Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Этот мотор стоял на ВАЗ 2105 в стоковом виде сначало, потом он стоял на ВАЗ 2107 90года с валиками, потом был куплен новый ВАЗ 2107 и он был поствален туда с валиками, в последствии вернуто мотору было все обратно в сток кроме поршневой под турбо и для профилактики замены вкладышей и все и потом было установлено турбо, вот такая жизнь мотора, последнее время мотор поедал 500гр. масла на неделю каждодневных поездок около 140км в день...
Да думаю достаточно в сток, по скольку если на 1.5 моторе она М650 Купе на чипе, и не со сток КПП оставила позади при норм Водиле, куда больше то, если тока с Поршаками))), все сдриснет раньше чем я подумаю))) Жень тут уже не в том дело какой мотор я узнал что такое Турбо, и что такое 2 избытка (ну не 2 а 1.95 до овербуста) плюс грамотная настройка Вадима, что еще нужно, я думаю, то чего я добился достаточно, не в космос же лететь, дальше если что то с 07 делать то только Корч, но пока не в планах...
Да у моих Друзей на ремонте стоит 2105 Раллей с кпп кулак двс 21124, Вадим когда прогу прочитал после убирания всего колхоза по проводке впуску и т.д решил прогу прочесть, я то хоть и не настройщик и мало что понимаю, но чуть чуть я врубаюсь, с его слов в проге как будто просто кто то что то залил и оно как то там ехало, графики все как он выразился тупо как по линейке))) я вот че и подумал мож к Вадиму луче пусть обратятся...
Может ты 05 эту уже встречал Жень наверно знаешь...
Может ты 05 эту уже встречал Жень наверно знаешь...
Вложения
Закончил сегодня с установкой нового 1.6 мотора, мотор, кпп, на своих местах половина навесухи для турбо тоже, осталось дело за малым, пособирать навесуху, кинуть турбину, поставить ресивер подключить топливо подачу и завести мотор, жалко что сражу вжигать стремно, не навижу я обкаточные процедуры...