LEXUS GS300 JZS160
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Дядь Юр, ну это фейспалм, или рука-лицо как говорится… ты в доках покапайся, на какой температуре атф уровень выставляется, ну или если щуп, то там как на моторе - горячо/холодно 2 шкалы, ну или изврат как у меня - залейте больше чем надо, прогрейте до 45+-1гр и слейте лишнее, на глаз визуально по утонению струйки мать их
Я им про давление в картере акпп, они мне рассказывают как уровень выставить. Блин да вычо? 
Да уровень я по t в АТ через диагностику могу выставить, любой и по любой метке, и по мануалу и по Кашпировскому.
Но эт же не правильно. У нас же через щуп заливается на холодную до уровня, пока не потечёт, а потом греешь акпп, можно на Дэшке, на ручнике , прям на месте, и лишнее при нагреве, от расширения, через заливочное само вытекает. Ни чо нинада мерить, чо там в мануале смотреть то?
Да уровень я по t в АТ через диагностику могу выставить, любой и по любой метке, и по мануалу и по Кашпировскому.
Но эт же не правильно. У нас же через щуп заливается на холодную до уровня, пока не потечёт, а потом греешь акпп, можно на Дэшке, на ручнике , прям на месте, и лишнее при нагреве, от расширения, через заливочное само вытекает
. Ни чо нинада мерить, чо там в мануале смотреть то?а я спалил на хонде кпп с небольшим пробегом всего в 500 и поменял на кпп с японии, ну она чуть была другая немного посверлил, поварил и подошла, правда перед тем как она сгорела жена воткнула её в грязь я тогда первый раз увидел как оно мычит и не может провернуть колёса, обороты низкие втэку не включиться и всё)) передние и задние колеса попали в две траншеи
Я им про давление в картере акпп, они мне рассказывают как уровень выставить. Блин да вычо?
Да уровень я по t в АТ через диагностику могу выставить, любой и по любой метке, и по мануалу и по Кашпировскому.
Но эт же не правильно. У нас же через щуп заливается на холодную до уровня, пока не потечёт, а потом греешь акпп, можно на Дэшке, на ручнике , прям на месте, и лишнее при нагреве, от расширения, через заливочное само вытекает. Ни чо нинада мерить, чо там в мануале смотреть то?
Да уровень я по t в АТ через диагностику могу выставить, любой и по любой метке, и по мануалу и по Кашпировскому.
Но эт же не правильно. У нас же через щуп заливается на холодную до уровня, пока не потечёт, а потом греешь акпп, можно на Дэшке, на ручнике , прям на месте, и лишнее при нагреве, от расширения, через заливочное само вытекает
. Ни чо нинада мерить, чо там в мануале смотреть то?
. Тогда зачем советы дают если не вникают ? Прогрел на трассе акпп , сильно, надел шланг на горловину щупа, дунул в коробку, пробил дренаж сапуна( там все таки что то было) , давление в акпп и снаружи выровнялось, уровень атф упал, долил до верхней нормы уровня " ХОТ ", прокатился на круизе по нашим горкам адаптировав акпп и все в коробке стало в норму. Про сапун я оказался прав; - на наших акпп если он подзабит, то уровень ХОТ на щупе будет показывать неверный.
