Результаты поиска

у меня стоит из обычного бачка от гура волги, сам пустой только на дне сетка, масла в в пайпах и замерзаний на морозах не обнаружено, угара нет, подключен на вход как и у всех. Внутри обычно также сухо только в морозы чуть чуть льда собирается который при работе мотора тает.

Ага очень ценный клапан в этом месте - у меня его пока не было воняло бензом, поставил и все ок, затыкает хорошо и бак не плющится.

все нормально вполне на дмрв строится и едет на 5 и 7 январе, если в расход воздуха не упирается. проверено не раз.

стоит ValRacing червячная, преднатяг 5 килограмм (сейчас осталось 2, еще не подтягивал) проехала примерно 60-65тыс км. проблем никаких.

кроме настройки еще часто зависит от типа блоу закрыт он или приоткрыт на хх - у меня например двухкамерный он закрыт всегда кроме момента сброса.

опиздюлите, а потом прицепят ваши рассуждения на этом сайте к заяве и пиздец приехали - сделали доброе дело и присели за него же. Давно уже понятно что нормально натянуть кидал можно только юридически правильным путем, но далеко не все хотят связываться так как гемморно.

пользую связку из оригинального байпаса бош установленного до кулера и оригинального же блоу Apexi TwinChamber стоящего недалеко от дросселя, работает отлично, помпажа нет. в блоу нравится то что полностью закрыт на холостом ходу и не помпажит совершенно, даже если работает один.

мне тут проще - 2303 у меня всего один)) от лс1 остальные нормальные фтди. поэтому у меня все порты сидят там куда их усадил, и ничего не меняется. да и традиционно уже привык совать один переходник только в один порт

пользуюсь несколькими адаптерами на FTDI, работают отлично, главная проблема для FTDI при использовании их в кол-ве 2 и более на одном компе, чтобы у них были прописаны ID иначе начинается жопа - один адаптер накрывает другой. Для лс1 юзаю родной адаптер рекомендуемый инновэйтом. Он на как ни...

я решил вопрос с подклиниванием колодок задних тормозов лукасовских очень просто - ставлю родные скобки от них и скоба не разбивается, и колодки ходят мягко и легко, номер скобок под колодки - 1J0615231 в экзисте. Это под 431 и 433 скобы. машинки bhn182/183 на не вентилируемые диски. если нужны...

я езжу на их кольцах. и сейчас они стоят, также пришли вместе с поршнями, все ровно, вполне можно использовать. Недавно смотрел состояние когда менял гбц, никаких проблем.

Смотрел их продукт давно, хотел взять вместе с блоком управления вентилятором меня не устроило, что они предлагают полусырое изделие - жалюзи сам придумай от чего взять, трос тоже, сам подогни изогни и тд. И в итоге получается отдай два рубля за моторедуктор и ржавую железку-кронштейн. В итоге...

обычные жестяные пластинки самый простой вариант и надежный, также делаю причем под обычные гайки:

:) само собой да, но хочется чтоб остывала меньше, наверно надо жалюзи как на волгах с механической ручкой из салона :)

да понятно собственно что все это от относительно честных людей, но защита лишней не будет, особенно если колодцы в дисках глубокие

нормальные относительно секретки mc-guard себе такие беру на машины, ради интереса пробовал высверлить их. примерно 20 минут возился со сверлением дальше экстрактором вынимал. итого примерно 30 минут на колесо получилось у меня. обычные ключи для снятия секреток на них ломают иглы и проворачиваются

усе. понятно:) я про это выше написал что разобрался с проблемой и все стало нормально - решилось все подбором углов по сути

Автору большое спасибо, вчера забрал посылку и с еще одним софорумником с интересом изучили содержимое. Упаковка отлично - все защищено от нападений почты россии, отправка и сопровождение продавцом также супер - вплоть до того что Слава предупреждает о доставке на мою почту по трекинг номеру...

хмм, плывущих оборотов у меня нету, у меня были провалы на сбросе в хх и дерготня на входе в хх. Других проблем не было, может ты просто перепутал меня с кем то.

малость не так написал, подогрев у меня подключен на зиму, остывает в основном с горок а так держится по трассе 80-85 всегда.