Результаты поиска

MEHRZWECKREINIGER от KochChemie. Вернул обшивку сиденья назад. Завтра попробую очистить потолок полностью и повесить потолок.

Устранил скрип водительского сиденья в поворотах. Дело было в одном открученном болту. Но все равно поменял нижнюю часть каркаса, ибо сам каркас мог расшататься из-за шатаний, благо запасной был в гараже. Теперь нужно подумать над потолком. Он был местами ужасный. Но очиститель обивки с этим...

Мне кажется, большинство уже давно поняли сей факт. Я помню какую он умнину нес. И теперь ,с высоты полученного опыта, понимаю, что он уже 10 лет назад протух. Более того, он всегда был таким флюсом. В одном разбирается, а в остальном плавает. Даже в системах управления ДВС чуть сложнее январь 5.1.

Он вообще с головой не дружит. Я вообще не понимаю, как можно такую дичь писать. Но смысл ему отвечать, он же неугодных забанил и не видит.

Купил и поменял люк. Все проблемы с ним закончились. И открывается нормально без хруста и люфта стекла нет. Вообще огонь! Осталось почистить или переклеить потолочную ткань и установить потолок назад. По мотору вылез косяк, давит масло из под некоторых болтов клапанной крышки. Нужно чистить...

Морда чуток в сторону. Если загонять на стапель, то ровнять сразу. Вот это я сделать хотел. Самый прикол в том, что когда едешь за рулём, то все прям чудно. Но когда залазишь чинить проделки рукожопов, то очень сильно подгорает.

Снова побывал в гараже. Собрал и поставил назад пассажирское сиденье. Выяснил причину одного рукожопства. Были спилены направляющие направляющие на салазках сидений. А причина банальна, в машине вварено днище от дореста. А там салазки другие. С кузовом я уже смирился, точно не буду пытаться...

Сегодня был в гараже. В очередной раз мой пукан подгорел из-за рукожопства совавших руки в машину. Ну это ладно, попробовал почистить днище так называемым коралловым диском. Получается очень хорошо. Заказал эпоксидный цинконаполненный грунт, плотно займусь очисткой и покрытием когда придет.

Теперь работают все замки. Еще, замотал изолентой штырь крепления заднего сиденья. Там должен быть пластмассовый фиксатор, но он отсутствует и был сильно раздражающий скрип. Сейчас стало намного тише. Поменял шланг вентиляции картера. Когда ставил кастомный коллектор, то, возможно, не до конца...

Один замок поменял. Радуюсь тому факту, что замок открывается и закрывается. Осталось ещё один поменять, но там нужно клерку высверливать. Но это ладно, доеду до гаража, высверлю и поменяю замок. Ещё, нужно пересобрать сиденья на целых каркасах, водительское сиденье кто-то сильно расшатал...

Так, эрка снова у меня. Сразу ринулся в бой, снял замок задний левый, разобрал и понял, почему он не разблокировал дверь. Оказалось, что там сломан выступ разблокировки. В итоге понял, что нужно купить 2 замка вместо сломанных. Что, собственно, и сделал. Наконец, еще одним косяком в машине...

Оставлю на будущее, раз уж тут диски продают под суппорта митсубиси лансер 10. Диски брембо 09518030, по номеру можно аналоги найти. Переходник тут. Шланги подходят от нивы.

Кстати, на Вольво с безобраточными рампами выставляю эту калибровку в 1 для 123 форсунок. Они очень линейные и колебания впрыска на это мало влияют. У себя добился околонулевых коротких и длинных коррекций при использовании этих форсунок и вставки ДМРВ от RS4.

FKKVS

Ну, в обратке есть плюс, дифференциальное давление между рампой и ресивером не падает. Конечно, можно просто увеличить давление топлива и компенсировать этот процесс.

Но эти 123 форсы очень линейны при малом времени впрыска. Скорей всего, это денсо форсы имели больший лаг. В общем, нужно откатать коррекумю. Но что заметил, что в движении тоже богатило. Может прошлые форсы немного некорректно прописал.

Да, новые форсы стали богатить. Надо еще лаг правильно прописать, это я уже посчитал после приезда домой. Но лаг у этих форсунок выше, по крайней мере так прописываю эти форсунки на Вольво разные. Следовательно, лить будет еще больше. Производительность пересчитал с учетом 3.8 бар в рампе. Все...

Поставил 630 форсунки. ПЦН изменилась, хотя производительность посчитал правильно. Значит старые форсунки от врх были уже не ахти. Пока не выезжал, только вокруг гаражей прокатился. Нужно будет перекатать ПЦН.

К сожалению не измерил.

Поставил коллектор с боковым выходом на эрку. Прихода не почувствовал, но нужно больше экспериментов. Гибридная турбина, которую пришлось поставить вместо обычной K24, полное дно. Наддув сильно падает на переключениях. Надо купить упорную втулку и собрать цельную K24 из хлама, который лежит в...