Результаты поиска

потому-что это мне самому интересно и про это нигде не пишут особо.

я не нашел там инженерников, все что нужно для создания с нуля инженерников и проверки работоспособности да. самих инженерников - нет, либо инженерник это интерфейс, который подцепляется к простому блоку и вперед. но и правки вносить в простые. и правильно понимаю, что будет видно все...

вот это будет напрямую с блоком работать? https://www.etas.com/en/products/es584_usb_can_fd_lin_bus_interface_module.php

Существует кроме инки вменяемый софт для онлайн настройки стоковых бошей?

Или все глубже и хуже чем думаю? И мы в рф зависли в 80х годах 20века?

Потому-что все пользуются готовым софтом. Если этого нет в софте проще сменить кальк где это есть, не многие могут в код, лично я только про тебя слышал и фроста.

На твой взгляд, есть достойные калькуляторы кроме января? Ну как достойные - умеющие адекватно рулить современными плюшками

Я это понял, это просто нужно прочесть для понимания на сколько столетий крутой мотек и сайвекс отстают от промышленности, да и мы тоже...

А еще печаль-печаль, если верить этасу львиная доля дс при разработке двс и авто уходит именно на настройку и отладку..

Чуть другую схему смотрел, там это же, но для удаленки, когда машину ведут по дороге и правят на ходу

Я про этас и инку тупанул - сам же спрашивал какое они отношение к бошу имеют. А вот эти перцы какое-то имеют значение? https://www.accuratetechnologies.com/ECUCalibration/VISIONSoftware По описанию инка, только проще и для конечных юзеров.

И это уровень разрабов... Еще поизучаю запрошу прайс для интереса) конечно там все для людей и этому даже учат, записывайся в онлайн расписание в Штутгарде

По другому понял - Б это другой канал связи, работает удаленно при тестировании прототипов на дорогах например и шлет данные в центр, из центра корректировки идут в Б, а с него в А. Как бы дублирование с логгированием и онлайн при тестах

и если я правильно понимаю на данный момент - инка по шнурку не работает, нужен интерфейс модуль между компом с инкой и эбу, и интерфейсы эти железные и каждый под свой проц, который стоит в эбу. Правильно, Макси или нет?

есть еще некая АТИ, мат модель от тех же что и в инке

именно, уже день про нее читаю, пока вопросов больше чем ответов, но они постепенно снимаются...

Расскажите чем ваг хорош? Тему прочитал, не понял..

а каким софтом можно онлайн на стенде настроить например MED17.7.3?

Макси, такой вопрос к тебе: постоянно пишешь про кальки и не работающие как надо алгоритмы, потому-что сами не знают как, а украсть не получилось.. почему не купить тот же бош моторспрт, вскрыть, дать тз на повторение схемотехники дядюшке ляо, а софт там и так открытый и любой юзер при желании...

вообще по какому пути этот софт заводской идет? что отмирает и что ждет при следующей смене поколений машин? общее направление развития? 48 вольтовая сеть? электронаддув? рекуперация?