Не хвалюсь, просто делюсь, всем приветы
- Автор темы HoruS96
- Дата начала
как раз вот с этим все очень плохо - на выключенном да - минимальна а вот на работающем во время езды - максимальна.
то есть происходит это так - микросхема короткими импульсами управляет транзисторами и мотором в итоге. мотор короткие импульсы преобразует в небольшое усилие и небольшую скорость.
при очередном импульсе транзистор ломается и пробивается и пропускает теперь ток напрямую постоянно что выливается в то что мотор со всей силой и скоростью крутит вал.
микросхема такой пробитый транзистор выключить не может вообще. она и сама при таком нередко перегорает. короче всю плату может разнести.
то есть происходит это так - микросхема короткими импульсами управляет транзисторами и мотором в итоге. мотор короткие импульсы преобразует в небольшое усилие и небольшую скорость.
при очередном импульсе транзистор ломается и пробивается и пропускает теперь ток напрямую постоянно что выливается в то что мотор со всей силой и скоростью крутит вал.
микросхема такой пробитый транзистор выключить не может вообще. она и сама при таком нередко перегорает. короче всю плату может разнести.
Индюк, а ты лифтом пользуешься? А под балконами ходишь? Я вообще не понимаю, как ты по дороге ездишь, там столько опасностей, и даже может так случиться, сто у всех все сразу сломается, и все машины в округе врежутся в твою. Сколько там Калин было выпущено за все время? Миллион точно будет. Где все эти груды разбитых от поворота руля машин?
Кто скрывает? Люди в черном? Я езжу на машине каждый день, вижу десятки Калин каждый день, уже должен был видеть результаты самокручения руля, за 18 лет производства-то мог бы увидеть хоть одну. Нету. Есть в воспалённом воображении Индюка. Саша правильно сказал, гидроусилитель вообще-то тоже может начать крутить руль в одну сторону. Катайся теперь и бойся.