото и через 100 км происходит фатал. Мотор в основном. И далее все по наклонной. Слепить из говна и продать под видом свеже капиталенного.
С кузовней вааще никто ничего не делает так как все бабло ушло в мотор.
Редко у кого реально прям вылезанные субари были но это в основном люди с деньгами.
Каждый следующий владелец продав свой жоповоз иткупив на почти последние задешево субаря счастлив что урвал. По моей статистики через 3-5 тыс максимум а у когото и через 100 км происходит фатал. Мотор в основном. И далее все по наклонной. Слепить из говна и продать под видом свеже капиталенного.
С кузовней вааще никто ничего не делает так как все бабло ушло в мотор.
Редко у кого реально прям вылезанные субари были но это в основном люди с деньгами.
GLP правильно написал, субару-магнит для фриков. Потому что обываетелю в куй не уперлись ни геморрои с обслугой, ни расход повышенный ни все эти приводы-шмиводы ни дровяной салон ни завышенная цена на старте. И если у впх-сти-пушкагонкаэдишон еще есть ЦА на рынке, из которых найдется парочка тру фанатов, которые их будут облизывать и в выхлоп целовать. А обладателем 1.5 овоща на автомате ИМХО можно только случайно, не особо осознавая, что ты купил и как с этим дальше жить. и вполне ожидаемо что при любых серьезных проблемах машина будет продаваться перекупам для "ремонта".
Среди знакомых есть несколько субаристов .
Один отбитый и крутит субары , у самого у него был врх , сейчас не знаю .
Другой на стихе ГРБ ездит . Овощ , мне не понятно зачем она ему . Продаёт . Видимо , налог надоело платить .
@hugo, у него была весёлая гц . Продал .
Ещё один , высосала много денег , продал .
В прошлом году знакомый купил легаси атмо . Катался , наслаждался . Тук-тук , дай 100к на ремонт . Снова ездит , но уже так сильно не фанатеет от субы .
Один отбитый и крутит субары , у самого у него был врх , сейчас не знаю .
Другой на стихе ГРБ ездит . Овощ , мне не понятно зачем она ему . Продаёт . Видимо , налог надоело платить .
@hugo, у него была весёлая гц . Продал .
Ещё один , высосала много денег , продал .
В прошлом году знакомый купил легаси атмо . Катался , наслаждался . Тук-тук , дай 100к на ремонт . Снова ездит , но уже так сильно не фанатеет от субы .
Рыгает оно все или по причине кривой сборки или по причине перегрева масла(модного). А так если все ок собрано и нет перегрева масла то все там отлично ездит.
И в общем ремонт там не дороже чем ремонт соляриса. И запчасти оригинал есть все и стоят адекват.
Незнаю чего народ прям хаит субы. Норм тачка. Не хуже ниссана точно. В обслуге тоже не проблемная.
В основном это все выдумано нерадивыми владельцами. Да и тачки все отжаты просто. И прикиньте если их только отжимают а они все еще находу какой у них запас надеги.
И в общем ремонт там не дороже чем ремонт соляриса. И запчасти оригинал есть все и стоят адекват.
Незнаю чего народ прям хаит субы. Норм тачка. Не хуже ниссана точно. В обслуге тоже не проблемная.
В основном это все выдумано нерадивыми владельцами. Да и тачки все отжаты просто. И прикиньте если их только отжимают а они все еще находу какой у них запас надеги.
У товарища второй форик рестайл, десятилетка, норм ходит, да, гниет как и все, мотор атмо 2.0 какой то (EJ205 чтоли) автомат, не едет только, еще на атмомосквиче уходил от него...а так машина неплохая, вместительная, все самому можно сделать, свечи вот неудобно доставать в первый раз было)) и грм побоялся он сам лезть менять, ремень ниипической длины...брал за 600к
Слишком мало китайских аналогов за шапку сухарей. А для обывателей это важно.
Ну и плюс обывателям не хочется каждый раз искать на щупе масло, а в субаре стоит этим заниматься. Не знаю как на совсем свежих тачках, но на 10-15гв японских машинах отсутствие того же датчика уровня масла, скрипуны (СКРИПУНЫ, блядь) на тормозах - это просто пиздец какой уровень динозавров.
Ну и плюс обывателям не хочется каждый раз искать на щупе масло, а в субаре стоит этим заниматься. Не знаю как на совсем свежих тачках, но на 10-15гв японских машинах отсутствие того же датчика уровня масла, скрипуны (СКРИПУНЫ, блядь) на тормозах - это просто пиздец какой уровень динозавров.