Результаты поиска

Приобрел шпильки с гайками. Теперь можно комплект гражданских колес собирать.

Нужно переднюю часть мотора вниз опустить на 1-1.5 см. Как думаете, норм, если под боковые опоры шайб напихать?

HuLi, спереди ставь сразу R15, можно еще суппорт с поршнем побольше, ланцер 10 например. Иначе не победишь перетормоз.

На калине кузов в идеале не считая чутка мятого крыла и капота. Ничего делать пока не буду. Ближе к лету мовилем все замажу, и достаточно :)

И вообще причем тут заехал-не заехал... ты вот заехал бы с моей атмо на автодроме, выдрал бы я твой таз. И что, ты подвеску кольцевую себе начал бы собирать и ездить на тренировки? У нас машины разного предназначения изначально. Не нужно сравнивать, особенно то, в чем не разбираешься.

На 100% уверен что на прошлом атмотазе навез бы сам себе на спринте. На автодроме не навез, а на спринте навез. И не надо пожалуйста фантазий почему и как. Ты все равно нифига не знаешь. А правда в том, что 3 года 1.6 турбо попадало только в класс 3000. Собственно поэтому Drummer построил себе...

Я нашел себе постоянного развальщика который не боится треуголок, ацких углов развала, и еще сам думать способен )) А самое главное, что он единственный кто всегда выставляет руль четко прямо!

Живых 8-ок у нас нет наверное уже ни одной. Да и потом меня лично бесят квадратные формы и квадратный салон середины прошлого века. Технически калина может и недалеко ушла, но технологически у нее кузов принципиально другой и в салоне куда комфортнее. Единственный минус - это более высокий центр...

По воде норм едет овощная хакка грин. И по зацепу понравилась больше сп спорт.

dttdmitry, думаю след от кольца он имеет ввиду от торцов кольца отпечаток на бугеле...

На 48 есть хомуты! А еще проще - 20-30 мотков изоленты, и хомут поверх.

Полировать не стоит, стоит выровнять все углы повсюду. Не только поршней касается.

Маслорадик где есть там пока и останется. Будет мало - будет другой радиатор.

Это не мое, я как пример установки привел. Я фоток не делал. Поставил сегодня её. Верхний болт крепления - шпилька кпп к блоку. Еще бампер порезал. Во. перевесил повыше номер и отпилил внутренний кусок. У решетки верхнюю секцию тоже отпилил.

У тебя вообще какой-то уникальный случай. У меня колдун сейчас открыт на 100%. Зад перетормаживает, но стоит ослабить винт а 1/2 оборота - и уже все нормально становилось. И это при том что перед сток r15 а зад дс r14. Как у тебя суппорта от ОКИ тормозят с наполовину перекрытым задом для меня...

Калина потому что: 1. сарай сгнил а я еще не наигрался в гонщика ) 2. виды на жизнь так резко поменялись, что вообще выбор стоял таз/не таз. Решил что сейчас таз, а потом уже не таз. Потому что наоборот быть не может 3. Кузов один из самых жестких что выходили с автоваза. Турбо потому, что атмо...

А, так это у тебя заглушки такие. Колхозненько ) Туда подходит болт обычный м8 + медная шайба. Или способ №2 - под штуцер кладешь шарик от подшипника, и затягиваешь.

А чего схема не осевая? У колдуна камеры разные, дисбаланс по заду из-за этого.

тут фотки есть http://www.drive2.ru/l/3030119/

http://www.autoproduct.biz/images/upload/1390463486.pdf