Низовой мотор на ниву 21214
- Автор темы Amadio
- Дата начала
Турбина мелкая, кулёк мелкий, блоуофф китайский который имеет вид что по нему били молотком, но работал, но потом заклеен чтоб не пшикал громко и после этого не испытывался, страшнейший самодельный аппайп с которого можно взять фланец на турбину и остальное выкинуть в помойку и еще более страшный даунпайп, с ещё более ужасным фланцем который просто можно выкинуть.
Я бы даже близко не стал ставить это на машину на повседнев. Чисто для фана попробовать как тачка едет на турбине еще куда ни шло. Если бы человек был в Москве может и сбагрил бы по дешману.
Турбина более менее живая.
По мне лучше к ниве купить задешево что-то типа блейзера, тахо, раннера, неспешно его переварить, починить покрасить и наслаждаться...
Я бы даже близко не стал ставить это на машину на повседнев. Чисто для фана попробовать как тачка едет на турбине еще куда ни шло. Если бы человек был в Москве может и сбагрил бы по дешману.
Турбина более менее живая.
По мне лучше к ниве купить задешево что-то типа блейзера, тахо, раннера, неспешно его переварить, починить покрасить и наслаждаться...
Двояко. Ребята на старых рэнжах катаются рядом. Состояние-навоз. За 2года поменял мотор, передул)) Штаны ессно упали. Но вроде за время и не больно сильно.
Я же раз в месяц меняю помпу, втягивающее, сальники какие нибудь да и полно мест куда руки можно прикладывать. Как бы всё доступно и не дорого, но время ворует. Был моложе-драйв))) а щас чето начал замечать.
Я же раз в месяц меняю помпу, втягивающее, сальники какие нибудь да и полно мест куда руки можно прикладывать. Как бы всё доступно и не дорого, но время ворует. Был моложе-драйв))) а щас чето начал замечать.
на мое уебище только кронштейны что бы фары закрепить 40долларов шт а их там 4
) купив новые фары всё равно выпадают, растянулась цепь в раздатке, нужно делать передний мост, хотел купить главную новую пару и всё новое, а теперь могу только из старого слепить)), подшипники ступичные задние только орига и орига полуоси клопы что бы втупую обшивки на дверях закрепить тоже за доллари, вот он старый омерканец, какбэ в сравнении нива и уаз говно хотя из патриота можно сделать вменяемое что то и можно пойти и купить хоть и тоже не дешево, будучи адекватным я сдал бы его в металл, но тк не совсем в себе буду собирать красить и радоваться, радоваться расходу в 20 если не трогать газ, и абсолютной неуправляемости с одновременным отсутствием тормозов))
) купив новые фары всё равно выпадают, растянулась цепь в раздатке, нужно делать передний мост, хотел купить главную новую пару и всё новое, а теперь могу только из старого слепить)), подшипники ступичные задние только орига и орига полуоси клопы что бы втупую обшивки на дверях закрепить тоже за доллари, вот он старый омерканец, какбэ в сравнении нива и уаз говно хотя из патриота можно сделать вменяемое что то и можно пойти и купить хоть и тоже не дешево, будучи адекватным я сдал бы его в металл, но тк не совсем в себе буду собирать красить и радоваться, радоваться расходу в 20 если не трогать газ, и абсолютной неуправляемости с одновременным отсутствием тормозов))
Это для всех машин актуально по сути.
На фоне теперь уже гранты за лям или скоро за полтора.
Ну девятка на карбе да, будет жить. Но если человек суется в технический тюнинг у него должны быть деньги. Даже просто покупка авто на последние это идиотизм. Даже новый авто внезапно может рыгнуть или тосол потечет.
На фоне теперь уже гранты за лям или скоро за полтора.
Ну девятка на карбе да, будет жить. Но если человек суется в технический тюнинг у него должны быть деньги. Даже просто покупка авто на последние это идиотизм. Даже новый авто внезапно может рыгнуть или тосол потечет.
У меня верхнюю реактивную тягу оборвало, поменял обе сегодня, до кучи и задние амортики, пластиковые кожухи рассыпались и нижние сайленты потрескались. Снял аморты - как с завода, полностью исправные. 126000 км. Понятно, что обычная эксплуатация, первые тысяч 60 в говно лазили еще, сейчас чистый жоповоз. Тем не менее, можно было и не менять, подождать, пока штоки умрут.
