Результаты поиска

Вообще не понимаю нахрен нужны эти будильники. Давление масла? У вас лампочки на приборке нету чтоли? Тазомотор просто так не теряет давление. А если уже и теряет то сразу. Температура масла? Вам на треке валить 10 кругов? Мне - да, но у меня его нет. Так как нахер не нужен. Для охлаждения есть...

pi*R^2 там просто. Это да. Нужен объем - вычисли его из площади домножив на высоту. Проблема? Речь идет про расчет сошлифованного объема камеры сгорания. А это - площадь камеры сгорания * высоту шлифовки.

Нифига не относительно. При сближении передач синхрон, шестерня и муфта живут дольше - факт!

Что за бред! Стаканы растрескивают стойки сработавшие до отбойника! Сравнивать это с жесткостью амортизатора вообще некорректно, даже у самого лютого кольцевого аморта будут усилия в рабочем режиме в сотню раз меньше! На калине так и вовсе выпуклость стаканов - это болезнь даже на сток амортах...

Выше идет речь как раз о математике с геометрией :)

165,5 единиц площади гбц принадлежит луже камеры сгорания, и 36,5 единиц площади - общие. При шлифовке соотношение не меняется. Поэтому считаем: 165,5/(165,5 + 36,5) = 0,82 - это часть площади камеры сгорания от общей площади в сечении цилиндра. Площадь цилиндра известна = pi*(R^2)/2 Чтобы...

Предлагаешь по 0,1 каждый раз шлифовать, проливать, и если мало - шлифовать еще 0,1? Так чтоли?

Поставить то можно но как работать будут это вопрос... они и стоят соответствующе

А как ты собрался пружины 60 Кг жесткостью ставить на двухтрубные? :)

АБТ, АСТ. Есть еще куча ноунейм стоек. Там по сути только стакан важен передний, в него обычный патрон плазы профи ставится.

galansky63, Дальше понятно как посчитать?

Ясен пень!

bibox, делал расчет когда-то уже давно. Все здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6465554#6465554

Это еще хуже, с такого опоры сквозь капот на улицу повылезают, если что.

На стоковой схеме всегда так. У колдуна первая камера только адекватно работает. Без него на твоем конфиге адекватно не будет работать, будет перетормоз.

У меня был файлик с расчетом по логам и графику, но там курево. Еще зависимость от уоз будет хорошая.

Наверное потому что вентилятор на 105 срабатывает. А как иначе?

Кстати не фигово тянет воздух и через кулер и через масляный радик. Главное морду по контуру радика хорошо уплотнить и тогда не надо никаких вентилей снаружи, все прекрасно протягивается изнутри.

Ядра есть разной конструкции - есть трубчатые (сток) И есть ленточные (Лузар-спорт, Лузар-калина(,-приора, -гранта с кондиционером) - кат. номер luzar 01182b, Хала (завод))

Два вентиля никчему. С таким радиком у меня даже на жестких отвалах выше 90 температура не поднималась еще ни разу. Когда валю - вентилятор включаю с кнопки.