Доработка системы охлаждения 2108

самое смешное о бесполезности насоса говорят те у кого его никогда даже не было ... и кто никогда на иномарках с насосом в системе не ездил ))) в общем парни кипятите дальше свои моторы ставя картонки грантотермосы и пуская малый круг через 8 печку с краном )))
за сим кланяюсь ибо слепой видит не пойми что а глухой также слышит что хочет ...

А температуру на выходе из сопла отопителя не хотел никто померить? С указанием температуры за бортом, само собой. Имеется большое любопытство, у кого какая температура кипятка.

fest57, На низкой панели, с насосом в мороз примерно 18-20 градусов из сопла на лобовое стекло на первой скорости дуло более 70 *. Это я замерял лично зимой 98/99 гг, ртутным градусником.

Serg_x, Там и без рециркуляции красота была Никогда не мерз и в -38 Хороший был аппарат

а на высокой надо всего-то проклеить все воздуховоды чтоб воздух шёл по ним а не внутри торпеды гулял ...

Сейчас родные 2108-15 даазовские алюминиевые радиаторы отопления лучше медных греют, уже везде это обмусолено.
Даже при установке керамического крана печки, греть немного хуже начинает по сравнению со сток краном. Факторов, влияющих на эффективность отопителя немало.
Но чем лучше циркуляция, тем теплее будет греть, тут не поспоришь. Если дополнительно помпу поставить, то жарить конечно же будет сильнее.
Просто когда сток система отопления справляется, а она это делает, то смысла в доп. помпе нет.
Я считаю, что доп помпа хорошо поможет для поддержания рабочей температуры когда в жару стоишь в пробке, вот здесь усиленная циркуляция на ХХ ох как нужна, особенно на турботазах

и чем же он гавно то? температура висит всегда 84-86, тебе тут пытаються обьяснить другое как и я зачем насос если при 2 скорости печки становиться уже жарко и температура двигателя падает? соотвественно вывод что через печку и так идет хороший поток, а если будет насос то на 1 скорости будет остывать мотор а он же должен прогреваться, с гранто термосом мотор прогреваться с -15 до 50 примерно за 4 минуты. малый круг у меня только печка, обратка печки идет через дроссель и в бачок, а с 6 дырым еще и верхний патрубок радиатора греть нафиг надо

А ты дай в отсечку и твой насос будет не потреблять электричество, а начнет вырабатывать!
Че не дошло до сих пор чтоли?
Эта затычка, якобы крутящаяся, работает только на холостых. На оборотах она превращается в жиклер, который особенно нахер не нужен в системах без байпаса!

Че там мерить - тут у некоторых она явно выше 90!

Просто остальные знают какие радиаторы греют, а ты - нет.
А из всех алюминиевых греет только один.
И делает он это лучше меди.

Это было обмусолено еще году в 2006-м. Когда все погнались за новомодными Лузарами, Баутлерами и прочим китайским говном в котором сэкономили на завихрителях. Они в тоге греют только если газу дать, впрочем как и медный. Тут то понятно зачем нужна электропомпа, без нее иначе как дурак сидишь и держишь ногу на педали газа. Хотя и с ней тоже... как дурак ))
С тех пор у некоторых в голове навечно отложилось, что греет только медный.
Многие вылечились от медной эйфории, но не все. Они так и не поняли почему с завода все греет а после из вмешательства своими кривыми руками вдруг перестало.

причина прохладного воздуха может быть из-за заслонок тоже и радиатора.раньше мучался с этим на своей девятке низкая панель.хотел поставить насос, пока не посоветовали заменить радиатор.поставил дааз(в моем городе их делают благо)проклеил его по бокам и вуаля.жара в машине.теплый воздух начинает дуть уже с 50 градусов.стоит десятый термос.

у них все хорошо работает (помпы, термосы ,вентиляторы), но только не радиатор отопления!! Печку брать только алюминиевую родную - это уже как прописная истина

да-да, так и есть, а вот с турбиной еще быстрее начинает дуть и теплее

Учитывая тот факт, что тут возникает путаница и некоторые думают, что если люди ставят помпу, то значит с ней круглосуточно гоняют я хочу уточнить, что смысл доп насоса в том, чтоб быстрей отогреть стекла и поехать. Дальше будет хватать и штатного напора. По поводу выхолаживания мотора, да - есть такое, но как только стекла оттаяли и руки не липнут к рулю выключай насос и все нормализуется.

у меня минут 5 нужно ждать и стекло отогрелось.и насоса не нужно

Ладно, ситуация такая: вечером был мокрый снег, а в ночь мороз градусов 15, на стекле корка мм 5. Это тоже за 5 минут оттает?

чисто поржать ... когда крыльчатка помпы не крутится.... то мотор тоже прогревается за 1,5 -2 мин до кипения попробуй )) только не весь и не греет ничего толком )) и знаешь почему ? НЕТ ЦИРКУЛЯЦИИ ))) а ты тут на термос который пускает вместо байпаса всё через печку мне рассказываешь )) я на ино и печки после герметика забитые видел и ещё много чего когда там кран врежут и удивляются чтож она кипит то мля ....

дурачек ))) у меня есть байпас ... и вращается она на магнитах ... немцы явно были умнее тебя ... если однажды купишь бош ... а ещё лучше оригинал вмв ))) разберёшь подуешь покачаешь на снятой то всё сам поймёшь ))

Да хоть на антиматерии!!! Мне насрать! Потому что в рабочей системе она нахрен не нужна. А вы дальше лечите гланды череж жопу =)

тут кароче понятно разговарить бессмысленно до тебя не доходит что я хотел донести но итог один, насос нахрен не нужен, и к слову говоря язнаю на что влияет циркуляция, и если включить печку на 1 скорость прогрев мотора резко снижаеться по скорости, и начинает набирать температуру в разы медленнее и зачем насос ну скажи?