Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
McRain Уважаемый, а не затруднит ли Ваше высочество сначала покурить форум а потом задать нам смертным Ваши о грандиознейшие вопросы?
Бля чувак, на этом форуме схавано, разжевано и выплюнуто уже тыщу миллионов раз! На крайняк возьми и почитай ветку "Машины посетителей" и сразу все увидишь что и куда присерать дабы ниче не рыгало и не разваливалось!
Бля чувак, на этом форуме схавано, разжевано и выплюнуто уже тыщу миллионов раз! На крайняк возьми и почитай ветку "Машины посетителей" и сразу все увидишь что и куда присерать дабы ниче не рыгало и не разваливалось!
Мотор естесственно 16ве
Форум читаю давно (как гость) узнал много, и в моем случае главное, чтобы меня снова как это со многими бывает не перетянуло в сторону "спорта")) До недавнего времени передвигался по городу на этом: http://photo.qip.ru/users/mc-rain/150848610/all/ Весело и вместе с этим неудобно для повседневного использования...
ДАД или ДМРВ дело вкуса, есть много удачных примеров и того и другого.
Форум читаю давно (как гость) узнал много, и в моем случае главное, чтобы меня снова как это со многими бывает не перетянуло в сторону "спорта")) До недавнего времени передвигался по городу на этом: http://photo.qip.ru/users/mc-rain/150848610/all/ Весело и вместе с этим неудобно для повседневного использования...
ДАД или ДМРВ дело вкуса, есть много удачных примеров и того и другого.
Мотор естесственно 16ве
Форум читаю давно (как гость) узнал много, и в моем случае главное, чтобы меня снова как это со многими бывает не перетянуло в сторону "спорта")) До недавнего времени передвигался по городу на этом: http://photo.qip.ru/users/mc-rain/150848610/all/ Весело и вместе с этим неудобно для повседневного использования...
ДАД или ДМРВ дело вкуса, есть много удачных примеров и того и другого.
Форум читаю давно (как гость) узнал много, и в моем случае главное, чтобы меня снова как это со многими бывает не перетянуло в сторону "спорта")) До недавнего времени передвигался по городу на этом: http://photo.qip.ru/users/mc-rain/150848610/all/ Весело и вместе с этим неудобно для повседневного использования...
ДАД или ДМРВ дело вкуса, есть много удачных примеров и того и другого.
McRain, с теми деталюшками что ты написал в спорте делать нех! Атом проедет! А сколько расхода видит дмрв? Наверное в раене 200 сил максимум!? Так вот дмрв горят переодически, а даду все как грится пох! Так что не делай ни себе ни настройщику мозги и ставь дад и дтв! Шатуны 2110! Кулер кытай нормальный, сааб ф топку (хотя кому как нравится) !
Vesik 1551 сообщение на этом фоуме не дают тебе право общаться с малознакомыми людьми через "БЛЯ" (хотя может какой-то пункт правил я пропустил).
Каонкретно на форуме и в нете я не нашел ничего конкретного про TB25 отсюда и вопросы про конфиг.
Если трудно по делу написать то зачем время тратить на хамство.
Каонкретно на форуме и в нете я не нашел ничего конкретного про TB25 отсюда и вопросы про конфиг.
Если трудно по делу написать то зачем время тратить на хамство.
Не вижу никаких здравых предпосылок для постройки турбомоторов на ДМРВ, единственный довод, который хоть как-то весомо мог бы звучать - расход, но на ДАД'е, как оказалось, сделать расход на том же уровне (а то и ниже) - не проблема, а вот выкидывать и менять периодически дохнущие ДМРВ - это барство, недешевый датчик относительно.
Voffka, выигрывают и ездят и на карбах 8вэ - это ж не повод, ну ты понял
Voffka, выигрывают и ездят и на карбах 8вэ - это ж не повод, ну ты понял
за 4 года всего один раз поменял дмрв
Так или иначе, по-прежнему не видел и не слышал ни одного весомого довода в пользу ДМРВ, а его зависимость от чистоты фильтра, загаженности магистрали (и его самого), погоды на Луне и еще десятка параметров, которые надо соблюсти, чтобы оно работало как надо - слегка вымораживает.
Кстати, Вов, ты зря приписываешь заслуги своей машины ДМРВ, не думаю, что, будь она грамотно настроена на ДАД'е - получилось бы хуже, в конечном счете - не особо суть важно, как именно мозги определяют, сколько ссать форсункам, если хочется секса - можно и по дросселю на гонку настроить турбомотор
McRain, я тебя как то оскорбил? Или может чтото в твой адрес грубого сказал? Если тебя "Бля" так зацепило то если что это так сказать для связки слов! И за все мои 1551 сообщения в каждом я пытаюсь подумать прежде чем писать! Когда старый форум был в рейтинге небыло ни одного отрецательного отзыва, да и сейчас я думаю что никто не скажет что я тут балабольством занимаюсь и пишу без дела!
Entuziast один из очень не многих кто делает на ДМРВ, может ему так проще/легче/удобней делать. Но кому то и спать на гвоздях удобно, а большинству на нормальной кровати!
Entuziast один из очень не многих кто делает на ДМРВ, может ему так проще/легче/удобней делать. Но кому то и спать на гвоздях удобно, а большинству на нормальной кровати!
Ели бы передомной стоял выбор, может и 17 приобрел, а так пляшем от того что есть))
улитка в хорошем состоянии,чего еще желать?
Покатушки предложат не откажусь)))
Вопрос конечно ламерский но какое давление для нее будет оптимальным чтобы работала подольше? и что можно получить на выходе хотябы примерно?
Еще вопрос шатун 08 и 10 вроде только плавающим пальцем отличается, почему тогда на 08 нельзя низ собрать (хотя для меня не принипиально) просто интересуюсь.
улитка в хорошем состоянии,чего еще желать?
Покатушки предложат не откажусь)))
Вопрос конечно ламерский но какое давление для нее будет оптимальным чтобы работала подольше? и что можно получить на выходе хотябы примерно?
Еще вопрос шатун 08 и 10 вроде только плавающим пальцем отличается, почему тогда на 08 нельзя низ собрать (хотя для меня не принипиально) просто интересуюсь.
452068-0002
Figure Part Number Description (Spanish) Quantity
3 409589-0342 Caracola admisión 1
2 400589-0375 Anillo resorte ( car. admisión ) 1
4 403069-0164 Aro de goma ( car. admisión ) 1
- 443854-0093 Cartucho 1
8 444360-0012 Alojamiento cojinetes 1
23 432236-0003 Cojinete 2
24 444428-0001 Anillo resorte 3
12 435922-0001 Turbina y eje 1
13 443594-0001 Plato calor 1
11 400749-0006 Segmento ( escape ) 1
19 443852-0002 Collarín 1
22 432254-0002 Cojinete empuje 1
21 400810-0410 Tornillo ( coj. empuje ) 3
15 432280-0001 Plato inserción 1
20 403069-0163 Aro de goma 1
14 400589-0181 Anillo resorte ( plato inserción ) 1
17 403818-0009 Segmento ( admisión ) 1
10 446335-0010 Rueda compresora 1
9 435255-0001 Tuerca eje 1
7 413567-0034 Caracola escape 1
6 432726-0001 Cierre ( car. escape ) 2
5 400677-0814 Tornillo ( car. escape ) 4
31 413851-0006 Válvula 1
27 413853-0001 Tuerca ( válvula ) 2
43 413885-0001 Vástago ( válvula ) 1
42 430893-0006 Tuerca ( vástago válvula ) 1
28 400702-0025 Retén válvula 1
210224 Junta entrada gases 1
413709-0001 Junta salida aceite 1
Pressure actuator Type = Pressure Angles
0.23 - 0.27 bar = 0.38 mm d (delta) = 79º
ε (épsilon) = 142º
Balance VSR
1.5G between 0 - 80.000 r.p.m.
Турба больше 17 гарета, выходить на буст будет в раене 2200-2300, полный буст в раене 3000, давление сток актуатора 0.23 - 0.27 bar.
Найдено за 5 минут! Просто я не поленился и перевел несколько парт намберов из одного в другой всего навсего с помощью Яндекса!
Тебя же заепила манера написания моего сообщения) Поверь я большую часть времени тоже через бля обшаюсь, но жизнь подкидыает яркие примеры когда неправильно сказанное слово оборачивалось разными сложностями.
Ели мои вопросы были поставлены некорректно, можно было как-то по проще об этом сказать а не тренировать свой сарказм с высоты своего авторитета, раз уж у тебя нет желания помогать менее опытным коллегам по цеху.
Ели мои вопросы были поставлены некорректно, можно было как-то по проще об этом сказать а не тренировать свой сарказм с высоты своего авторитета, раз уж у тебя нет желания помогать менее опытным коллегам по цеху.
для города нужно максимально быстрый спулл.
поэтому лучше 1,6 мотор. это первое.
второе: в городе выше 200 лошадей на тазу попахивает глупостью.
эту планку легко перекрывает гаррет 17.
третье: в городе важнее крутящий момент внизу, в этом аспекте лучший гаррет 17.
четвертое: в городе нужна надежность, а это значит новая улитка, а самая дешевая это гаррет 17.
ты собираешь не как лучше, а из того, что нашел (на свалке, очевидно, это не плохо. это просто факт)
если есть гаррет 25 и полторашка, это уже не оптимал. но ехать будет.
опять таки, выше 1 бар в городе нах не нужно. а этот 1 бар исправная улитка выдает любая.
по поводу плавающий или нет палец - пох. ездить будет и то и то.
но зазоры поршень-палец и шатун-палец там разный. не лоши в сборке винигрета из яблок и тогда все будет работать.
поэтому лучше 1,6 мотор. это первое.
второе: в городе выше 200 лошадей на тазу попахивает глупостью.
эту планку легко перекрывает гаррет 17.
третье: в городе важнее крутящий момент внизу, в этом аспекте лучший гаррет 17.
четвертое: в городе нужна надежность, а это значит новая улитка, а самая дешевая это гаррет 17.
ты собираешь не как лучше, а из того, что нашел (на свалке, очевидно, это не плохо. это просто факт)
если есть гаррет 25 и полторашка, это уже не оптимал. но ехать будет.
опять таки, выше 1 бар в городе нах не нужно. а этот 1 бар исправная улитка выдает любая.
по поводу плавающий или нет палец - пох. ездить будет и то и то.
но зазоры поршень-палец и шатун-палец там разный. не лоши в сборке винигрета из яблок и тогда все будет работать.