Результаты поиска

td04hl-19t-6 - у меня максимальный расход воздуха был на попиленной голове и сток валах 780 кило. Давление 1.4 бара, выше 6500 она сдувается до 1.1-1.2

из центрального подтверждаю, у меня как раз такая стоит от nogood

009, у тебя валы кстати с каким перекрытием эти стоят?

+много. так как даже напрочь кривые моторы удается как правило заставить вменяемо держать хх и переходные режимы

поэтому все у тебя в порядке с расходом. дальше пили голову, валы ставь другие, либо меняй улитку. А вообще правильно там выше было про турбокарту - возьми данные из лога и отложи их на турбокарте сразу увидишь где у тебя турбина в эффективной зоне или нет, и заодно поглядишь ее предел - думаю...

m73 можно нехитрыми манипуляциями превратить в январь 7.2+ и туда влить прошивку от января 7.2 на котором в свою очередь откатать машину, тебе так делали? мне кажется все-таки проблема в настройке, чудес не бывает вообщем то. видел у тебя в описании что лямбда стоит на машине, с такими валами...

вот я потому и спросил, у топикстартера как я понял именно сток. У меня на попиленной башке и сток валах со стандартным пластиковым ресом, было почти также только по оборотам выше на 1000 примерно.

009, это на полном стоке или с чем то?

да такой и дает на обычном железе.

Bezbamperov - лютый конфиг выйдет)

Любопытно как так откатывали, что пропустили такие косяки.

что дад что дмрв, одинаковы по отклику, из приятного на даде - буст по передачам, регулировка давления оперативная, и возможность быстро вывести турбину на буст без навешивания левых буст-контроллеров.

поправь меня если я ошибаюсь но по моему она не шибко большая эта турба, и в таком случае если не выйдешь за указанный предел то все будет ок. Хотя на будущее рассмотри вариант перехода на дад+дтв чтобы поиметь всякие плюшки приятные.

главное чтобы успевал изменение оборотов фиксировать. с этим иногда возникают проблемы - даже вон жириновский в шедеврах эту проблему с трибуны озвучивал)))

электролит надо повесить между плюсом и минусом питалова адаптера, номинал не помню - надо поглядеть. мне эту тему подсказал Magoga он есть на этом форуме напиши ему в личку думаю поможет.

116 дмрв отлично работает до 700 с хвостиком кило. поэтому не плющи мозг. настраивал на 116 гарри 17 - еще и запас остался. другой вопрос что настраивать на дмрв мрачно - так как давление хрен ограничишь.

можно не шлифовать, просто герметик клади между этими рифлениями, излишек выдавится как раз в них. Главное нормально выровняй поддон в месте притяжки болтов

спасибо, я как то тоже склоняюсь к этому, запихну на днях компрессор в горшки, и погляжу где дырка))

Парни, может кто сталкивался - на холостом ходу упало разряжение, до -40 по прибору, раньше держалось -60, как будто валы повернул, но их не трогал. соответственно хх стал говном. И второй момент - температура выхлопа одновременно с этим сошла с ума - даже когда двигаешся в овощном режиме...

не. я про ТРС например - у меня у самого черный инженерник. так вот он нормально работает только с древним к-лайн адаптером в котором нормально зафильтровано питание. на других он тупо рвет связь при заведенном моторе. Можно правда и в новые адаптеры кондер навесить между +- но проблемка имеет...