Результаты поиска

Я на вашем месте перестал верить. Люди детей делают, а вам говорят невозможно срань допотопную присрать, январь с нормальным дад.

Ваз колодка хорошая тиир 295 (лада спорт)

Нормальный приход. Классика барабаны работают в отличии от пп. Но вот заморочка и отсутствие хороших колодок на стороне здт.

Я же говорю почитай книжки. Посмотри схему 412, вопросы отпадут. У меня одинаковые цилиндрики и износ равномерный, что не так?

Это увы не так. Но в чем смысл так делать заешь? Обеспечить баланс перед-зад без регуляторов, за счет паралельного подключения меньшей пары цилиндриков с задними супортами. Другого смысла в этой схеме нет. Но есть одно но, шлангов по 2 шт.здесь один вход. В чем смысл? Был не прав это не...

Передние не пойдут, они под диск невентилируемый. Это супорт 412 москвича. Чугунное гавнище еще и с цилиндриками разного диаметра. Покращено в спортивный красный. Лучше сток чем оно.

Я езжу на алнас гладких. Не в восторге. С насечками у друга прожили месяц, вначале стали бить, дальше полезли трещины от перфораций.

Сколько трейдвир?

А здесь ровные диски из нормального сплава, которые не коробит в первой луже и фрикционные свойства и износостойкость по евро стандарту.

Ответ на твой вопрос очевиден))) установить рестриктор() на впуске

Инфы в инэте полно, у ауди было и больше 1000 сил и они реально валили. Если память не изменяет даже ролик был с какого то этапа, подъем в гору.

Рерль вроде сказал что вместе с групп Б погибли ралли. И про мух на боковом стекле, а еще про ТТ как машину одинаково быструю как передом так и задом.

Покупай сразу диски толщиной 26мм и супорта под них. Либо супорта расширять.

Давай без если. Человек про просадку понимает прекрасно. Или ты Серегу за дурака держишь? Если сечение провода достаточно для удаленности от акб, то и просадка будет минимальна.

Рекомендую тебе питание форс сразу на ГР перекинуть. Оба варианта монописуарны. Во время прокрутки будут отключаться все потребители кроме стартера и асс? Правильно понимаю?

Возьми экспериментально промерий просадку на пуске в обоих случаях. Работать будет во всех вариантах, только просадка будет разной.

Да, на классике здт совсес не нужны, с исправными барабанами... 4 поршнев супортов спереди на 286мм дисках с головой. Тормозит так, что пассажиры пугаются.

Классика не лучшая база для стройки турбо, если классика принципиальна, то нужно готовиться к тому, что придется серьезно потратиться как материально так и трудозатратно. Единственное что хорошее, это то, что мотор 16в помещается под капот на сток подушки. На этом все. Кпп ***, мост ***...

Бред. Чем отличается процесс торможения с барабанами от здт? Классика мост сопливый на прыжки. Если диски кривые то есть варик полуось потерь из за того что кольцо стянет.

*щуриться и всматриваться в экран. Сколько времени работает сяеми на одной зарядке? И как долго работает на 20 процентах? Сколько требуется на зарядку?