Результаты поиска

Приехал кронштейн. Помимо внушительного внешнего вида он еще и довольно тяжелый. Металл толстый, сварен на отлично. Завтра попробую поставить.

Главное не сколько дуть, а когда. У меня еще толком валы не отстроены, а на 3-й передаче на 2000об уже 0.4 надувает.

Да. Алюминиевые идут в коробке вместе с вкладышами (ЗМЗ). Их (полукольца) лучше сразу выкинуть и поставить желтенькие (на самом деле это - металлокерамика). Подробнее тут обсуждали http://turbobazar.ru/showthread.php?t=29014

Насос по давлению наддува диагностируете?

Кстати +5% мощности - это 21126 vs. 2112. Отличаются всего лишь поршневой.

Для лучшего растекания тепла от тонкого жарового пояса лужу надо делать так хотя на деле живет любой вариант. Если загоняться 5% мощности и максимальной надежностью, то такой подход подразумевает изначально не колхозное железо выпиленное из стока, и бюджет соответствующий.

Особой разницы между поршнями не вижу. По крайней мере такой, чтобы тратить на это силы и время. Острые грани так и остались. Тонкие перегородки в жаровом поясе напротив цековок - тоже. Лужа изначально вырезана не очень правильно.

Что из перечисленного сделано на фото? Ничего... Автор текста наверняка какой нибудь Оболдуев, очередное открытие сделал ))

Переход "-1.1"? То есть недоход? Если так, то все правильно, и так и должно быть.

У нас турботаз на ниве 2 сезона на автодроме дубасил в спорт классе на сликах. Ломалась только коробка. Так что мимо. И вообще я вроди просил не срать тут на тему поршней. Есть же тема http://turbobazar.ru/showthread.php?t=7645

И байки про поршни будем травить в профильном разделе...

Ну во-первых все зависит от турбы и от кпп. Во-вторых если этот сезон я еще преимущественно в городских этапах хочу участвовать, то в следующем я надеюсь уже поеду на автодром. Надо заранее закупить слики, иначе ловить нечего.

kostia2, http://autolada.ru/viewtopic.php?t=236437

Хочу отписаться про корзину +50 от Валеры. В общем поставили мы её с диском Хюндай на проточенный маховик, без шайб. С проточкой немного не добрали, и полный выжим получился в самом полу. Разбирать не будем, должно по мере износа само пройти, впрочем уже стало лучше. По силе выжим примерно как...

Кто подскажет (Tech, может ты в курсе?) какие перекрытия пробовать ставить на валиках мастер мотор 37-вп, 44-вып. Рекомендуемые производителем - 1.3, 1.4 Сейчас пока стоят 0.5, 0.5

Этот метод работает если бугель идеально параллелен плоскости колена, или вы забиваете на любые непараллельности исходя из соображения "пофиг, притрется".

Глюк был потому что эта перетечка у тебя реализована через заслонку. Просто при подключении малого контура, выведи на БК шаги рхх и прикрой заслонку так, чтобы на прогретую он болтался около 30 шагов.

Вань, у нас с тобой все одинаковое кроме радиатора кондея (но ты же его сейчас не включаешь?), зато радиатор и у тебя лучше моего. В чем смысл? С ним схема циркуляция будет такая-же как в стоке на калине, а вот колхоза добавится: - нет штуцера под подачу на турбину - нет в продаже длинного...

Без разницы. На впуск подключай и все. Малый контур можешь как в стоке кинуть.

Поначалу и атма моя агонь была, потом кажется что не едет... а потом ловишь себя на мысли а фигли тебе вообще так кажется, когда колеса-то буксуют ))