Результаты поиска

попробую немного пожертвовать клиренсом и вписать кулек 12х20 хотя иностранцы пишут что маленький кулек может быть недостаточным(из за слабого продува и близости к горячей турбе и двигателю)

кто нибудь пробовал? так ли все плохо на небольших давлениях? СЖ 7,7, бензин 98, дуть 0,6-0,7, мотоцикл

есть такое с нашего бензина, на мотоцикле особо заметно после недельной стоянки, ну и заводится похуже

crx классный, к20 туда на дросселях, в булошную ездить машина огонь будет а никто заднеприводную короллу не щупал(ае86 хачироку и тп)?

а что еще бывают п/а без электроклапана?

лучше с двумя ротаметрами, чтобы с поддувом можно было варить

думал над узетом или джеем с w56 а твой товарищ что ставил? где маховик и колокол брал?

а кто то писал, что при корчевании у этих моторов бывают проблемы с приводом маслонасоса или не все так плохо?

цена, да и она тоже не сильно лучше волгокоробки, как вариант усиленную нового образца от газели некст поставить, но с мощным мотором это все полумеры. А если мехкит толковый брать, то смысла на отечественном железе оставаться я не вижу.

у меня в машине сейчас стоит 4216й, думаю что бы с ней сделать, свап на 406+турбо/запил или свап на джей или узет с коробкой. На первый взгляд с т.з. финансов проще воткнуть 406й, но после доработок он начнет стабильно рвать коробку, а свапать туда приличную меху совсем небюджетно.

на газели при установке в сервисе с бумажками норм, за остальные авто не в курсе

у нас, кстати, метан стал стоить почти как пропан, 13.40 р/куб и 14.50-15 соответственно

единственное что может страдать от сухого хода - сальник, что в случае масла маловероятно. Электродвигатель же охлаждается воздухом.

мне кажется не сильно меньше должна работать, чем на тосоле. хотя, в общем то, и на тосоле он не особо долго ходит, протекает, но есть альтернативы понадежнее(бошевские насосы), но как у них с термостойкостью хз, надо экспериментировать. Гудит ощутимо, надо через резинки крепить.

у меня такой же насос в моцике, да давление падает на ноль сразу после выключения насоса, заводке это обычно не мешает, ну может чуть дольше заводится, обратка с рдт в бак уходит или на вход насоса? у меня во втором случае скакало давление в рампе.

этот болт олигофрен еще хуже чем шляпа

cerber1, чугунная горячая часть турбы

думаю как подлечить, скорей всего прикручу на место, U образная разделка с одной стороны, подогрев газовой горелкой, чем варить еще не определился, скорей всего 308й проволокой аргоном, хотя кто то советует заварить простым полуавтоматом с обычной проволокой по чернухе

с рук только если китайца или из металлолома отечественный транс с осцилятором спасать, в магазинах сейчас однофазники под 40 начинаются

надо переварить бачки у тонкого моторадиатора и залатать(заглушить трубку) у интеркулера, думаю, ехать за кастолином и паять газовой горелкой или пробовать тигом. Склоняюсь к припою больше, боюсь сваркой все прожгу.