Результаты поиска

именно так. без нормальной массы умирают через пару месяцев - проверено, с нормальной живут годами без проблем

Получил палки, упаковка огонь просто:) по отправке все очень быстро было сделано, спасибо!

экзотика была такой: https://lh6.googleusercontent.com/-GMKTSWZMP78/TNEN-jCa_4I/AAAAAAAACRY/4jiYBdiuwYo/s720/c99ec60be7bb.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-vX0w0B63UjI/TNEVfIdezNI/AAAAAAAACRY/L4WdiPuYowg/s720/41692ec6d47b.jpg...

не. тот вроде на 9000 обормотов должен валить))))) я даже не представляю как это можно на его подшипниках, у меня такие пылесосы жили до 7500 и потом спустя максимум 5 тыщ км разваливались маленькие подшипники

есть у меня вроде у товарищей пара комплектов готовых на 16 дыр, один на стандартные 0.5 бара (в комплекте нет только гофры от дмрв, остальное все на месте включая пайпинг гламурного черного цвета) - 15 рублей хотят, проехал он 8000 км, исправно надувал свои 0.55 а второй экзотический -...

для себя уже давно сделал вывод что егт очень сильно зависит от коллектора. например на чугунках клуб-турбовских (короткие и не равнодлинные) температура в отвале доходит до 950 и хоть усрись выставляя смеси и углы, и все живет и ездит а на коллекторах подлиннее и поровнее температура падает...

на 27 контакте вроде январь меряет напругу. косячно сделано

Парни, кто знает какой правильный размер у класса B приоропоршня? В мануалах в основном указано 81.985-81.995, но попадалось и 81.975-81.985, и прочие цифры.

этот пост надо в шедевры - "у тебя проблемы с датчиком детонации на жигулях? Обратись в наш мажорный сервис - мы поможем" :)

INGEKTOR, спасибо. теперь остается узнать новое или старое у меня лежит :)

у меня родного нету, так как эта часть у меня от сааба))) остальное вольво. Я, почему и говорю что может проблема с коллектором, хотя может и гейт - так как она все-таки до своего давления нормального добирает. Отсечка у меня 7800

как предположение - дырок нет в коллекторе? у меня такая же улитка раздувается с 2700 и едет до 6500 на 1.4 бара потом сдувается до 1-1.2

а кто нибудь тестил сцепу Старко типа такой http://clubturbo.ru/market/transmissiya/sceplenie_vaz/sceplenie_metallokeramicheskoe_starco_vaz_2110_k-t/ а то у меня лежит а попробовать некогда, может сразу проще продать, если говно))))

ilkari, вопрос закрыт все друг друга поняли

мде. надо меньше пить и писать при этом на форуме)))) Я хотел всего лишь сказать что при совершенно одинаковых условиях но разном составе смеси будет разный расход воздуха! наглядно это можно например поглядеть тут http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,47745 поэтому вопрос из...

Да с этим вроде никто и не спорил, речь зашла о возможно имеющейся кривизне калибровок, и как результат - довольно высоких значений расхода воздуха. поправьте меня тогда.

если у тебя есть телефон с андроидом там есть акселерометр, тогда качай прогу adyno с маркета и делай замер ей, очень адекватно работает и без жпс

совершенно далек ;-) поэтому никогда не видел кривые калибровки датчиков, и результата бесконечного обогащения в логах. поэтому я пожалуй останусь при заблуждении что при более богатой смеси расход воздуха меняется и загрузка форсунок тоже. Без обид

к сожалению нихрена там не видно, загрузка форсунок это просто величина которая зависит от состава смеси, а состав смеси зависит от того сколько ты ему разрешил налить. простой пример хоть и не совсем верный - попробуй залей мотор составом 10 а потом в том же режиме поставь 12, и вуаля -...

да все тут меряют известно чем, либо дмрв, либо ДАДом (по известным опять же формулам расход этот показывающий), причем хорошо если ДАД в калибровки попадает, а то можно и 2000 кило намерить на гарри 17