LEXUS GS300 JZS160
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Давеча покрутил настройки в проце, погонял туда\сюда сотые доли миллисекунд , фазовые швы по полосам, поплевался на баттеворта, ушел в четвертый порядок Линквица , тоже поплевался и сьехал на вторые порядки, собрал швы диапазонов и уехал шашлыжарить, кониножрать. Сегодня со свеженькими ушами заслушал чего накрутил. А Линквиц то попизже работает 
Взял референсный сиди Чета Аткинсона и Ноплера , акустический альбом. Сложный, но очень легкий атмосферный материал. Проработка глубины сцены , расстояние от вокалиста до ударной установки заметно так добавилось, и стооолько всяких шуршащих соплей в материале вернулось в бытие. Исполнители всЕ на линии горизонта. Задумался над основательным монтажем. Пора с рулеткой начинать измерять длины требуемых проводников.
Взял референсный сиди Чета Аткинсона и Ноплера , акустический альбом. Сложный, но очень легкий атмосферный материал. Проработка глубины сцены , расстояние от вокалиста до ударной установки заметно так добавилось, и стооолько всяких шуршащих соплей в материале вернулось в бытие. Исполнители всЕ на линии горизонта. Задумался над основательным монтажем. Пора с рулеткой начинать измерять длины требуемых проводников.
Твитеры - дюнаудио изотар2 110
Мид - бракс МЛ 3
Вуфер - сток лексовские 13ки в сток корпусах с фазиком( очень необычный конструктив - двойной магнит на легкой подвижке, изготовлен пионером)
Саб - сток лексовский 12дюймов в полке на сток месте
Источники - сток лексовский по высоковольтной линии, ДВД ( так себе) на оптике, вайфайный стриминговый проток, юсб стриминговый протокол. Стрим с телефона.
Усилитель - алпайн PDP802DSP (восьмиканальный процеусь) стоит в подлокотнике, все длины акустических проводов идентичные.
Силовая проводка до уся - Чернов какойто мега спешелэдишен 35мм2, длина 195см, плюс и минус.
Акустические - ванденхал скайлайн гибрид( по 190см ), на саб 8мм2 OFC медь 230см.
Мид - бракс МЛ 3
Вуфер - сток лексовские 13ки в сток корпусах с фазиком( очень необычный конструктив - двойной магнит на легкой подвижке, изготовлен пионером)
Саб - сток лексовский 12дюймов в полке на сток месте
Источники - сток лексовский по высоковольтной линии, ДВД ( так себе) на оптике, вайфайный стриминговый проток, юсб стриминговый протокол. Стрим с телефона.
Усилитель - алпайн PDP802DSP (восьмиканальный процеусь) стоит в подлокотнике, все длины акустических проводов идентичные.
Силовая проводка до уся - Чернов какойто мега спешелэдишен 35мм2, длина 195см, плюс и минус.
Акустические - ванденхал скайлайн гибрид( по 190см ), на саб 8мм2 OFC медь 230см.
На кофейной гуще погадаем? Сколько пробег, сколько мото часов, сколько ему осталось и не пора ли менять?
Посмотреть вложение 90261 Посмотреть вложение 90262
Посмотреть вложение 90261 Посмотреть вложение 90262
Эт я фотку "капельного теста" своего масла сделал . Оно еще зачипатое, еще тыщ 6 пройдет безупречно, но пора расставаться....
Через полторашку тыщ подходит срок к замене масла в моторе. Потихоньку готовлюсь. Заказал фильтр - 90915-YZZJ4 , едет. Кручу головой вокруг , какого масла плеснуть в мотор - охота жидкое, но неохота мотор разодрать. Охота w20 опять , но чет очкую ибо нет-нет да и держу педаль нажатой в пол, по минуте и больше, на трассе. Склоняюсь к тойоте 0в20 SP ну или в край мобил.
Пока масло раскуриваю на тему свежего низковязкого масла и чтоб на нем в жару, на люлях, гарантированно не разодрать железо, решил плеснуть в него молибдена с эстерами, и заказал карбонфокса МО132. Ну это то, чего маслоблендеры вечно в масло на заводе не докладывают. Два балона едут. Поллитра сразу бахну, чтоб молибдена за 1000ррм стало.
Достали дожди и ливни, вода в речках до краев поднялась, не клюет, а когда не клюет че еще делать , кроме как не херней мозг забивать то ?
. Оно еще зачипатое, еще тыщ 6 пройдет безупречно, но пора расставаться....Через полторашку тыщ подходит срок к замене масла в моторе. Потихоньку готовлюсь. Заказал фильтр - 90915-YZZJ4 , едет. Кручу головой вокруг , какого масла плеснуть в мотор - охота жидкое, но неохота мотор разодрать. Охота w20 опять , но чет очкую ибо нет-нет да и держу педаль нажатой в пол, по минуте и больше, на трассе. Склоняюсь к тойоте 0в20 SP ну или в край мобил.
Пока масло раскуриваю на тему свежего низковязкого масла и чтоб на нем в жару, на люлях, гарантированно не разодрать железо, решил плеснуть в него молибдена с эстерами, и заказал карбонфокса МО132. Ну это то, чего маслоблендеры вечно в масло на заводе не докладывают
. Два балона едут. Поллитра сразу бахну, чтоб молибдена за 1000ррм стало. Достали дожди и ливни, вода в речках до краев поднялась, не клюет, а когда не клюет че еще делать , кроме как не херней мозг забивать то ?
Эт я фотку "капельного теста" своего масла сделал . Оно еще зачипатое, еще тыщ 6 пройдет безупречно, но пора расставаться....
Через полторашку тыщ подходит срок к замене масла в моторе. Потихоньку готовлюсь. Заказал фильтр - 90915-YZZJ4 , едет. Кручу головой вокруг , какого масла плеснуть в мотор - охота жидкое, но неохота мотор разодрать. Охота w20 опять , но чет очкую ибо нет-нет да и держу педаль нажатой в пол, по минуте и больше, на трассе. Склоняюсь к тойоте 0в20 SP ну или в край мобил.
Пока масло раскуриваю на тему свежего низковязкого масла и чтоб на нем в жару, на люлях, гарантированно не разодрать железо, решил плеснуть в него молибдена с эстерами, и заказал карбонфокса МО132. Ну это то, чего маслоблендеры вечно в масло на заводе не докладывают. Два балона едут. Поллитра сразу бахну, чтоб молибдена за 1000ррм стало.
Достали дожди и ливни, вода в речках до краев поднялась, не клюет, а когда не клюет че еще делать , кроме как не херней мозг забивать то ?
. Оно еще зачипатое, еще тыщ 6 пройдет безупречно, но пора расставаться....Через полторашку тыщ подходит срок к замене масла в моторе. Потихоньку готовлюсь. Заказал фильтр - 90915-YZZJ4 , едет. Кручу головой вокруг , какого масла плеснуть в мотор - охота жидкое, но неохота мотор разодрать. Охота w20 опять , но чет очкую ибо нет-нет да и держу педаль нажатой в пол, по минуте и больше, на трассе. Склоняюсь к тойоте 0в20 SP ну или в край мобил.
Пока масло раскуриваю на тему свежего низковязкого масла и чтоб на нем в жару, на люлях, гарантированно не разодрать железо, решил плеснуть в него молибдена с эстерами, и заказал карбонфокса МО132. Ну это то, чего маслоблендеры вечно в масло на заводе не докладывают
. Два балона едут. Поллитра сразу бахну, чтоб молибдена за 1000ррм стало.Достали дожди и ливни, вода в речках до краев поднялась, не клюет, а когда не клюет че еще делать , кроме как не херней мозг забивать то ?
710 оказалось поделкой. Местной. Торкон показал анализы один в один. Спалились на мелочах. Да на ютюбе есть видяха. Что то там, Германия? как бы не так или типа того. Пока отработку не увидим, ни чего не узнаем и не поймём. Но на ойлклуб написали прямо - не выносим сора из избы.
Но молибден, норм тема. Тока не порошковый, он для редуктора канает, а органический, жидкий.
У мобила есть масло 0в30 рэсинг, не для гражданского использования, в нем полторы тыщи молибдена, юса Наскар 0в10 на молибдене пртмоторах с охлажлайкой в 50-60градусов ибо прямопоточная система ОЖ. Топ допуски илсак 6А "ресурс сайфети" 0в20, 0в16 все либо с молибденом за 500 едениц на эстерах, либо бариево вольфрамовый пакет, для гражданки. Но не молибденом единым... Ликви молли на натриевом олдскульном пакете на дизелях имеют 30ппм железа за 30000 км. То есть износ мотора по металлам почти ноль!!!
Есть над чем подумать.
Но молибден, норм тема. Тока не порошковый, он для редуктора канает, а органический, жидкий.
У мобила есть масло 0в30 рэсинг, не для гражданского использования, в нем полторы тыщи молибдена, юса Наскар 0в10 на молибдене пртмоторах с охлажлайкой в 50-60градусов ибо прямопоточная система ОЖ. Топ допуски илсак 6А "ресурс сайфети" 0в20, 0в16 все либо с молибденом за 500 едениц на эстерах, либо бариево вольфрамовый пакет, для гражданки. Но не молибденом единым... Ликви молли на натриевом олдскульном пакете на дизелях имеют 30ппм железа за 30000 км. То есть износ мотора по металлам почти ноль!!!
Есть над чем подумать.