Результаты поиска

Какие же мудазвоны пользуются популярностью в этой стране... Да и сжег то небось, чтобы страховку получить. Дилеру вернуть видать не смог, решил хоть так бабки отбить + контент.

Ну как вариант, присмотрись к Motul 5100 4T 10w-50. Это мотоциклетное. По параметрам, примерно тот же Кикс 5w-50, но практически защищен от подделки по естественным причинам: оно нахрен никому не нужно массово, масло яркого желтого цвета. Эти два фактора, делают его абсолютно не интересным жуликам.

Читаю твои сообщения, и складывается стойкое впечатление, что ты не конечный пользователь, а конченный. Несешь какую те ересь...

Им вопрос по объему вытеснителя напрямую задавали, т.к. нигде не указано, на что они отвечали, что это конструкторская информация, только для внутреннего пользования. Так что тут типа такого ответят.

Поникрофилим темы ) Собираю мотор на поршнях "Black Edition" 21126. Разбег по весу между самым легким и самым тяжелым из комплекта - 3,1 грамма (что считаю до хрена). Так ещё положили 9 стопорных колец. А сразу и не посмотрел. Собрал последний поршень с шатуном, а кольцо одно лежит :oops...

Парни, кому интересно, нашли причину вышеуказанного. Не знаю было ли у кого, у меня первый раз на практике :oops: Проблема оказалась в проводке датчика скорости ! Сама моторная проводка новая из магазина, но когда владелец авто её прокладывал, провод от ДС, пережал между патрубками охлаждения. В...

47/050 предпочтительнее. Если из линейки Нуждина, то под эти цели уж лучше 9,86 (289) или СТИ-3 (9,8 281).

ОКБ Двигатель 52 / 52, перекрытия 2,4 / 2,1 вроде. 128-й ресивер без дудок. Но тут объем 1,8 л. На 1,6 литра у меня есть мотор 1,6 (приора ШПГ) и валах ОКБ 055 / 055, с такой же ГБЦ. Крутится без спада наполнения в 8800 об/мин, отчего один раз шатун вышел погулять, а в другой вкладыш раздавило...

27 мм впуск и 23 мм выпуск - под сток клапан.

Не соглашусь. По моей практике доработанная ГБЦ 2112 с развернутыми седлами 27*23мм и тремя фасками, на порядок эффективней, даже на валах с подъемом 9-9.5мм.

Мне один обморок это пытался обьяснить: типа в ресивере каналы пропиливаются фрезой 37мм только на изгибе (тот что под стык с рогами) примерно на 4-5см и оставляется в режиме "как есть" с получившейся ступенькой, без сглаживания. По мнению пухлика, такая доработка ничем не хуже распиливания всех...

Ну и пусть маленькая, если она исправна, на 3000 об/мин работать затычкой она не может. Тебе в первую очередь надо разобраться видит ли ЭБУ давление избытка и происходит ли соответствующее обогащение по таблице, и уже от этого исходить.

Как показывает мой опыт, при наличии проблем, после этой фразы обязательно нужно лезть и проверять в первую очередь.

Как могут возникать вообще такие вопросы на отломанном софте и без нормального оборудования ? Я на всем оригинальном оборудовании от Макса уже 1,5 года всё учусь качественно моторы настраивать, постоянно какие то новые вопросы возникают из-за недостатка знаний и опыта. А тут прошивка с...

Подскажите, если был опыт: переделываю проводку от VS 5.1 - 72 под фазированный впрыск для последующей настройки, добавляю датчик фаз. Для него критично наличие экранированной проводки ?

Опять же как выражается "не крутится" ? Зависание клапанов - на слух как немного невнятная и мягкая отсечка у мотора, хотя программно до неё далеко. А если мотор просто крутиться туда перестал, "мычит и не едет", то это вряд ли клапана подвисли.

Факторов может чуть более, чем дохрена ) На моей багги 8-кл на Нуждин 12.1 с такой же парой: внешняя - сток 21083, внутренняя - от классики, крутится в 7500.

Не совсем прав. Классическая пружина выше и при одинаковом преднатяге, дает большую жесткость по сравнению с 21083.

Смотря какой вал будет. У большой пружины запас есть без роспуска, а вот малую, очень советую промерять по месту. Зачастую приходится распускать ТОЛЬКО внутреннюю пружину.

Нормальная рабочая давка в пределах 1,2-1,5. В принципе сейчас по ГБЦ все делается, и восстановить шейки р/валов (Кочербитов делает, к примеру), и постель в номинал вывести. Но это деньги и при цене новой голой ГБЦ, зачастую не совсем оправданные...