Недавнее содержимое от Ataman4eG

Представь ситуацию. Ты ездишь довольный потом бах, что то случилось, ты снимаешь гбц а там восстановление после такого ковша. Что, отправишь на Авито ее? Или поставишь назад, но ты же знаешь что она испорченная. Этот вопрос и к орису

И велись ведь)

Значит возьми с собой макси. Пусть настроит по местному давлению

Я более чем уверен что это чинится и будет ездить долго и счастливо

Почему не хочешь попробовать завтулить свечное отверстие? Потом опресовать и посмотреть. Думаю вполне жизнеспособный варик

Поддерживаю. 44мм на 55 холсете не хватает. Пришлось ставить второй 44, вот только после смогли добиться хоть какой то регулировки

Аврора вообще не зашла как сварка. Мой Сварог хоть и проще но мне больше нравится как варит. Есть в пользовании оба, стараюсь Аврору не трогать)

Красава, разрулил. Я же говорю что на роботе 200мм

Может и есть, мнение попадались, но раз 10 точно ставил как на Весты так и на хрей обычное 200мм сцепление

2017 года иксрей был и сцепа там заводская была 100 процентов, пробег 42 тыщи км. Диск я лично покупал в магазине 2110. Корзинка осталась родная а выжимной 2180

Недавно капиталил хрей 1.8 там было обычное 200мм сцепление

На роботе точно стоит 200. Там обычное сцепление от тросовой кпп

там венец свой, для стартера под тросовую КПП. Разве на весте 215 сцепа? Там обычная 200мм

Щас уже не вспомню, лет 20 назад препод в техникуме рассказывал. Напомни

Мне больше нравится пересверливать. 215 влезает за то как родное