Высокая степень сжатия на ваз моторе.
- Автор темы SouDal
- Дата начала
помню в 11 классе я собрал мотор на урала с степенью 15-16 не помню уже, давно считал)) запилил бошки тупыми советскими шарошками, сделали выхлоп, карбы от cz, мотор весь на каленые шпильки, медные прокладки под гбц, остальное на герметик ну и облегчили мазовик + более жесткие пружины в сцепление)) топливо бензин+ацетон+какая то присадка(скорее всего толуол) которую спиздили с нефтебазы, когда запустили мотор почти выпрыгивал из рамы, вибрация просто ебейшая)) и сильно изменился звук мотора, поехал в сравнении с стоком сильно лучше, мы жгли резину на второй и даже на 3й, потом началось старт с места шоу на разных передачах
и в этот же день завернуло коленвал, мотор в щепки))) второй мотор был уже с степенью 12 на той же смеси топлива)) но уже никакие гаи и прочие не могли его догнать, этот мотор проехал уже целых 700 км
и в этот же день завернуло коленвал, мотор в щепки))) второй мотор был уже с степенью 12 на той же смеси топлива)) но уже никакие гаи и прочие не могли его догнать, этот мотор проехал уже целых 700 км
Собирал мотор давненько 75,6 /133,2 / 84 поршни Новочеркаск с вытеснителем , настраивал Соллодухин , там же он и реализовал мою задумку , аквамист для бедных : форсунка ваз- волгонасос -в бачке омывателя вода/спирт . Сергей настроил по шим . Ехало хорошо , замеров нет , палки были тоже не помню. Итог один чуть больше тысячи км и поршень в виде гречки в поддоне
Как по мне, для интереса собирать атмо до 150-160лс, почти все всеми уже собрано, осталось только капельку своего привнести.
Если надо больше, то атмо уже не нужно, будут дорогие компоненты.
В группах/форумах полно вариантом турбо от мелких до средних, где на давлении 0.6-0.8 уже получают мотор лучше чем атмо 200лс
Если надо больше, то атмо уже не нужно, будут дорогие компоненты.
В группах/форумах полно вариантом турбо от мелких до средних, где на давлении 0.6-0.8 уже получают мотор лучше чем атмо 200лс