Результаты поиска

А то что после пескоструя металл как тряпка? Я когда форд свой восстанавливал отвез крышку багажника на пескоструй. В итоге она потеряла жесткость. Отвез еще один элемент ремонтный. В руках был жестким. После песка как тряпка. Песок снимает наклеп с металла после его прокатки и штамповки и...

Мне уже и за нештатный врезаный люк который снят и за выхлоп громкий на порше предъявляли. Видимо план не выполняется.

В сторисах была ссыль. Не сохранял.

В инсте у владельца супры был график вроди.

Студент колпачки ленится поменять. Да там 700 хп под отсечку. А в вагах более менее полка. Плюс коробка более шустрая. Турбы сс меньшим лагом и тд тп. Антибуксы и прочее. Современные технологии.

Джейзеты только ленивые разве что не проехали. Супра так традиционно дристала постоянно.

Кстати на днях собирали мотор на ауди. Колпачки витя рейнз. Мы их забраковали. Отверстия прям на вид овальные. На клапан крайне нетуго одеваются. Или брак или левак. Купили элринг. На вид гораздо красивше сделаны. И сидят плотненько.

А зачем сразу ехать? Я вот тоже не доволен. Но я не хочу ехать. Я хочу чтобы тут было лучше чем там:)

А так как в форсаже первом. Я почти тебя сделал:)

Какбы сравнивпть кирпич хоть и быстрый и седан.....с бмв современной или вагом надо.

Пока что имеено так. И лекс и супра. Одноразовые моторы. А гэтер отдолбил и даже не нагрелся:)

Да какая разница. Корчи и делают чтоб унижать мажоров. Но чтото тут унижатель чуть менее чем всегда дриснувший.

Не проткнет. Бюджета мало

Вспоминается анекдот про запор и 140вой. Как запор обогнал 140 что у водилы 140 аш пистолет заправочный из рук выпал. Какая мощность должна быть в супре если при схожем весе и худшей аэродинамикой она уезжает в точку? В гтр 700+ сил 100% в супре менее 700 показано на стенде. Едет она 100-200...

Да супра дристала постоянно. Один заезд час чинят. То пайпы то еще что. С ходу ездили со 130. Из 5 заездов 4 просрала и в одном фальстарт и гетер газ отпустил. Это и на видео. Супра валила хорошо но крайне нестабильно. Опять же лексусу по динамике до нее очень далеко.

Так в разряжении какраз голова и дает масложор. А в бусте там наоборот масло выдувает по направляйкам в голову. А вот дохлые кольца маслосьемные как раз и дымят под нагрузкой. Так как масло со стенок гореть начинает.

Да то ты ленишся заехать в гости даже. Не то что поршня завести.

Линейные направляющие Hiwin.

Да причем тут поршня и зазор. Пара мотор не влияет никак от слова совсем. Куча моторов с износом в 10тку едят масла 100 грамм на 1000. Такой лютый расход был один раз на новом моторе ауди собраном на автовелте который оказался паленым и там банально место 4х отверстий маслослива на сторону было...