ЛЕГ МОТОР КТО ЧТО ДУМАЕТ.

[Profi]

NO2, Почему исключаете качество комплектующих и сборки? Если мотор не дристнул при настройке-это не показатель надёжности... А вообще бенз в баке дложен соответствовать тому,на котором обкатку проходили.

 

[F.LIZ]

Да мне это некчему у меня все ездиет и ничего не рыгает !!!

Ты в техническу тему пришел о бадминтоне рассказать? Не надоело?

 

[F.LIZ]

NO2, Почему исключаете качество комплектующих и сборки? Если мотор не дристнул при настройке-это не показатель надёжности... А вообще бенз в баке дложен соответствовать тому,на котором обкатку проходили.

Мотор у ТС прошел 5ткм, вроде бы немало для уверенности в его сборке.

 

[ANP]

у меня еще и сж 7,4
а зимой я буст убавлял и ездил на 80 бензине(той зимой его можно было по 18 рублей найти).

на тему о вопросах "откуда песочек в баке"...

 

[ANP]

насос то живой?

 

[Awacs]

Имхо, запас 0.5 смеси избавил бы от подобной проблемы.

А лучше запас 0,5 степени. 8,5 + 92 бенз + турбо - плохая арифметика

 

[Night_Spirit]

Скучно с вами!Ну шо тут думать?

 

[gnom]

Помоему типичный случай куёвого бенза, ЕГТ контролируешь?
У знакомого было так-же, только с дырами под кольца= куевая заправка+очень продолжительное вваливание по трассе на предельных скоростях, сгорели 2-й и 4-й, котел

 

[08GTi]

насос то живой?

кстати!! по весне Леха насос-то поменял))

 

[killer_rus]

А насчет Антона много людей настроил но как положительные так и отрицательные отзывы есть!примерно такая же ситуация у моего знакомого но там бедой было передув

 

[NO2]

Помоему типичный случай куёвого бенза, ЕГТ контролируешь?
куевая заправка+очень продолжительное вваливание по трассе на предельных скоростях, сгорели 2-й и 4-й, котел

ПРИМЕРНО так оно и было

 

[NO2]

ВСЕМ СПАСИБО завтра соберем по новой и поедим дальше. ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ОПЫТ ТОЖЕ ОПЫТ.

 

[RUS93]

Виталик, а может дествительно проводка

 

[VVS]

1 - 8,5 много если 1,5
2 - негерметичный впуск/выпуск
3 - неравные длинны в выпускном коллекторе
4 - в режиме макс мощности включается параллельный впрыск (все 4 форсунки одновременно)
5 - КС в поршнях проливали при такой СЖ?
6 - проси добавить настройщика до 11/1

 

[gnom]

1 - 8,5 много если 1,5
2 - негерметичный впуск/выпуск
3 - неравные длинны в выпускном коллекторе
4 - в режиме макс мощности включается параллельный впрыск (все 4 форсунки одновременно)
5 - КС в поршнях проливали при такой СЖ?
6 - проси добавить настройщика до 11/1

2. если бы впуск был негерметичен, то в бусте бы адски лило, поидеи
6. со смесями и углами Антон, всегда подстраховывается, не более 11:1, (потому, как к нему помимо проверенных людей, пригоняют непонятно кем и как собранные авто, чтоб потом не предъявляли)

 

[ilkari]

зачем лошить и писать такой бред? извините за резкость.
но по ДАДу есть дырки, нет дырок, смесь не уходит!!! на то он и дад.
утечки и перетечки воздуха приводят к уплыванию смеси на ДМРВ.

лично я дул летом до 1,5 бар со степенью 8,3 на 95 бензине. в том числе до отсечки 5ую передачу.
топливо в таблице на полном бусте 12. не вижу смысла лить еще богаче.
правда у меня углы зажигания при этом не высоки. опять таки, не вижу смысла пытаться задрать углы и ловить детон. единственный косяк: нет датчика ЕГТ. а по идее очень нужен.

 

[NO2]

Виталик, а может дествительно проводка

не МАКС там хрен знает что но не проводка.

 

[NO2]

зачем лошить и писать такой бред? извините за резкость.
но по ДАДу есть дырки, нет дырок, смесь не уходит!!! на то он и дад.
утечки и перетечки воздуха приводят к уплыванию смеси на ДМРВ.

лично я дул летом до 1,5 бар со степенью 8,3 на 95 бензине. в том числе до отсечки 5ую передачу.
топливо в таблице на полном бусте 12. не вижу смысла лить еще богаче.
правда у меня углы зажигания при этом не высоки. опять таки, не вижу смысла пытаться задрать углы и ловить детон. единственный косяк: нет датчика ЕГТ. а по идее очень нужен.

про дадчик та оно правильно только вот есть одно но ЕГТ меряет общую тампер на выхлопе а не в каждом котле. А у мну только 3 й котел в зорвало.

 

[NO2]

еще один нюанс перед тем как заглохнуть мотору сначало было пару хлопков а аотом заглох. после чего было обнаружено откручивание шкива КВ.и срез выступа на нижней шестерне ГРМ может до этого шкив немного сместило и пошел сбой углов зажигания . только такие предположения.

 

[NO2]

2. если бы впуск был негерметичен, то в бусте бы адски лило, поидеи
6. со смесями и углами Антон, всегда подстраховывается, не более 11:1, (потому, как к нему помимо проверенных людей, пригоняют непонятно кем и как собранные авто, чтоб потом не предъявляли)

по поводу углов он тебе сказал или ты его углы и калибровки сам лично видел.