МАЛО ДАВКИ МАСЛО НА ХХ
- Автор темы Granec
- Дата начала
я разбирал насос и там практически ничего нету. там только стоит клапан сброса избытка. шестеренки практически не болтаются.
Блин один говорит что этот клапан помог ему, другой говорит что он не нужен.
Погляжу конечно если не замерзну в гараже.
Этот клапан меняется или просто его надо как то разработать?
Блин один говорит что этот клапан помог ему, другой говорит что он не нужен.
Погляжу конечно если не замерзну в гараже.
Этот клапан меняется или просто его надо как то разработать?
тут надо уточнить, после сборки мерили давление? может мастер это делал? или просто откапиталили, собрали и катались и спустя 7ткм лампа стала гореть и стучать гидры?
у меня было подобное но по глупости когда собирал не померил зазоры в маслонасосе! в итоге поменял маслонасос и всё нормализовалось, а до этого проводил теже процедуры как и ты!
потом в масле уверены? в его качестве!
во вторых если и маслонасос новый и масло 100% качественное, и остается только грешить на голову! я бы что сделал, взял оргстекло и на литол или герметик посадил бы за место клапанной крышки на уже прогретом моторе, завел бы и посмотрел! просто думается. если пастель в труху стерта то от туда должно ссать очень сильно!
у меня было подобное но по глупости когда собирал не померил зазоры в маслонасосе! в итоге поменял маслонасос и всё нормализовалось, а до этого проводил теже процедуры как и ты!
потом в масле уверены? в его качестве!
во вторых если и маслонасос новый и масло 100% качественное, и остается только грешить на голову! я бы что сделал, взял оргстекло и на литол или герметик посадил бы за место клапанной крышки на уже прогретом моторе, завел бы и посмотрел! просто думается. если пастель в труху стерта то от туда должно ссать очень сильно!
Да, но там пружинка чут-ли не с авторучки.. он ну не как не может влиять на давление... Моё мнение это дело не в гбц (даже с учётом износа в постели распредвалов), смотреть нужно в блоке, а именно колен-вал (его осевой разбег), (его заглушки), и коренные вкладыши, ну и ещё раз убедиться, что плунжер на масленом насосе плотно закрывается и не закусывает. Больше причин я не вижу. Как найдёшь причину не забудь отписаться.. ;-)
Оно может быть свежим но говном по сути. Густое - держит параметры, разогрелось - потеряло. У меня было заметное падение на старом Кастроле, который простоял без делал года 3 или 4. Он был новый но старый.
Так вот. Завожу машину - на ХХ 1.5, чуть дашь оборотов - 4 сразу набивает.
Мотор Таврия, но сути не меняет, тот же ВАЗ-классика, считай.
Так вот. Прогревается до 60-70 и все, пиндец. На ХХ стрелка почти в ноль,
чтобы до 4 догнать давление, надо дать 3000-4000 об\мин.
Залил Мотюль из старых запасов (масло тоже простояло ПЯТЬ лет, ну так получилось), сразу все стало нормально! Что холодное, что горячее масло - никаких изменений почти не видно вообще. Показометр ВАЗ 2106.
Это просто к примеру.Может у тебя и не в масле причина, не знаю, извини
если пример "ни в кассу" будет.
Так вот. Завожу машину - на ХХ 1.5, чуть дашь оборотов - 4 сразу набивает.
Мотор Таврия, но сути не меняет, тот же ВАЗ-классика, считай.
Так вот. Прогревается до 60-70 и все, пиндец. На ХХ стрелка почти в ноль,
чтобы до 4 догнать давление, надо дать 3000-4000 об\мин.
Залил Мотюль из старых запасов (масло тоже простояло ПЯТЬ лет, ну так получилось), сразу все стало нормально! Что холодное, что горячее масло - никаких изменений почти не видно вообще. Показометр ВАЗ 2106.
Это просто к примеру.Может у тебя и не в масле причина, не знаю, извини
если пример "ни в кассу" будет.