Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Re: Какой собрать турбо низ!!!!
Вообще основная проблема в том что очень мало действительно хороших поршней! Поэтому мотор надо строить ОТ ПОРШНЯ!
У нас же все курят - типа хочу РС хочу шатун какой то там космо, а поршень да хер с ним сунем какое нибудь чмо бушлановское c отсутствующим огневым под редкие кольца. Или фитюльку самарскую под 19 пальчик. Или ваще оковалок. А если три кольца не лезут - да похз пусть их два будет.
Так вот те же мехпотери от профиля юбки зависят гораздо больше чем от R/S. Надежность в целом очень сильно зависит от формы и бобышек. И сапунят двухкольцовые моторы как будто 100тыс прошли.
Правильные пацаны ищут хороший поршень - и вокруг него строят мотор из чего получится!
Вообще основная проблема в том что очень мало действительно хороших поршней! Поэтому мотор надо строить ОТ ПОРШНЯ!
У нас же все курят - типа хочу РС хочу шатун какой то там космо, а поршень да хер с ним сунем какое нибудь чмо бушлановское c отсутствующим огневым под редкие кольца. Или фитюльку самарскую под 19 пальчик. Или ваще оковалок. А если три кольца не лезут - да похз пусть их два будет.
Так вот те же мехпотери от профиля юбки зависят гораздо больше чем от R/S. Надежность в целом очень сильно зависит от формы и бобышек. И сапунят двухкольцовые моторы как будто 100тыс прошли.
Правильные пацаны ищут хороший поршень - и вокруг него строят мотор из чего получится!
Re: Какой собрать турбо низ!!!!
+стопицот
когда-то на тазег подбирал Mahleшные поршни от ино,ох и крепучие же они оказались!При толщине днища в ~5мм,на высоких оборотах их дважды пиз...ло большими клопами (цековок нет вообще!) при обрыве ремня ГРМ - поршни выжили! :roll: Чего не скажешь о той же ковке сти...
+стопицот
когда-то на тазег подбирал Mahleшные поршни от ино,ох и крепучие же они оказались!При толщине днища в ~5мм,на высоких оборотах их дважды пиз...ло большими клопами (цековок нет вообще!) при обрыве ремня ГРМ - поршни выжили! :roll: Чего не скажешь о той же ковке сти...
Re: Какой собрать турбо низ!!!!
для турбе
203 . . . эмм, в свободной продаже помоему его нет.
от ино это да, но скажем поршень автовелт не особ вызывает доверия, а тотже мале или кольбен стоит рубля 4 один. выходит дороже тойже ковки СТИ . . .
кстати а ино тюнинг поршня, как они? ну типо висеко сипи и тд и тп?
для турбе
203 . . . эмм, в свободной продаже помоему его нет.от ино это да, но скажем поршень автовелт не особ вызывает доверия, а тотже мале или кольбен стоит рубля 4 один. выходит дороже тойже ковки СТИ . . .
кстати а ино тюнинг поршня, как они? ну типо висеко сипи и тд и тп?
Re: Какой собрать турбо низ!!!!
не лучше накидать кучу гавна в твоем стайле и один хрен непоедет :lol:
за примерами далеко ходить не нада - с расходом в 20литров на 630 форсах ты уже обосрался тк реаьно он меньше чем у атмы на волгофорсах - я на баке доехал с москвы+ день по городу катался а бак чето 40литров)))) ну и в плане езды тож обосрался - проехаться то мегаконфиг с правиьным рс и прочим против нивагавна тож обосралс. так что тыб лучше здесь вообще не писал. не позорился . . .
не лучше накидать кучу гавна в твоем стайле и один хрен непоедет :lol:
за примерами далеко ходить не нада - с расходом в 20литров на 630 форсах ты уже обосрался тк реаьно он меньше чем у атмы на волгофорсах - я на баке доехал с москвы+ день по городу катался а бак чето 40литров)))) ну и в плане езды тож обосрался - проехаться то мегаконфиг с правиьным рс и прочим против нивагавна тож обосралс. так что тыб лучше здесь вообще не писал. не позорился . . .