Высокая степень сжатия на ваз моторе.

[santos]

Как не собираю, разрушение мифов даёт взгляд на правду.

Всё уже давно разрушено и прожёвано, это для тебя просто в новинку

 

[SouDal]

тебе еще научиться считать расход воздуха для объема чтоб не наебали

тебе еще научиться считать расход воздуха для объема чтоб не наебали

Есть же опять нюанс, под названием объёмная эффективность, которая и не даст просто посчить расход воздуха от оборотов и объёма.

 

[SouDal]

Обратись к тому кто может, и не обязательно у вас.



Нет, это очень долгий и сложный путь, иначе 200+ сил с мотора снимал бы каждый второй собиратель мотора в гараже. Для всех тонкостей у тебя не хватит инструментария и опыта.


Как раз моторист который понимает как рассчитать и собрать такой мотор - он выдаст именно тот результат который был задуман, рассчитан и смоделирован еще на стадии когда даже мотора в железе не было. Ты просто не знаком с такими людьми видать.

Знаком с типами которые ставят на кривой блок кривую голову и говорят норм все будет. И потом переделываю за ними.

 

[SouDal]

Знаком с типами которые ставят на кривой блок кривую голову и говорят норм все будет. И потом переделываю за ними.

А ну и в придачу заливают какую-то консерву вместе с установкой вала и бомбических коллекторов, где качество сварки видно с закрытым капотом. И это верх супер мега дупер тюнинга

 

[SouDal]

Всё уже давно разрушено и прожёвано, это для тебя просто в новинку

Не спорю, но с чего то учится нужно начинать?

 

[SouDal]

А ну и в придачу заливают какую-то консерву вместе с установкой вала и бомбических коллекторов, где качество сварки видно с закрытым капотом. И это верх супер мега дупер тюнинга

И в подарок к таким коллектора идёт герметики на прокладке впуска.

 

[santos]

но с чего то учится нужно начинать?

Собери хотя бы 4-5 конфигов с одной геометрией и валами, но разным впуском и выпуском (длина раннеров, диаметры), потом 4-5 конфигов одно мотора с одинаковым впуском и выпуском, но разными валамии перекрытиями - и если научишься в причинно-следственные связи и делать правильные выводы, вот тогда можно будет сказать что ты наконец-то встал на путь самостоятельного приключения к осмысленным 200+ силам на атмотазу, и когда-то сможешь сам рассчитать и собрать такой двигатель.

 

[santos]

Знаком с типами которые ставят на кривой блок кривую голову и говорят норм все будет. И потом переделываю за ними.

Ты опять перепутал на этот раз нормальных мотористов, и бестолковых слесарей коих в каждых гаражах как грязи.

 

[DrInfinity]

Собери хотя бы 4-5 конфигов с одной геометрией и валами, но разным впуском и выпуском (длина раннеров, диаметры), потом 4-5 конфигов одно мотора с одинаковым впуском и выпуском, но разными валамии перекрытиями - и если научишься в причинно-следственные связи и делать правильные выводы, вот тогда можно будет сказать что ты наконец-то встал на путь самостоятельного приключения к осмысленным 200+ силам на атмотазу, и когда-то сможешь сам рассчитать и собрать такой двигатель.

согласен, в бан и подумать)

 

[SouDal]

Собери хотя бы 4-5 конфигов с одной геометрией и валами, но разным впуском и выпуском (длина раннеров, диаметры), потом 4-5 конфигов одно мотора с одинаковым впуском и выпуском, но разными валамии перекрытиями - и если научишься в причинно-следственные связи и делать правильные выводы, вот тогда можно будет сказать что ты наконец-то встал на путь самостоятельного приключения к осмысленным 200+ силам на атмотазу, и когда-то сможешь сам рассчитать и собрать такой двигатель.

Теоретически разницу в длиннах и диаетрах раннеров понимаю. Как и различия в случае изменения валов/перекрытий. Практически для меня что бы это реализовать нужно, прошу прощения за выражение, иметь интимные связи с дочерью миллионера, особенно с учётом цен на валы.

 

[Ataman4eG]

Почему ещё Пашу не припрели?

 

[SouDal]

Ты опять перепутал на этот раз нормальных мотористов, и бестолковых слесарей коих в каждых гаражах как грязи.

Увы но других не имею.

 

[SouDal]

Ты опять перепутал на этот раз нормальных мотористов, и бестолковых слесарей коих в каждых гаражах как грязи.

У нас либо так либо это ребята которые сидят по мануалу собирают ваговские/корейские моторы. И отступление на шаг от него вызывает у них дрож в руках и пот на лбу.
Не могут в что то не стандартное.

 

[SouDal]

Собери хотя бы 4-5 конфигов с одной геометрией и валами, но разным впуском и выпуском (длина раннеров, диаметры), потом 4-5 конфигов одно мотора с одинаковым впуском и выпуском, но разными валамии перекрытиями - и если научишься в причинно-следственные связи и делать правильные выводы, вот тогда можно будет сказать что ты наконец-то встал на путь самостоятельного приключения к осмысленным 200+ силам на атмотазу, и когда-то сможешь сам рассчитать и собрать такой двигатель.

А ну и на практике получилось собрать 2 конфига пока. И то себе и другу.
Впуск выпуск идентичны, как и доработки по гбц. Разница в объёмах, валах и системах управления, на 1.8 егаз sptronik 160/200
На 1.5 я5.1 160/160

 

[santos]

Практически для меня что бы это реализовать нужно, прошу прощения за выражение, иметь интимные связи с дочерью миллионера, особенно с учётом цен на валы.

К сожалению, а может и к счастью - путь к 200+ сильному мотору это - эмпирика, то есть путь практики и нужного опыта.

 

[SouDal]

К сожалению, а может и к счастью - путь к 200+ сильному мотору это - эмпирика, то есть путь практики и нужного опыта.

Намёк искать дочь миллионера ясен😁

 

[santos]

А ну и на практике получилось собрать 2 конфига пока. И то себе и другу.
Впуск выпуск идентичны, как и доработки по гбц. Разница в объёмах, валах и системах управления, на 1.8 егаз sptronik 160/200
На 1.5 я5.1 160/160

Продолжай и при должной соображалке ты таки сможешь дойти осмысленно к 200+, когда ты будешь точно знать как строить такие моторы.

 

[santos]

Намёк искать дочь миллионера ясен😁

Нет, основное слово в том посте - эмпирика и правильная интерпретация информации.

 

[SouDal]

Продолжай и при должной соображалке ты таки сможешь дойти осмысленно к 200+, когда ты будешь точно знать как строить такие моторы.

Проблема моя в том что хочется здесь и сейчас и это усуглублено возрастом.

 

[SouDal]

Нет, основное слово в том посте - эмпирика и правильная интерпретация информации.

Да, но опять же, эмперический путь, он самый дорогой и болезненный. Из этого и сделан такой вывод.