Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Добавлю свои 5 копеек)))
Недавно поставил себе гаррет тб25. Спулится немного позже 17 гарика но не критично, так что на счет позднего спула не переживай. Но я всё таки считаю эту улитку неудачной!!! Обратите внимание каким образом она установлена на машине доноре(сааб 9000). Уверен что на таз её нужно ставить в таком же сраном положении(маслослив и подача горизонтальны). Я поставил её по традиционной схеме(сливом вниз). Так она кидает масло в горячку!! А если сделать слив горизонт. то не кидает!!! Это вообще для меня было не понятно. Сделать по нормальному горизонтальный слив у меня не вышло(нижнее расположение). Штатный рестриктор масла у неё в картридже. Нашел в инете что я не один такой, поставил по совету рестриктор 1.2 - теперь подымливает на холодную на холостых только, но всё равно не айс. Чувствую надо делать ещё меньше, но чёта сыкатно - вдруг ляжет...
Шатуны ставь десятые - с ними намного легче собирать(никакой мороки с нагревом).
Про дмрв тебе правильно написали - ф топку его!!! Я сам сначала хотел строить на дмрв, но вовремя одумался. Прикинь если дмрв глюкнет у тя могут быть серьёзные поломки двигателя(гораздо дороже установки ДАД) оно тебе надо??? Тем более учитывая космическую цену дмрв(а ломаются они часто) это имхо не выгодно.
Так что лучше ставь ДАД на этапе постройки мотора это не сложно.
Недавно поставил себе гаррет тб25. Спулится немного позже 17 гарика но не критично, так что на счет позднего спула не переживай. Но я всё таки считаю эту улитку неудачной!!! Обратите внимание каким образом она установлена на машине доноре(сааб 9000). Уверен что на таз её нужно ставить в таком же сраном положении(маслослив и подача горизонтальны). Я поставил её по традиционной схеме(сливом вниз). Так она кидает масло в горячку!! А если сделать слив горизонт. то не кидает!!! Это вообще для меня было не понятно. Сделать по нормальному горизонтальный слив у меня не вышло(нижнее расположение). Штатный рестриктор масла у неё в картридже. Нашел в инете что я не один такой, поставил по совету рестриктор 1.2 - теперь подымливает на холодную на холостых только, но всё равно не айс. Чувствую надо делать ещё меньше, но чёта сыкатно - вдруг ляжет...
Шатуны ставь десятые - с ними намного легче собирать(никакой мороки с нагревом).
Про дмрв тебе правильно написали - ф топку его!!! Я сам сначала хотел строить на дмрв, но вовремя одумался. Прикинь если дмрв глюкнет у тя могут быть серьёзные поломки двигателя(гораздо дороже установки ДАД) оно тебе надо??? Тем более учитывая космическую цену дмрв(а ломаются они часто) это имхо не выгодно.
Так что лучше ставь ДАД на этапе постройки мотора это не сложно.
Хозяин этого японца (он же настройщик) тоже 2 руками за ДМРВ был, и расказывал что всякие там "ГТРы" тоже по дмрв воздух считают, значит япошки в нем больше плюсов нашли.
Лично мое мение без разницы чем воздух считать лишь бы работало и не тупило, а т.к. в Сыктывкаре и всей РК турботазы лучше чем Entuziast никто не настроит, а он ярый адепт ДМРВ то буду строить на нем, и пусть каждый для себя этот вопрос сам решает.
Лично мое мение без разницы чем воздух считать лишь бы работало и не тупило, а т.к. в Сыктывкаре и всей РК турботазы лучше чем Entuziast никто не настроит, а он ярый адепт ДМРВ то буду строить на нем, и пусть каждый для себя этот вопрос сам решает.
прямое измерение расхода воздуха более адаптивно к изменению состояния мотора. ДМРВ видит изменение расхода воздуха из-за какой нибудь нестандартной железки в моторе или неисправной. Если бы производители могли дать гарантию на то, что мотор всегда будет в идеальном состоянии, можно под него накатать прошивку по ДАД и всегда все будет супер. Но это фантастика. поэтому от греха лучше ДМРВ.
Столько ереси 
Тот кто ратует за ДМРВ - не настройщик!
тот кто ездил на ДАД на ДМРВ назад уже не сядет.
с каких пор японцы вообще крутые? они после немцев-итальянцев-французов где то между пиндосами и китайцами...
Тот кто ратует за ДМРВ - не настройщик!
тот кто ездил на ДАД на ДМРВ назад уже не сядет.
с каких пор японцы вообще крутые? они после немцев-итальянцев-французов где то между пиндосами и китайцами...
И случись что, тачку каждый раз таскать на настройку Х.З. куда.
Так, что как говориться "Будете у нас на Колыме")))
