мицу. прошивка openport и все такое.
- Автор темы induke
- Дата начала
а помнится ты сказки рассказывал про расход зимой на этой туше по городу 10 литров и меньше- это с тем учетом что туша полный привод и на автомате. расход по городу 10 литров зимой = это букашка типа приора с 1.6 на механике в режиме пенсионер и то не факт что уложишься. в твоем случае минимум это 20 литров- и то это режим супер пенсионер.( хотя не факт машина не исправна). а так 25-30 литров. и ведь все верили про 10 литров на 100.
на таких древностях ещё не должно быть коррекции по второму дк, при ошибке егр тоже не должно, возможно оно видит показания какого то кривого датчика к примеру дд, который не отображается/криво отображается по диагнозе, (кривой японский расходомер умножае в кривом инопланетном алгоритме с непонятной логике логикой) вобщем добро пожаловать в мир японских систем управления
в одной руке дрель с сверлом для сверления дырок холлстого хода в другой ноут с кривой диагнозой а позади пейзаж с восходящим солнцем у берега московского моря
зы только сегодня победил очередную некруху из сша с блоком реникс, обвешавшись тестерами, осуилографами и просто контрольками, сменялись осень, зима, весна, лето а я всё тыкал осцилом в эбу 88года под дождем, снегом и палящим солнцем, убирая сухие листья из под уплотнителя капота, припаял контрольку с резюком и сдвоеным светодиодом прям на высокий уровень дпкв и оно заработало))) у всех диагностов ушли долгие два года а я всего за пол управился)))) вот такие они чудеса кривой инженерии
в одной руке дрель с сверлом для сверления дырок холлстого хода в другой ноут с кривой диагнозой а позади пейзаж с восходящим солнцем у берега московского моря зы только сегодня победил очередную некруху из сша с блоком реникс, обвешавшись тестерами, осуилографами и просто контрольками, сменялись осень, зима, весна, лето а я всё тыкал осцилом в эбу 88года под дождем, снегом и палящим солнцем, убирая сухие листья из под уплотнителя капота, припаял контрольку с резюком и сдвоеным светодиодом прям на высокий уровень дпкв и оно заработало))) у всех диагностов ушли долгие два года а я всего за пол управился)))) вот такие они чудеса кривой инженерии
Последнее редактирование:
У меня на мазде бывшей долго была проблема с пинками акпп и большим расходом. Поменял коробку ничего не изменилось. Ошибок по диагностике нет.
Перекопал все что можно. В итоге были 2 причины. Это точка масс. Вычистил ее и расход вернулся в норму.
Второе это датчик детонации. Стоит как чугунный мост. Нашел случайно номер от мицу, датчик в оригинале этого производителя. Стоил 3800 вроди а орига под 10. Пирки акпп ушли, мотор прям задышал, расход упал на литр точно.
Перекопал все что можно. В итоге были 2 причины. Это точка масс. Вычистил ее и расход вернулся в норму.
Второе это датчик детонации. Стоит как чугунный мост. Нашел случайно номер от мицу, датчик в оригинале этого производителя. Стоил 3800 вроди а орига под 10. Пирки акпп ушли, мотор прям задышал, расход упал на литр точно.
